Questões de Concurso
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Para o projeto, existem dois materiais que podem ser empregados: a liga 1, que tem resistência ao cisalhamento entre 100 a 140 MPa e resistência à tração entre 200 e 270 MPa e a liga 2, que tem resistência ao cisalhamento entre 330 a 430 MPa e resistência à tração entre 570 e 620 MPa.
No projeto, foram considerados fatores relacionados à resistência mecânica em flexão e cisalhamento. Entretanto, outras propriedades mecânicas devem ser consideradas.
Nesse contexto, assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.
( ) O ensaio de fadiga tem por finalidade investigar o crescimento de trincas já existentes em um material sob cargas cíclicas. Esse tipo de ensaio mede a taxa de crescimento de trincas em função da variação do fator de intensidade de tensão aplicado durante os ciclos de carga.
( ) Para aplicações em componentes de estruturas aeroespaciais, a ductilidade do material é um fator importante, juntamente com a resistência mecânica. A capacidade do material de deformarse plasticamente antes da ruptura é crucial para absorver energia durante eventos inesperados, como impactos ou sobrecargas operacionais.
( ) A resistência à corrosão é um fator importante na seleção de materiais para a indústria aeroespacial, especialmente para aeronaves que operam em ambientes marinhos ou são expostas a produtos químicos corrosivos, como fluidos de degelo.
As afirmativas são, respectivamente,
Para o projeto, existem dois materiais que podem ser empregados: a liga 1, que tem resistência ao cisalhamento entre 100 a 140 MPa e resistência à tração entre 200 e 270 MPa e a liga 2, que tem resistência ao cisalhamento entre 330 a 430 MPa e resistência à tração entre 570 e 620 MPa.
Em relação ao projeto apresentado, é correto afirmar que
Uma das principais preocupações é o projeto de componentes que evitam a concentração de tensões, que podem levar a falhas prematuras. Dado este contexto, as geometrias mais propensas a causar concentração de tensão em uma peça estrutural são
( ) A matriz de massa do sistema é sempre definida positivamente.
( ) A matriz de rigidez do sistema é sempre definida positivamente.
( ) A matriz de massa do sistema é sempre singular, a menos que as condições de contorno sejam incorporadas.
( ) A matriz de rigidez do sistema é sempre singular, a menos que as condições de contorno sejam incorporadas.
As afirmativas são, respectivamente,
A viga tem uma seção transversal retangular definida por dimensões L1=3k e L2=k, onde k é uma constante dimensional.
O dilema enfrentado pelo engenheiro é determinar a orientação ótima da viga para suporte de carga: uma configuração "deitada", com L1 servindo como base e L2 como altura, ou uma configuração "em pé", com L2 como base e L1 como altura.
Após análise, o projetista determinou que a razão entre a tensão máxima de flexão da viga deitada e a tensão máxima de flexão da viga em pé é
Assinale a opção que indica a deflexão máxima dessa viga.
Acerca das diversas hipóteses assumidas na teoria de vigas em flexão, analise as afirmativas a seguir.
I. A posição da linha neutra é definida através do equilíbrio de forças e momentos gerados pelo campo de tensão.
II. Existe sempre um eixo neutro, que não se deforma, sendo este eixo coincidente com o centroide das seções transversais.
III. Independentemente do comportamento tensão versus deformação do material da viga, é assumido que a deformação ao longo da seção varia de forma linear.
Está correto o que se afirma em
A soma das tensões principais associadas a este elemento, em MPa, é
Com base nos tipos de fundações profundas, assinale
a alternativa INCORRETA.
Para a modelagem de uma composição de custos unitários (CCUs) do Sistema de Custos Referenciais de Obras (SICRO), são passíveis de previsão, a depender do serviço, composições de custos unitárias, horárias ou mistas. Essas CCUs podem, ainda, ser expressas em formato sintético ou analítico. Com base nos conceitos de composições de custos SICRO, julgue o item subsequente.
O detalhamento da produtividade do serviço e os
respectivos materiais e equipamentos, bem como
seus consumos, podem ser avaliados por meio da
composição de custos em formato sintético.
Para a modelagem de uma composição de custos unitários (CCUs) do Sistema de Custos Referenciais de Obras (SICRO), são passíveis de previsão, a depender do serviço, composições de custos unitárias, horárias ou mistas. Essas CCUs podem, ainda, ser expressas em formato sintético ou analítico. Com base nos conceitos de composições de custos SICRO, julgue o item subsequente.
