Com o aumento o número de depósitos, ou centros de distribu...

Vamos analisar a questão proposta sobre o aumento do número de depósitos ou centros de distribuição em uma rede de distribuição.

O tema central dessa questão é a gestão de logística, especialmente no contexto da administração de recursos materiais. Compreender a logística de distribuição é fundamental para responder corretamente, pois envolve o estudo dos custos e eficiências associados à movimentação e armazenamento de produtos.

A alternativa correta é a C - Redução do custo de transporte. Isso ocorre porque, ao aumentar o número de depósitos ou centros de distribuição, a rede de distribuição fica mais próxima dos clientes finais, reduzindo as distâncias percorridas e, consequentemente, o custo com transporte.

Agora, vamos justificar por que as outras alternativas estão incorretas:

• A - Aumento do time to marketing: O termo "time to market" refere-se ao tempo que leva para um produto ir do desenvolvimento até o mercado. A quantidade de depósitos não afeta diretamente esse tempo, mas sim a logística de distribuição após o produto estar pronto. Portanto, essa alternativa está incorreta.
• B - Redução no custo do estoque: Aumentar o número de depósitos pode, na verdade, aumentar os custos de estoque, pois há mais locais para manter inventário. Esta alternativa não faz sentido considerando o impacto real na logística.
• D - Redução do time to marketing: Novamente, esta opção não está diretamente relacionada à logística de distribuição. O processo de distribuição não influencia o tempo necessário para um produto estar pronto para o mercado.
• E - Aumento do custo de transporte: Esta alternativa é o oposto da alternativa correta. Com mais centros de distribuição, as distâncias médias para entrega são menores, o que tende a reduzir, não aumentar, o custo de transporte.

Ao abordar questões como essa, é importante focar nos conceitos de logística, entender o impacto de mudanças na estrutura de distribuição e relacionar isso com eficiência e custos.

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importante questão para a contabilidade. A questão é: quais elementos deveriam

ser incluídos na avaliação dos materiais? O preço de fatura dos materiais no ponto

de embarque do fornecedor, menos os descontos comerciais oferecidos (não confundir

cora descontos de caixa), mais os custos de transporte até o setor de recebimento

do comprador podem ser chamados de elementos visíveis do custo, os quais

são facilmente reconhecidos nos registros contábeis. Mas que disposição deveria

ser dada para outros itens do custo dos materiais de natureza menos tangível, tais

como: recebimento, desembalagem, inspeção, teste, seguros, estocagem, controle

e registros de estoque e custos de compras? Inegavelmente, esses custos ocorrem

com a finalidade de colocar os materiais em condições de uso, tanto quanto os

custos de transporte e o preço pago ao fornecedor. Dessa maneira, todos os custos

incorridos para colocar os materiais em condições desejáveis de uso deveriam

compor o custo real dos materiais. Todavia, por propósitos práticos, para evitar

dificuldades na determinação do custo dos serviços de recebimento, manuseio,

compra e estocagem, aplicáveis a cada encomenda recebida de materiais, a maioria

das empresas limita-se a computar os custos visíveis, ou seja, preço de fatura

dos materiais, menos os descontos comerciais e mais despesas de transporte.

Pra quem ficou curioso, Time to Marketing é o período de tempo entre a concepção de um produto e o momento em que o mesmo torna-se disponível para venda.

https://en.wikipedia.org/wiki/Time_to_market

Com mais centros de distribuição o custo do transporte seria menor, visto que 'estariam mais espalhados', estando assim mais perto do consumidor.

SE possui diversas redes de distribuição reduz o custo transporte, pois fica uma perto da outra