Qual é a função do diferencial em um veículo e como ele tra...

Vamos analisar a questão proposta sobre a função e o funcionamento do diferencial em um veículo.

Alternativa correta: A

O diferencial é um componente vital no sistema de transmissão de um veículo. A sua função principal é permitir que as rodas de um eixo se movam em velocidades diferentes. Isso é crucial nas curvas, onde a roda externa precisa percorrer uma distância maior do que a roda interna.

Esse mecanismo é composto por um conjunto de engrenagens que distribui a potência entregue pelo eixo de transmissão aos dois semi-eixos, permitindo que uma roda gire mais rápido que a outra. Isso é essencial para a estabilidade e controle do veículo durante as curvas, evitando o desgaste excessivo dos pneus e diminuindo a tensão sobre o eixo.

Justificação da alternativa A: A alternativa A descreve corretamente a função do diferencial ao afirmar que ele permite que as rodas girem em velocidades diferentes nas curvas. Este é o propósito exato do diferencial, que atua diretamente sobre o comportamento dinâmico do veículo.

Análise das alternativas incorretas:

B - Embora o diferencial faça parte do sistema que transmite a potência do motor às rodas, sua função específica não é a de simplesmente transmitir potência para mover o veículo para frente ou para trás, mas sim equilibrar a rotação das rodas ao fazer curvas.

C - A função relacionada ao controle da suspensão e ao conforto dos ocupantes é desempenhada pelo sistema de suspensão, não pelo diferencial. O diferencial não está envolvido na absorção de impactos ou na suavidade do passeio.

D - Controlar a entrada de ar e combustível no motor para a realização da combustão é trabalho do sistema de admissão e injeção do veículo, e não do diferencial.

E - Regular a temperatura do motor e evitar superaquecimento é função do sistema de arrefecimento, que inclui componentes como o radiador e a bomba de água, sem qualquer relação com o diferencial.

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GABARITO: A

O diferencial é um conjunto de engrenagens de aço, que se combinam para permitir rotações diferentes das rodas motrizes do veículo, quando esse se desloca nas curvas.