A respeito de questões que envolvem a historiografia do Acre...

Sim, a ferrovia Madeira-Mamoré foi substituída por rodovias que ligam Porto Velho a Guajará-Mirim devido aos prejuízos causados pela concorrência da borracha asiática na produção de látex no Brasil. 

A ferrovia Madeira-Mamoré foi construída como parte do Tratado de Petrópolis, que permitiu ao Brasil adquirir o juruá acreano e dividir a construção da ferrovia com a Bolívia. A ferrovia foi importante para a colonização da Amazônia e para a posse da fronteira com a Bolívia. 

A ferrovia ficou conhecida como "Ferrovia do Diabo" devido à quantidade de trabalhadores que morreram durante a construção, vítimas de malária e outras doenças. 

A ferrovia foi desativada em 1972, após a construção da BR-364, e ficou praticamente abandonada. 

Aluízio Pinheiro Ferreira, em 1937, a mando de Getúlio Vargas, assume a direção da ferrovia até 1966. Por fim, após 54 anos acumulando prejuízos, Humberto de Alencar Castelo Branco determina a erradicação da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré sendo substituída por uma rodovia. Atualmente a Ferrovia segue rodeada de mato.