Um dos requisitos de maior importância em um sistema...

Ballou define Manutenção de estoques abordando a importância que o estoque tem, tanto para a empresa como para o cliente. 

“Geralmente, não é viável providenciar produção ou entrega  instantânea aos clientes. Para se atingir um grau razoável  de disponibilidade de produto, é necessário manter estoque s que agem como “amortecedores” entre a oferta e a demanda. O uso extensivo de estoques resulta no fato de que, em média, eles são responsáveis por aproximadamente um a dois terços dos custos logísticos, o que torna a manutenção de estoques uma atividade-chave da logística. Enquanto o transporte adiciona valor de “lugar” ao produto, o estoque agrega valor de “tempo”. Para agregar este valor dinâmico, o estoque deve ser posicionado próximos aos consumidores ou aos pontos de manufatura. O número normalmente  grande destes  pontos de estoques  e o s altos custos associados  a manter  estes produtos armazenados, em geral entre 25% e 30% de valor do produto por ano, requerem  administração cuidadosa. A  administração de estoques envolve manter seus níveis tão baixos quanto possível, ao mesmo tempo que provê  a disponibilidade desejada pelos clientes”. (Ballou, 2007).

Se um dia alguém passar por esta questão e o professor fizer o comentário, gostaria de saber se irão se confirmar com os argumentos acima.

Bons Estudos.

Certamente eu entraria com recurso para o gabarito desta questão, pois as empresas não dão à menor importância para os transportes, simplesmente exigem baixo custo. Teoricamente é uma área de suma importância na cadeia inteira de abastecimento, no entanto, ainda há muito a caminhar no Brasil até que os gestores estejam atentos ao quanto esta área pode agregar de valor aos seus negócios. 

Gab. A

a) MENOS ERRADA - O transporte é UMA DAS atividades-chave ou primárias, dentre 3, ela NÃO pode ser considerada a MAIS importante, pois o sistema logístico é um ''todo''.

Erros:

b) As modalidades de  transporte  têm  influência  direta no  escoamento da produção, por outro  lado, não  afetam  em  nada as decisões relativas aos níveis de produção e, sobretudo, de estoques. 

c) No  Brasil,  a  logística  de  transportes  é  considerada  eficiente,  principalmente,  em  decorrência  da  boa  distribuição  entre os diversos modais de transportes; isto resulta nos baixos preços de frete que são praticados no país. 

R: O Brasil é RESTRITO ao modal RODOVIÁRIO, sendo poucas as excessões.

d) Independentemente dos tipos de mercadoria a ser transportada, as empresas procuram sempre escolher os modais  de  transporte que oferecem o menor  custo, mesmo que  essa decisão possa  afetar o  cumprimento dos prazos de  entrega.

R: Claro, na prática é o que se ver. Todavia, o sistema logístico, no papel, funciona como um ''todo'' integrado, então, não se deve visar APENAS o menor custo.

e) A malha de transportes brasileira é considerada bem distribuída por todo o território nacional; neste caso, a escolha  do  local mais apropriado para a  instalação de uma fábrica ou de um centro de distribuição vem perdendo cada vez  mais importância.  

R: 1) A malha do Brasil não é bem distribuída, por ter sua maior aglomeração em regiões metropolitanas 2) O local mais apropriado p/ instalação de uma fábrica, sempre vai ser um fator importante por estar totalmente relacionado a redução de distâncias até um varejista, por exemplo.