Acerca da classificação funcional do sistema rodoviário no ...

O planejamento do sistema viário tem o intuito de resultar uma mobilidade eficiente para os seus usuários. Nesse âmbito, considerando a mobilidade e acessibilidade das vias, existe um sistema funcional das áreas urbanas e rurais que classifica e hierarquiza as vias.

Tratando-se de áreas urbanas, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) elaborou o documento "Manual de Travessias Urbanas" (BRASIL, 2010), o qual separa as vias em quatro sistemas básicos:

- Sistema arterial principal: "classe funcional das vias urbanas que atende à maior parte dos deslocamentos dos veículos rodoviários, em unidades de veículo/km, considerada como estrutura básica de circulação" (BRASIL, 2010);

- Sistema arterial secundário: "classe funcional das vias urbanas, que atende à maior parte dos deslocamentos dos veículos rodoviários, não incluída na estrutura básica de circulação" (BRASIL, 2010);

- Sistema coletor: "classe funcional das vias urbanas, que tem a função de coletar o tráfego das ruas locais e transferi-lo às vias arteriais e vice-versa" (BRASIL, 2010);

- Sistema local: "classe funcional das vias urbanas, constituída pelas ruas de acesso às propriedades públicas e privadas" (BRASIL, 2010).

Portanto, a afirmação do enunciado está errada, uma vez que ela define as rodovias do sistema local e não as do coletor.

Gabarito do professor: errado.

BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de projeto geométrico de travessias urbanas. Rio de Janeiro, 2010. 392p. (IPR. Publ., 740).

ERRADO, confundiu o coletor com local

Sistema arterial principal: serve os principais centros de atividade das áreas urbanas. São os corredores de maior volume;

Sistema arterial secundário : se interconecta com o principal e o suplementa;

Sistema coletor: conecta as ruas locais com as vias arteriais;

Sistema local : permite o acesso da propriedades adjacentes aos sistemas superiores

O sistema coletor proporciona misto entre acesso e mobilidade. A rodovia que possui a função essencial de mobilidade é a local.

Arteriais - Compreendem as rodovias cuja função principal é a de propiciar mobilidade;

Coletoras - Englobam as rodovias que proporcionam um misto de funções de mobilidade e acesso;

Locais - Abrangem as rodovias cuja função principal é oferecer condição de acesso.

Fonte: MANUAL DE IMPLANTAÇÃO BÁSICA DE RODOVIA (DNIT)

O SISTEMA COLETOR tem como função ATENDER O TRÁFEGO INTERMUNICIPAL e CENTRO GERADORES DE TRÁFEGO DE MENOR VULTO não servidos pelo Sistema Arterial. 

O SISTEMA LOCAL é constituído por RODOVIAS GERALMENTE DE PEQUENA EXTENSÃO, destinadas essencialmente a PROPORCIONAR ACESSO AO TRÁFEGO INTRAMUNICIPAL DE ÁREAS RURAIS E DE PEQUENAS LOCALIDADES ÀS RODOVIAS DE NÍVEL SUPERIOR, pertencentes em geral ao Sistema Coletor Secundário.

A extensão total das rodovias deste sistema situa-se ENTRE 65 E 80% DA REDE RODOVIÁRIA, atendendo de 5 A 30% DOS VEÍCULOS-QUILÔMETROS REALIZADOS, tendo o percurso das viagens uma EXTENSÃO MÉDIA DE 20 km. Proporciona ao tráfego VELOCIDADES DE OPERAÇÃO DE 20 A 50 km/h.