O uso da injeção em pré-câmara em motores do ciclo Diesel pe...
Próximas questões
Com base no mesmo assunto
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANTAQ
Prova:
CESPE - 2009 - ANTAQ - Especialista em Regulação - Engenharia Naval ou Engenharia Mecânica |
Q71634
Engenharia Mecânica
Texto associado
Acerca dos motores do ciclo Diesel, julgue os itens a seguir.
O uso da injeção em pré-câmara em motores do ciclo Diesel permite a obtenção de melhor rendimento térmico, em razão da redução das perdas de calor devido à pequena área de troca de calor da antecâmara.
Comentários
Veja os comentários dos nossos alunos
A vantagem da injeção em pré camâra é que o combustível é queimado em duas etapas: na pré-câmara, por uma centelha criada pela vela, e na própria câmara, onde entra em combustão graças a um duto "lança-chamas". A estimativa é uma redução de 5% a 10% no consumo e, conseqüentemente, na emissão de poluentes. "A grande vantagem do mecanismo está na queima mais eficiente, aproveitando melhor a energia, seja do álcool, seja da gasolina, sem desperdícios. O motor pode funcionar com misturas extremamente pobres dentro da câmara principal e assim economizar combustível"
Os motores diesel com injeção indireta, com pré-câmara, são termicamente menos eficientes do que os de injeção direta.
O objetivo desse tipo de injeção é de produzir turbulências muito intensas, muito maiores que nas câmaras abertas, necessárias para promover a mistura rápida do ar com o combustível em motores Diesel de alta rotação.
As turbulências elevadas reduzem o retardamento físico e, portanto, permitem produzir uma combustão mais suave e mais rápida, por outro lado produzem uma maior perda de calor, com consequente redução da eficiência térmica.
Clique para visualizar este comentário
Visualize os comentários desta questão clicando no botão abaixo
Conheça nossos planos