Sobre um motor corrente contínua do tipo shunt ou derivação,...
I. Exige que em sua partida o enrolamento de campo esteja devidamente ligado, para não haver problema de ausência de campo, o que certamente seria destrutivo para o motor CC. II. O torque de cada motor variará com a aplicação da carga, ou seja, com a corrente de armadura. III. Não há necessidade de esperar que o motor shunt chegue à sua velocidade nominal para colocar uma carga. IV. Para regular a velocidade é só colocar uma resistência variável em paralelo com a armadura.
Estão corretas
Mas é possível fazer a partida com a magnetização residual... questão errada
3) é necessário esperar que um motor shunt atinja a sua velocidade nominal antes de colocar uma carga nele.
O motor shunt é um tipo de motor elétrico que tem uma característica de velocidade relativamente constante, mesmo com variações de carga. No entanto, durante a partida do motor, há uma corrente de partida que pode ser muito alta e pode danificar a carga se a carga for aplicada antes que o motor tenha atingido a velocidade nominal.
Por isso, é recomendado que se espere o motor shunt atingir a sua velocidade nominal antes de colocar qualquer carga nele. Isso garante que a corrente de partida tenha diminuído e que a operação do motor e da carga seja segura e eficiente.
Caso haja necessidade de colocar a carga imediatamente após a partida, pode-se utilizar dispositivos de partida suave (soft-starters) ou inversores de frequência, que permitem uma partida controlada e gradual do motor, evitando os picos de corrente elevados.
4) não é correto regular a velocidade de um motor elétrico apenas colocando uma resistência variável em paralelo com a armadura.
A armadura é a parte do motor elétrico que gira, e a resistência variável em paralelo com a armadura irá alterar a tensão aplicada na armadura. Isso pode reduzir a velocidade do motor, mas também reduzirá o torque disponível no motor, o que pode levar a uma queda na eficiência e na capacidade de carga do motor.
Além disso, o uso de resistências variáveis em paralelo com a armadura para regular a velocidade é um método de controle de velocidade de motores elétricos que já está obsoleto, devido à sua ineficiência energética e a capacidade limitada de controle de velocidade.
Conheça nossos planos