Sobre a construção da Ferrogrão, um dos principais e mais p...
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Ano: 2023
Banca:
FAU
Órgão:
Câmara de Prudentópolis - PR
Prova:
FAU - 2023 - Câmara de Prudentópolis - PR - Contador |
Q2557515
Conhecimentos Gerais
Sobre a construção da Ferrogrão, um dos
principais e mais polêmicos projetos
logísticos em discussão atualmente para a
economia brasileira, analise se verdadeiro ou
falso e assinale a alternativa com a sequência
correta de cima para baixo:
( ) A ferrovia tem como uma das suas principais alternativas de traçado em estudo a ligação entre Sinop no Mato Grosso e o porto de Miritituba, no município de Itaituba no Pará, para favorecer o escoamento de grãos do agronegócio no centro-oeste brasileiro.
( ) Um dos maiores entraves do projeto está no principal traçado em estudo atravessar parte do Parque Nacional do Jamanxim, o que levanta diversos debates sobre a questão jurídica e ambiental desta obra.
( ) A única grande crítica ao projeto é porque propõe uma ferrovia atravessando a floresta amazônica de leste a oeste, sem levar em consideração qualquer uma das hidrovias ou rios da região como complemento para a rede logística da qual fará parte.
( ) O projeto da ferrovia foi o primeiro do Brasil a receber apoio incondicional de povos indígenas, quilombolas e ribeirinhos, que são grandes produtores de soja na região.
( ) A ferrovia tem como uma das suas principais alternativas de traçado em estudo a ligação entre Sinop no Mato Grosso e o porto de Miritituba, no município de Itaituba no Pará, para favorecer o escoamento de grãos do agronegócio no centro-oeste brasileiro.
( ) Um dos maiores entraves do projeto está no principal traçado em estudo atravessar parte do Parque Nacional do Jamanxim, o que levanta diversos debates sobre a questão jurídica e ambiental desta obra.
( ) A única grande crítica ao projeto é porque propõe uma ferrovia atravessando a floresta amazônica de leste a oeste, sem levar em consideração qualquer uma das hidrovias ou rios da região como complemento para a rede logística da qual fará parte.
( ) O projeto da ferrovia foi o primeiro do Brasil a receber apoio incondicional de povos indígenas, quilombolas e ribeirinhos, que são grandes produtores de soja na região.