Questões de Concurso

Segundo Castiglioni (2013), o custo com transporte pode ser considerado o mais importante dos custos que compõem os custos logísticos, pois a empresa pode tê-los dentro de sua organização ou terceirizar a movimentação dos produtos ou mercadorias para o cliente. Sendo assim, relacione a Coluna 1 à Coluna 2, associando os custos fixos e variáveis aos respectivos integrantes.
Coluna 1 1. Custos fixos. 2. Custos variáveis.
Coluna 2 ( ) Combustíveis. ( ) Depreciação. ( ) Manutenção. ( ) Salários e obrigações trabalhistas do motorista e dos ajudantes. ( ) Cobertura de risco.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

A escolha adequada dos modais a serem utilizados para o transporte de materiais é fundamental para o sucesso logístico de uma operação.
Nesse sentido, assinale o modal mais adequado para o transporte de uma carga de grande volume, de baixo custo, ainda que em baixa velocidade.

Algumas considerações a respeito do transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de materiais estão dispostas nas alternativas abaixo, com exceção de uma. A alternativa incorreta trata-se da: 

São chamadas de Modais as diferentes classificações para a locomoção de mercadorias ao redor do mundo. No contexto da Matriz de Transportes, relacione a Coluna 1 à Coluna 2, associando o modal à respectiva descrição.

Coluna 1
1. Rodoviário.
2. Ferroviário.
3. Aéreo.
4. Dutoviário.
Coluna 2 
( ) É bastante utilizado para mercadorias frágeis ou com prazo de validade curto, graças à agilidade oferecida, que garante menor tempo de entrega. As desvantagens estão nos altos custos operacionais, limitações de tamanho, volume e peso da carga e pode depender de outros tipos de transporte para chegar ao destinatário.

( ) É usado para cargas perigosas, como petróleo e gás natural. Oferece uma capacidade de carga alta com baixo custo operacional, embora o custo inicial seja alto. Dentre as desvantagens, estão o trajeto fixo e o risco de acidentes ambientais.
( ) É geralmente utilizado para commodities. Suas vantagens são o baixo custo e a capacidade de transportar grandes quantidades de cargas. Por outro lado, pode depender de outros modais para chegar ao destino final.
( ) Tem como vantagens a acessibilidade e flexibilidade, ótimo para carregar mercadorias de maneira rápida e sem precisar de outro tipo de transporte. Dentre as desvantagens, tem-se o alto custo do frete, o tempo mais demorado e o risco de extravio por acidentes ou roubos.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Os tipos mais comuns de unitização de cargas são:

O transporte multimodal pode ser entendido como

Analise as afirmativas a seguir e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F) sobre as etapas do processo logístico.
( ) Gerenciamento de compras. ( ) Recebimento de recursos. ( ) Controle de estoque. ( ) Armazenagem de produtos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo. 

Assinale a alternativa correta sobre o conceito de logística.

A contratação de um frete envolve questões que vão além do preço cobrado pelo serviço. É igualmente importante a definição de quem arca com os custos e as responsabilidades. Quando se determina um frete FOB, implica, entre outras, na seguinte característica:  

Os materiais no fluxo da Logística Reversa podem retornar ao seu fornecedor de origem, serem revendidos, recondicionados, reciclados, ou mesmo, em último caso, o seu descarte final. Dentro dos tipos que pode ser classificado a Logística Reversa, são características de bens de pós-consumo:

A gestão de estoques é uma das principais preocupações da logística. Pode-se afirmar que o período que se leva desde o momento do pedido do material até sua chegada ao almoxarifado, é denominado:

O Cross Docking é uma ferramenta muito utilizada pela Logística no ambiente corporativo. Atualmente, existem três tipos mais comuns desta ferramenta. Assinale a alternativa que apresenta a espécie de Cross Docking característica por ser mais utilizada no modelo B2B (business to business) e que possui suas cargas denominadas FTL (Full Truck Load):

O Projeto Urbanístico do Entorno é o instrumento, previsto na legislação federal, destinado a propiciar aproveitamento eficiente do solo urbano, no âmbito da

Sistema informatizado largamente utilizado na logística para a transferência de dados entre parceiros comerciais, visando a rápida comunicação e agilidade de informação, gerando confiança e rapidez no processo de distribuição de materiais: Escolha a alternativa se refere a essa ferramenta: