A expansão e a decadência do transporte ferroviário no Brasi...

Próximas questões
Com base no mesmo assunto
Q307732 Conhecimentos Gerais
O desenvolvimento do transporte ferroviário no Brasil está diretamente ligado à expansão da cafeicultura, primeiro no estado do Rio de Janeiro (Vale do Paraíba) e a seguir no estado de São Paulo. No Rio de Janeiro, as ferrovias escoavam a produção cafeeira do Vale do Paraíba até o Porto do Rio. Em São Paulo, elas escoavam a produção cafeeira do interior até o Porto de Santos. O desenvolvimento do transporte rodoviário no Brasil teve início no final da década de 20, no governo de Washington Luís (“Governar é abrir estradas”), quando se construiu a rodovia Rio–São Paulo, única pavimentada até 1940. A partir da década de 50, o transporte rodoviário se transformou no principal meio de locomoção do país.

Marcos de Amorim Coelho. Geografia do Brasil. São Paulo: Moderna, 1999, p. 252-4 (com adaptações).

A partir das informações do texto acima, julgue o item que se segue.
A expansão e a decadência do transporte ferroviário no Brasil relacionam-se com o processo de desenvolvimento e de declínio da atividade cafeeira no contexto global da economia brasileira.
Alternativas

Gabarito comentado

Confira o gabarito comentado por um dos nossos professores

Gabarito: C - Certo

A questão aborda a relação entre o desenvolvimento do transporte ferroviário e o ciclo da cafeicultura no Brasil, destacando como essa relação influenciou a economia do país. Para entender bem o tema, é importante conhecer alguns aspectos históricos e econômicos do Brasil.

Primeiramente, a expansão do transporte ferroviário no Brasil está diretamente ligada ao crescimento da produção de café no final do século XIX e início do século XX. No estado do Rio de Janeiro, as ferrovias desempenhavam um papel crucial ao escoar a produção do Vale do Paraíba até o Porto do Rio de Janeiro. Da mesma forma, em São Paulo, as linhas férreas transportavam o café do interior até o Porto de Santos.

Esse desenvolvimento ferroviário foi impulsionado pela necessidade de escoar o café, uma das principais exportações do Brasil na época, de forma eficiente e rápida. No entanto, com o passar do tempo, houve uma decadência da atividade cafeeira, causada por diversos fatores, incluindo a queda dos preços internacionais e a crise de 1929, que impactou negativamente o mercado global de café.

Paralelamente, o transporte rodoviário começou a se desenvolver no final da década de 1920, especialmente durante o governo de Washington Luís, que tinha o lema "Governar é abrir estradas". O investimento em rodovias continuou a crescer, e, a partir da década de 1950, o transporte rodoviário se tornou o principal meio de locomoção no país, substituindo as ferrovias.

A alternativa correta é a Alternativa C, pois:

Justificativa: O texto confirma que a expansão e a decadência do transporte ferroviário no Brasil estão diretamente relacionadas ao desenvolvimento e ao declínio da atividade cafeeira. À medida que a produção de café crescia, a necessidade de um meio eficiente de escoamento levou ao desenvolvimento das ferrovias. Com a decadência da cafeicultura e a ascensão do transporte rodoviário, as ferrovias perderam sua importância, refletindo as mudanças no contexto econômico global e nacional.

Portanto, a questão destaca como o ciclo econômico do café influenciou diretamente a infraestrutura de transporte no Brasil, um conhecimento crucial para entender a evolução socioeconômica do país.

Clique para visualizar este gabarito

Visualize o gabarito desta questão clicando no botão abaixo

Comentários

Veja os comentários dos nossos alunos

Causas da decadência do sistema ferroviário :


Na década de 1950 o Brasil optou pelo sistema rodoviário como forma de alavancar o seu desenvolvimento econômico, já que a produção e venda de automóveis dinamizavam a economia gerando maior volume de empregos.


Outro responsável foi o café, em baixa desde os anos 1930. Ele era transportado principalmente por trens, então várias empresas férreas faliram com a falta de trabalho.


▪Resposta: certo





Veja mais em https://educacao.uol.com.br/disciplinas/geografia/transporte-ferroviario-por-que-nao-deu-certo-no-brasil.htm?cmpid=copiaecola

Devido a fatores econômicos e históricos, a população brasileira concentrou-se na faixa litorânea, ficando o

interior do país pouco povoado e economicamente esquecido, assim, a transferência da capital para o

interior impulsionou o deslocamento de um contingente populacional e a abertura de rodovias, ligando a

capital às diversas regiões do país, o que levaria a uma maior integração econômica.

Leandro Signori - estrategiaconcursos

Clique para visualizar este comentário

Visualize os comentários desta questão clicando no botão abaixo