Questões de Concurso
Para sbmg - pr
Foram encontradas 228 questões
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Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720911
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
A respeito do acento utilizado no termo
“início”, presente na frase “Como no início dos anos
1900 ainda não existia o avião”, assinale a alternativa
CORRETA.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
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Q1720910
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
Analise o uso do termo “foi”, presente na
frase “Santos Dumont, e não os irmãos Wright, foi o
primeiro a cumprir essa exigência”, e assinale
a alternativa que o interpreta e classifica
CORRETAMENTE.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
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Q1720909
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
Assinale a alternativa que explica
ADEQUADAMENTE o uso das aspas na expressão
“aeronave mais pesada que o ar” presente no texto.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
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Q1720908
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
Assinale a alternativa que indica
CORRETAMENTE os termos que desempenham a
função de sujeito na frase “No início dos anos 1900
ainda não existia o avião”.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
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Q1720907
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Analise as afirmativas a respeito do termo
“impossível”, presente em “a sabedoria científica do
fim do século 19 julgava tal aparelho impossível”, e
assinale a alternativa CORRETA.
I. O termo resulta da união de “im-”, significando “em, dentro de algo”, e “possível”. II. O sentido do termo é “que não se pode fazer, existir ou acontecer”. III. “Impossível” é um termo de gênero neutro, pois pode acompanhar tanto um termo masculino (aparelho impossível) quanto feminino (missão impossível).
I. O termo resulta da união de “im-”, significando “em, dentro de algo”, e “possível”. II. O sentido do termo é “que não se pode fazer, existir ou acontecer”. III. “Impossível” é um termo de gênero neutro, pois pode acompanhar tanto um termo masculino (aparelho impossível) quanto feminino (missão impossível).
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720906
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
O termo “lhe”, presente na frase “lhe ocorreu
pensar no voo”, corresponde no texto:
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720905
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Assinale a alternativa que classifica e
interpreta corretamente o termo “categoricamente”
presente em “Eu afirmo categoricamente que
máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720903
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Assinale a alternativa que apresenta SOMENTE verbos presentes na frase:
“o encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de
não poder controlar a direção do balão”
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720902
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Logo no início do texto, o autor afirma que
“a humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu.” Assinale a alternativa com a frase em que o
autor faz uma referência à literatura para justificar
sua colocação.
Q1719571
Legislação dos Municípios do Estado do Paraná
De acordo com o Regulamento de Contratos
Administrativos da SMMG, o fiscal do contrato é:
Q1719568
Legislação dos Municípios do Estado do Paraná
Assinale a alternativa que NÃO indica
hipótese em que pode ser adotado o regime de
registro de preços, conforme o Regulamento de
Licitações da SBMG.
Q1719567
Legislação dos Municípios do Estado do Paraná
Sobre as concessões de uso de áreas,
instalações e equipamentos aeroportuários,
assinale a alternativa CORRETA, de acordo com o
Regulamento de Licitações da SBMG.
Q1719566
Legislação dos Municípios do Estado do Paraná
A respeito das sanções aplicáveis em caso
de violação ao Código de Conduta e Integridade, é
INCORRETO afirmar que:
Q1719565
Legislação dos Municípios do Estado do Paraná
A respeito dos diversos tipos de
relacionamentos mantidos pela Terminais Aéreos
de Maringá SBMG S/A, de acordo com o Código de
Conduta e Integridade, é CORRETO afirmar que:
Q1719563
Engenharia Civil
As fundações são importantes elementos da
construção civil que tem a função de transmitir as
cargas da edificação para o solo. Leia as alternativas
abaixo e selecione aquela que apresente uma
informação falsa sobre os tipos de fundação
(considerando-se os dois grandes grupos de
fundações: rasa e profunda):
Q1719561
Engenharia Civil
O cimento é um material perecível e devem
ser tomados cuidados especiais com seu transporte
e armazenamento. Leia as alternativas a seguir e
selecione aquela que contenha uma orientação
INADEQUADA para manusear o cimento.
