Sobre o modal ferroviário, seus equipamentos e característic...

Alternativa Correta: A

Vamos analisar a afirmativa A que diz: "Apresenta o menor custo fixo dentre todos os modais e maior custo variável." Esta é a alternativa incorreta, e portanto, a resposta certa para a questão.

Justificativa:

O modal ferroviário é caracterizado por apresentar altos custos fixos e baixos custos variáveis. Isso acontece porque o investimento inicial em infraestrutura (trilhos, estações, locomotivas) é elevado, mas os custos para operar os trens, uma vez que o sistema está em funcionamento, são relativamente baixos. Esta característica se opõe à afirmativa dada, tornando-a incorreta.

Análise das Alternativas Incorretas:

B - "Oferece capacidade de transportar grandes volumes de carga em longas distâncias, com média a alta variabilidade de tempo de trânsito."

Esta afirmação é correta. O modal ferroviário é realmente eficiente para transportar grandes volumes de carga a longas distâncias, e a variação no tempo de trânsito pode ocorrer devido a fatores como a espera em pátios ou a necessidade de manobras.

C - "É indicado para transportar matérias-primas como carvão, madeira e produtos químicos e também produtos de baixo valor agregado, como alimentos, papel e produtos de madeira."

Este também é um conceito correto. O modal ferroviário é frequentemente usado para transporte de commodities e produtos de baixo valor agregado devido à sua capacidade de carga e eficiência em longas distâncias.

D - "Há redução do tempo exigido no intercâmbio de vagões com o uso de vagões articulados com chassi estendido para carregar diversos contêineres em uma única unidade flexível."

Esta é uma afirmação verdadeira. Os vagões articulados aumentam a eficiência no carregamento e descarregamento, reduzindo o tempo total de operação logística.

E - "Há duplicação da capacidade de cada vagão ao se utilizarem vagões-plataforma construídos para transportar dois níveis de contêineres."

Esta afirmação é correta também. Vagões-plataforma para transporte de dois níveis de contêineres, também conhecidos como "double-stack", maximizam a eficiência do transporte ferroviário.

Conclusão:

Ao resolver questões sobre modais de transporte, é essencial conhecer as características de cada um, incluindo custos, capacidades e adequações para diferentes tipos de carga. Com essas informações, você pode interpretar corretamente as questões e evitar armadilhas comuns.

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o MODAL MAIS BARATO SERIA O MARITIMO.

O menor custo fixo é RODOVIARIO apesar de sua precariedade.

Rodoviário

VANTAGENS

Ø Adequado para curtas e médias distâncias;
Ø Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas;
Ø Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem;
Ø O desembaraço na alfândega pode ser feito pela própria empresa transportadora.

DESVANTAGENS

Ø Custo de fretes mais elevados em alguns casos;
Ø Menor capacidade de carga entre todos os outros modais;
Ø Menos competitivo para longas distâncias;
Ø Com relação à segurança no transporte rodoviário de cargas, tecnologias com rastreamento de veículos por satélite, bloqueio remoto de combustível, entre outras tecnologias, estão sendo utilizadas por empresas do setor de transporte, visando reduzir os riscos de transporte. Ocorre que essas tecnologias possuem elevados custos de aquisição, de maneira que grande parte da frota rodoviária de carga encontra-se à margem dessas inovações.

Ferroviário

VANTAGENS
Ø Adequado para longas distâncias e grandes quantidades de carga;
Ø Menor custo do transporte.

DESVANTAGENS
Ø Diferença na largura das bitolas;
Ø Menor flexibilidade no trajeto;
Ø Necessidade maior de transbordo.

DUTOVIARIO.

VANTAGENS
Ø Alta confiabilidade, pois possui poucas interrupções;
Ø Pouco influenciado por fatores meteorológicos.

DESVANTAGENS
Ø Número limitado de serviços e capacidade.

MARITIMO

VANTAGENS
Ø Maior capacidade de carga;
Ø Carrega qualquer tipo de carga;
Ø Menor custo de transporte.

DESVANTAGENS
Ø Necessidade de transbordo nos portos;
Ø Longas distâncias dos centros de produção;
Ø Menor flexibilidade nos serviços aliado a freqüentes congestionamentos nos portos.

HIDROVIÁRIO E AQUAVIÁRIO

VANTAGENS
Ø Custos de perdas e danos são considerados baixos.

DESVANTAGENS
Ø Costuma ser mais lento que o modo ferroviário;
Ø Disponibilidade e confiabilidade são fortemente influenciadas pelas condições meteorológicas.

AEROVIÁRIO

VANTAGENS
Ø É o transporte mais rápido;
Ø Não necessita embalagem mais reforçada (manuseio mais cuidadoso);
Ø Os aeroportos normalmente estão localizados mais próximos dos centros de produção.

DESVANTAGENS
Ø Menor capacidade de carga;
Ø Valor do frete mais elevado em relação aos outros modais

Fonte: http://www.administradores.com.br/informe-se/artigos/modais-de-transportes/38696/

Concordo que este modal não apresente dentre os demais o maior custo variável. Tenho duvidas quanto a alternativa (E) me parece estranha, pedi ajuda ao Doutor Google e não achei nada sobre esses vagões-plataforma que transportam dois niveis de contêineres, achei estranho porque o nosso sistema ferroviário é elétrico e sua fonte de alimentação é aquela linha um pouco acima dos vagões, então como poderiam ter dois níveis sem toca-los?

O transporte ferroviário é adequado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agrícolas, derivados de petróleo, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, entre outros.

Vantagens:

Capacidade de movimentar grande quantidade carga

Adequado para longas distâncias

Baixo custo do transporte

Baixo custo de infra- estrutura

Diversas opções energéticas

Desvantagens:

Diferença na largura das bitolas (1,00 m,1,435 m,1,60m)

Menor flexibilidade no trajeto devido a restrições da rede

Necessidade maior de transbordo

Baixa velocidade dos trens (No Brasil, a velocidade média dos trens é de 25 km/h, enquanto que nos EUA a velocidade média é de 80 km/h)

Tempo de viagem demorado e irregular

Alta exposição a furtos, em virtude da armazenagem precária ao longo da origem e o destino final da mercadoria

Resposta certa: letra A