Quando operando em regime permanente, o torque no eixo movi...

Não entendi... entendo permanente como algo que não varia com o tempo. Se não me engano, Permanente = -Transiente. Entendo a situação como se a velocidade do eixo movido é igual a velocidade do eixo motor sem variação. Nessa ocasião o torque é igual para os dois, tanto é que o conversor de torque só é efetivo nas arrancadas (onde há aumento da velocidade do eixo do motor em taxa maior do que a do movido (conversor). Quando as velocidades se igualam, aí o torque é o mesmo...

Será que falta dados na questão? Será que faltaria dizer se os dois eixos estão na mesma velocidade ou não? Porque no meu entender essa é a única coisa que importa para saber se o torque é maior ou não... não interessando se eles variam a velocidade ou não ao longo do tempo, mas sim se a velocidade é diferente ou não em certo momento do tempo.

Quem souber e quiser ajudar, fico grato!

CONVERSOR DE TORQUE – ACOPLAMENTO HIDRÁULICO (cont.)

- Permite melhor desempenho;

- Amplifica o torque, à custa da velocidade;

- Velocidade nula duplica o torque;

- Melhor desempenho tração – velocidade;

- Sendo possível o escorregamento, as curvas de torque podem ser estendidas para velocidade nula (carro parado) sem fazer o motor “morrer”;

- É evidente na primeira marcha o efeito da amplificação de torque.

https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/7473695/mod_folder/content/0/Aula%2002.pdf?forcedownload=1

Obs.: Regime permanente quer dizer que as propriedades não variam com o tempo, não quer dizer que as velocidades nos eixos são iguais, apenas quer dizer que elas não variam. O motor fornece um determinado torque, o qual é aumentado mediante conversor de torque.