Q1719560
Engenharia Civil
Algumas regras básicas devem ser
obedecidas quando se usa andaimes no canteiro
de obras. Leia as alternativas a seguir e selecione
aquela que apresente uma determinação que NÃO
deve ser realizada.
Q1719558
Engenharia Civil
A construção civil é um setor que historicamente
emprega grande quantidade de funcionários, mas
que também registra inúmeros acidentes fatais. Em
função disso foram elaborados documentos que
regulamentam as questões relacionadas à segurança
no trabalho, sendo que um deles é específico para a
construção civil, e que é denominado:
Q1719557
Engenharia Aeronáutica
Leia a notícia extraída do site G1 de
17/07/2017 e depois responda a pergunta a seguir.
Após 10 anos, ninguém foi condenado por acidente da TAM em Congonhas, SP A tragédia do voo 3054 da TAM, que deixou 199 mortos, completa dez anos nesta segunda-feira (17) sem nenhuma pessoa condenada pelo acidente. Na prática, a conclusão é de que o acidente teria sido causado exclusivamente por um erro dos pilotos do Airbus 320. As caixas-pretas do avião indicam que os comandantes Kleyber Lima e Henrique Stefanini di Sacco manusearam os manetes (aceleradores) de maneira diferente da recomendada. Segundo a denúncia, o diretor da TAM tinha conhecimento “das péssimas condições de atrito e frenagem da pista principal do aeroporto de Congonhas” e não tomou providências para que os pousos fossem redirecionados para outros aeroportos, em condições de pista molhada. O MPF considerou que a então diretora da Anac, Denise Abreu, “agiu com imprudência” ao liberar a pista do aeroporto de Congonhas, a partir de 29 de junho de 2007, “sem a realização do serviço de ‘grooving’ e sem realizar formalmente uma inspeção, a fim de atestar sua condição operacional em conformidade com os padrões de segurança aeronáutica”.
Disponível em https://g1.globo.com/sao-paulo/ noticia/apos-10-anos-ninguem-foi-condenado-poracidente-da-tam-em-congonhas-sp.ghtml
Pergunta: Existe uma suspeita de que o acidente do voo da TAM aconteceu devido à irregularidade em um serviço de engenharia na pista denominado “grooving”, que é:
Após 10 anos, ninguém foi condenado por acidente da TAM em Congonhas, SP A tragédia do voo 3054 da TAM, que deixou 199 mortos, completa dez anos nesta segunda-feira (17) sem nenhuma pessoa condenada pelo acidente. Na prática, a conclusão é de que o acidente teria sido causado exclusivamente por um erro dos pilotos do Airbus 320. As caixas-pretas do avião indicam que os comandantes Kleyber Lima e Henrique Stefanini di Sacco manusearam os manetes (aceleradores) de maneira diferente da recomendada. Segundo a denúncia, o diretor da TAM tinha conhecimento “das péssimas condições de atrito e frenagem da pista principal do aeroporto de Congonhas” e não tomou providências para que os pousos fossem redirecionados para outros aeroportos, em condições de pista molhada. O MPF considerou que a então diretora da Anac, Denise Abreu, “agiu com imprudência” ao liberar a pista do aeroporto de Congonhas, a partir de 29 de junho de 2007, “sem a realização do serviço de ‘grooving’ e sem realizar formalmente uma inspeção, a fim de atestar sua condição operacional em conformidade com os padrões de segurança aeronáutica”.
Disponível em https://g1.globo.com/sao-paulo/ noticia/apos-10-anos-ninguem-foi-condenado-poracidente-da-tam-em-congonhas-sp.ghtml
Pergunta: Existe uma suspeita de que o acidente do voo da TAM aconteceu devido à irregularidade em um serviço de engenharia na pista denominado “grooving”, que é:
Q1719556
Engenharia Aeronáutica
O projeto de terminal de passageiros
aeroportuário deve atender vários requisitos
desejáveis. Leia as alternativas a seguir e selecione
aquela que contenha um requisito indesejável.
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