Em uma indústria petrolífera necessita-se dar partida em um ...
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Quando o motor queima, em 90% dos casos (ou mais), a razão é curto circuito.
Particularmente, fiquei com dúvida entre a D e E. No entanto, a D tem uma das possiblidades que, ao meu ver, é esdruxula: Temperatura ambiente alta. Forçando muito a barra (muito mesmo), o relé termico iria desligar o motor.
Por isso fico com a letra E
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