Para evitar colisão frontal nas curvas acentuadas, um motor...

Para resolver a questão, é importante compreender o conceito de forças que atuam em um veículo durante uma curva. O tema central da questão aborda a direção defensiva e como evitar a força centrífuga durante a realização de curvas acentuadas.

A alternativa correta é a letra D: a força centrífuga. Essa força ocorre quando um corpo está em movimento circular, tendendo a mover-se para fora da curva. Em termos práticos, ao fazer uma curva, o carro tende a sair pela tangente da curva devido a essa força. Diminuir a velocidade antes da curva ajuda a aumentar a aderência dos pneus com o solo, reduzindo o risco de derrapagem e saída da pista.

Vamos agora analisar por que as outras alternativas estão incorretas:

A - a força centrípeta: Essa é a força que mantém o veículo em movimento circular, fazendo-o "grudar" na curva. Reduzir a velocidade não visa evitar a força centrípeta, mas sim garantir que ela seja suficiente para a segurança na curva.

B - o efeito de redução de marcha: Este termo refere-se à técnica de diminuir a marcha para aumentar o controle do veículo em descidas ou em desacelerações, não estando diretamente ligado ao risco de colisão frontal em curvas.

C - a força de aceleração: Não é uma força que se evita ao reduzir a velocidade nas curvas. Na verdade, a aceleração deve ser controlada para garantir segurança, mas não é uma força isolada causadora de riscos em curvas.

E - o excesso de redução: Não é um conceito relacionado às forças em curvas. Esse termo poderia se referir a uma redução excessiva de marcha, mas não é o foco quando falamos de evitar colisões nas curvas.

Em resumo, a estratégia de um motorista defensivo de reduzir a velocidade antes de entrar em uma curva acentuada é para minimizar os efeitos da força centrífuga, garantindo maior segurança e controle do veículo.

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Questão errada. Não existe força centrífuga.