Considere seus conhecimentos em mecânica básica veicular pa...

O erro da questão está em escapamento. O correto seria pa ra câmara de combustão

Motor 4 tempos:

Primeiro tempo – admissão – acontece o movimento do pistão do Ponto Morto Alto para o Ponto Morto Baixo com a válvula de admissão aberta.

Segundo tempo – compressão – o movimento do pistão do ponto morto baixo para o ponto morto alto acontece com as duas válvulas fechadas. O pistão comprime a mistura de ar e combustível.

Terceiro tempo – tempo motor – acontece a ignição, quando a vela produz a faísca.

Quarto tempo – exaustão – corresponde à subida do pistão do ponto morto baixo para o ponto morto alto com a válvula de escapamento aberta.

No tempo de admissão, a válvula de admissão abre e a de escapamento matém-se fechada. O pistão desce, aspirando a mistura de combustível e ar, que penetra no cilindro. No fim do curso do pistão, a válvula de admissão fecha-se.

No tempo de compressão, as válvulas de admissão e de escape mantém-se fechadas. Ao subir, o pistão comprime a mistura na câmara de explosao, o que resulta na vaporização dela devido ao calor gerado pela compressão

FUNCÕES DA BIELA DO MOTOR!!

A função da biela é transformar um movimento retilíneo em um movimento circular contínuo. Em motores de combustão, a biela é responsável por transmitir a força gerada na câmara de combustão (recebida pelo pistão) para o virabrequim, que tem a função de gerar e enviar torque, força e rotação ao sistema de transmissão

Pistão ou Êmbolo do Motor. O pistão do motor é uma peça que fica localizada no interior dos cilindros, na verdade cada cilindro possui um pistão. ... A explosão da mistura de combustíveis gera um deslocamento de massa de gases dentro da câmara de combustão e o pistão recebe esta força e passa a diante PARA A BIELA// QUE PASSA PARA O VIRABREQUEM TRANSMITINHDO ESSA FORÇA PARA O SISTEMA DE TRANSMISSÃO!!

Um pouco mais de aprendizado:

O coletor de escape agrupa as várias saídas dos cilindros do motor que ligam ao , que por sua vez, elimina os gases resultantes da explosão. Após a deflagração do combustível no interior abre-se a válvula de escape quando da subida do pistão e a pressão obriga os gases queimados a sairem, sendo conduzidos pelo coletor de escape até o escapamento do motor.

O coletor de admissão no motor não é o componente responsável por conduzir a mistura de ar/combustível para o escapamento.

O coletor de admissão é responsável por fornecer uma passagem de ar para os cilindros do motor, onde ocorre a combustão.

Ele é conectado ao sistema de admissão, que inclui o filtro de ar, o acelerador e o corpo de borboleta.

A função do coletor de admissão é receber o ar filtrado pelo filtro de ar, regular o fluxo de ar através do acelerador e direcioná-lo para dentro dos cilindros do motor.

O ar é combinado com o combustível (geralmente na forma de injeção de combustível) e é comprimido e inflamado dentro dos cilindros para gerar a potência necessária para mover o veículo.