Em relação ao sistema de injeção eletrônica de combustível, ...

Vamos analisar a questão sobre o sistema de injeção eletrônica de combustível, focando nos motores do ciclo Otto.

Tema Central: A questão trata do funcionamento do sistema de injeção eletrônica em motores do ciclo Otto, que são comumente encontrados em veículos movidos a gasolina e etanol. Compreender a pressão de injeção é crucial para entender como o combustível é introduzido na câmara de combustão.

Resumo Teórico: No sistema de injeção eletrônica para motores do ciclo Otto, o combustível é injetado sob pressão, mas essa pressão geralmente está na faixa de 2 a 4 bar, e não 1.200 bar. Esse valor de 1.200 bar é típico de sistemas de injeção de motores a diesel, que operam sob alta pressão para garantir a atomização adequada do combustível.

Justificativa da Alternativa Correta: A alternativa correta é Errado (E). A afirmação de que no sistema de injeção eletrônica para motores do ciclo Otto o combustível é injetado a 1.200 bar é incorreta. Essa alta pressão é característica de sistemas diesel, como destacado anteriormente. A confusão poderia surgir se não prestarmos atenção ao tipo de motor mencionado.

Análise da Alternativa Incorreta: A alternativa "Certo (C)" está incorreta porque não condiz com as especificações técnicas reais dos sistemas de injeção eletrônica para motores do ciclo Otto. Essa especificação de 1.200 bar é uma característica dos sistemas de injeção direta de diesel, que requerem pressões muito mais altas para operar adequadamente.

Estratégia de Interpretação: Ao analisar questões como essa, preste atenção aos detalhes específicos, como o tipo de motor mencionado. Lembre-se de contextualizar a informação com o conhecimento sobre diferentes sistemas de combustão, o que ajuda a evitar erros comuns em provas.

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