Do ponto de vista do balanço de energia dos motores de
propulsão marítima, considera-se o motor diesel, de baixa
rotação, uma máquina térmica eficiente. Contudo, cerca de
50% da energia proveniente do combustível não é aproveitada para acionar o eixo propulsor, ou seja, é perdida,
direta ou indiretamente, na forma de energia térmica.
Nesse contexto, verifica-se que as duas maiores parcelas
dessa perda de energia estão associadas à

Question

Do ponto de vista do balanço de energia dos motores de
propulsão marítima, considera-se o motor diesel, de baixa
rotação, uma máquina térmica eficiente. Contudo, cerca de
50% da energia proveniente do combustível não é aproveitada para acionar o eixo propulsor, ou seja, é perdida,
direta ou indiretamente, na forma de energia térmica.
Nesse contexto, verifica-se que as duas maiores parcelas
dessa perda de energia estão associadas à Alternativa A: água de resfriamento do ar de lavagem e aos gases
de descarga. Ou Alternativa B: água de resfriamento do ar de lavagem e à água doce
de resfriamento dos cilindros. Ou Alternativa C: água de resfriamento do ar de lavagem e ao resfriamento do óleo lubrificante. Ou Alternativa D: água doce de resfriamento dos cilindros e aos gases
de descarga. Ou Alternativa E: água doce de resfriamento dos cilindros e ao resfriamento do óleo lubrificante.

Fundação Cesgranrio · Accepted Answer

Alternativa [A] água de resfriamento do ar de lavagem e aos gases
de descarga.

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Do ponto de vista do balanço de energia dos motores de prop...

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