A respeito dos componentes do sistema ferroviário, julgue o ...

CORRETO

Para solucionar esse problema utilizam dormentes protendidos

Sim, o maior esforço devido à flexão situa-se no centro do bloco. Considerando um monobloco, veja essa imagem análoga à situação do que ocorre aos dormentes:

(1) Melhor visualização da estrutura: https://www.google.com.br/search?safe=active&rlz=1C1GCEA_enBR745BR745&biw=1280&bih=631&tbm=isch&sa=1&ei=rJZYW9uZMcShwATS3ZOYAg&q=dormente+concreto&oq=dor&gs_l=img.3.0.35i39k1j0i67k1l4j0l5.125806.126762.0.127939.5.4.1.0.0.0.162.390.0j3.3.0....0...1c.1.64.img..1.4.398....0.sCdW7bCPdPU#imgrc=YxNzSuJcqDtbPM:

(2) Diagramas Solicitantes: https://www.google.com.br/search?safe=active&rlz=1C1GCEA_enBR745BR745&biw=1280&bih=631&tbm=isch&sa=1&ei=i5ZYW6rcKca5wgTWj6mYBw&q=ensaio+tra%C3%A7%C3%A3o+na+flex%C3%A3o&oq=ENSAIO+TRA%C3%87%C3%83O&gs_l=img.3.0.0l3j0i8i30k1l2j0i24k1l5.28875.30406.0.32349.13.11.0.0.0.0.297.1477.0j5j3.8.0....0...1c.1.64.img..5.8.1472...35i39k1j0i67k1j0i30k1.0.L6dhhUhc3ms#imgrc=8w6M_gbXgW75SM:

Dormentes de concreto, por sua vez, são mais duráveis, resistentes, de fácil fabricação e de alteração de sua geometria. O peso elevado dos dormentes de concreto contribui para a estabilidade da via, mas dificulta as operações de construção e de manutenção.

Os dormentes de concreto começaram a ser utilizados após a Segunda Guerra Mundial. Eram de concreto armado, monobloco, não protendido. Neles, começaram a aparecer fissuras próximas à seção central, causadas pela tração que aparece nessa região, como indicado na ilustração seguinte.

https://maquinadeaprovacao.com.br/wp-content/uploads/2018/12/2-13.png

Dentre as desvantagens de dormentes em concreto armado, encontram-se a baixa capacidade de absorver vibrações, maior transmissão de cargas dinâmicas para os lastros e aumento dos riscos de dano por impacto.

Fonte: maquinadeaprovacao.com.br/engenharia/superestrutura-ferroviaria/

Sim, funciona como uma viga biapoiada e os trilhos como vigas contínuas.