As composições de custos em formato analítico
expressam de modo simplificado apenas o código, a
descrição, a unidade e o custo unitário direto total de
cada serviço.
O Sistema de Custos Referenciais de Obras (SICRO) prevê, entre diversas composições de custos, o serviço de fornecimento, de preparo e de colocação de tela de aço eletrossoldada, conforme detalhado a seguir.
Com base nos conceitos correlatos à composição de custos, nas informações apresentadas e no quadro com as composições de custos de transporte apresentado a seguir, julgue o item subsequente.
Considerando o mesmo cenário em que o projeto aproprie um percentual de perda de 7% para a tela em aço CA 60
soldada nervurada, a representatividade da mão de obra na formação de custos desse serviço tornar‑se‑á inferior a 16%.
O Sistema de Custos Referenciais de Obras (SICRO) prevê, entre diversas composições de custos, o serviço de fornecimento, de preparo e de colocação de tela de aço eletrossoldada, conforme detalhado a seguir.
Com base nos conceitos correlatos à composição de custos, nas informações apresentadas e no quadro com as composições de custos de transporte apresentado a seguir, julgue o item subsequente.
Considerando um cenário em que o projeto aproprie um percentual de perda de 7% para a tela em aço CA 60 soldada
nervurada, o custo unitário direto total do serviço sofrerá um acréscimo de 2,31%.
Segundo o Termo de Referência para Elaboração de Projeto Básico e Executivo de Pavimentação de Vias e Ciclovias da NOVACAP (2019), “A Fase Preliminar, comum aos Projetos Básico e Executivo de Engenharia, caracteriza‑se pelo levantamento de dados e realização de estudos específicos com a finalidade do estabelecimento dos parâmetros e diretrizes para a elaboração dos itens de projeto do Projeto Básico/Executivo, sendo, portanto uma fase de diagnóstico e recomendações”. Considerando essas informações, julgue o item a seguir, acerca das fases de projeto e seus componentes, segundo os critérios do termo de referência supracitado.
Deverão constar, na fase de projeto básico, as seguintes
temáticas: projetos básicos de pavimentação;
geométrico; de drenagem; de sinalização; de
interferências; de paisagismo; e de canteiro de obras.
Segundo o Termo de Referência para Elaboração de Projeto Básico e Executivo de Pavimentação de Vias e Ciclovias da NOVACAP (2019), “A Fase Preliminar, comum aos Projetos Básico e Executivo de Engenharia, caracteriza‑se pelo levantamento de dados e realização de estudos específicos com a finalidade do estabelecimento dos parâmetros e diretrizes para a elaboração dos itens de projeto do Projeto Básico/Executivo, sendo, portanto uma fase de diagnóstico e recomendações”. Considerando essas informações, julgue o item a seguir, acerca das fases de projeto e seus componentes, segundo os critérios do termo de referência supracitado.
Deverão constar, na fase preliminar de projeto: os
estudos de tráfego; os geológicos; os hidrológicos; os
topográficos; os de terraplenagem; os de componente
ambiental do projeto; e, por fim, o estudo geométrico.
No âmbito da elaboração de um orçamento de obras, julgue o próximo item.
A parcela de despesas financeiras representa os
gastos relacionados à perda monetária decorrente
da defasagem entre a data do efetivo desembolso e a
data da receita correspondente.
No âmbito da elaboração de um orçamento de obras, julgue o próximo item.
A taxa de BDI remunera, dentre suas parcelas, seguros
e garantias, despesas financeiras, lucro, seguros e
garantias, tributos sobre faturamento e riscos. A
administração central, por sua vez, deve ser prevista
diretamente na planilha orçamentária.
No âmbito da elaboração de um orçamento de obras, julgue o próximo item.
O preço de venda (PV) de um item do orçamento
é obtido a partir do acréscimo da parcela de BDI,
em reais, ao custo direto (CD) do serviço, também
em reais, conforme representado pela equação
PV = CD x (1 + BDI).
No âmbito da elaboração de um orçamento de obras, julgue o próximo item.
Na elaboração de um orçamento referencial de uma
obra a ser licitada, aplica‑se apenas o BDI diferenciado.
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