Em relação a algumas definições apresentadas nas normas do D...

Primeiramente faz-se importante definir que a pavimentação consiste no revestimento de um piso ou terreno. De forma simplificada, as camadas que podem constituir um pavimento são, da mais interior para a mais exterior:

- Subleito: material de fundação do pavimento;

- Leito/Regularização: camada situada acima do subleito, formada pelas movimentações de terra na terraplenagem para conceber o greide de projeto;

- Reforço de subleito: camada com propriedades geotécnicas inferiores as da sub-base, empregada com o intuito de reduzir a espessura dessa última por motivos econômicos;

- Sub-base: camada intermediária entre o reforço do subleito e a base. Ela tem a função de controlar deformações e compatibilizar o comportamento mecânico das camadas, podendo sua existência ser desnecessária;

- Base: camada que resiste e distribui as ações provenientes das cargas verticais;

- Revestimento: camada localizada acima da base, na posição mais externa. Sua função é receber a ação do tráfego diretamente.

No contexto da pavimentação, analisando as afirmativas separadamente com base nas normas do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), verifica-se que:

-  A afirmativa I está errada. A norma DNIT 056/2013-ES (DNIT, 2010) define o concreto rolado para sub-base de pavimento rígido como “um concreto simples com baixo consumo de cimento e consistência seca, permitindo a compactação com rolos compressores ou equipamento similar";

- A afirmativa II está correta. A norma DNIT 159/2011-ES (DNIT, 2011) define a fresagem a frio como a “operação em que é realizado o corte ou desbaste de uma ou mais camada(s) do pavimento asfáltico, por processo mecânico a frio";

- A afirmativa III está correta. A norma DNIT 151/2010-ES (DNIT, 2010) define que acostamentos “são faixas laterais, construídas em ambos os lados da rodovia ou de um só, destinadas a: a) aumentar a segurança da rodovia; b) propiciar uma área de parada, eventualmente, em caso de emergência, e para trânsito de veículos fora das faixas de tráfego, quando necessário; c) aumentar a capacidade da rodovia."

Assim, apenas as afirmativas II e III estão corretas. Portanto, a alternativa D deve ser assinalada.

Gabarito do professor: letra D.

DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (2010). DNIT 056/2013-ES – Pavimento rígido – Sub-base de concreto de cimento Portland compactado com rolo – Especificação de serviço. Rio de Janeiro, 2006.

DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (2011). DNIT 151/2010-ES – Pavimentação – Acostamentos – Especificação de serviço. Rio de Janeiro, 2010.

DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (2011). DNIT 159/2011-ES – Pavimentos asfálticos – Fresagem a frio – Especificação de serviço. Rio de Janeiro, 2011.

De acordo com a norma DNIT 056/2013, define-se que concreto rolado para sub-base de pavimento rígido é um concreto simples com BAIXO consumo de cimento e consistência SECA, permitindo a compactação com rolos compressores.