Questões de Concurso
Para professor - 1 ao 5 ano ensino fundamental
Foram encontradas 2.677 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
I. A educação para os direitos humanos deve ser integrada em todas as disciplinas do currículo escolar.
II. A promoção da justiça social no ambiente escolar pode ser alcançada sem a necessidade de políticas de inclusão.
III. A educação para os direitos humanos contribui para a formação de cidadãos conscientes e engajados na luta por uma sociedade mais justa.
Está correto o que se afirma em
(__) O PPP deve estar alinhado com as políticas públicas de educação, garantindo a coerência entre as práticas escolares e as diretrizes governamentais.
(__) A elaboração do PPP deve ser um processo exclusivo da equipe gestora, professores e do MEC.
(__) O PPP deve incluir metas e indicadores de desempenho para monitorar o progresso da escola em relação aos objetivos estabelecidos.
(__) A participação dos pais e responsáveis na elaboração do PPP é optativa, ficando a critério dos mesmos escolherem participar ou não.
A sequência está correta em
(__) O AEE deve ser oferecido em um ambiente separado da sala de aula regular.
(__) A colaboração entre o professor do AEE e o professor da sala de aula regular é essencial para o sucesso do programa.
(__) A utilização de materiais pedagógicos adaptados é desnecessária no AEE.
(__) A participação dos pais no processo educativo é importante para o sucesso do AEE.
A sequência está correta em:
I.A integração de diferentes áreas do conhecimento no currículo promove uma aprendizagem mais significativa e contextualizada.
II.A fragmentação do currículo em disciplinas isoladas é a melhor forma de garantir a profundidade do conhecimento.
III.A interdisciplinaridade no currículo contribui para o desenvolvimento de competências e habilidades complexas nos alunos.
Está correto o que se afirma em:
(__) Os objetivos de aprendizagem devem ser definidos de forma participativa, considerando as necessidades e características dos alunos.
(__) A definição de objetivos claros e específicos não é essencial para o sucesso do planejamento pedagógico, pois os objetivos são definidos previamente em nível nacional.
(__) Os objetivos de aprendizagem devem estar alinhados com o perfil dos alunos e as diretrizes curriculares da instituição.
(__) O planejamento pedagógico deve ser flexível e dinâmico, permitindo ajustes ao longo do processo educativo.
A sequência está correta em
I. A tendência libertária enfoca a livre expressão e o contexto cultural do aluno.
II. A tendência crítica-social dos conteúdos prioriza o conhecimento histórico e a participação ativa na democratização da sociedade.
III. A tendência renovadora progressiva centraliza o ensino no professor, que é visto como a figura principal no processo educativo.
Está correto o que se afirma em
(__) O PPP deve ser alinhado às diretrizes curriculares nacionais, mas também deve refletir as particularidades e necessidades da comunidade escolar.
(__) A participação dos alunos na elaboração do PPP é inviável, pois eles ainda não possuem a experiência e conhecimentos necessários.
(__) O PPP deve incluir estratégias para promover a formação continuada dos professores, visando a melhoria da qualidade do ensino.
(__) A gestão democrática da escola é um princípio fundamental que deve ser contemplado no PPP.
A sequência está correta em
Excerto I.Uma proposta curricular voltada para a cidadania deve preocupar-se necessariamente com as diversidades existentes na sociedade, uma das bases concretas em que se praticam os preceitos éticos.
Excerto II.Nas escolas, os aspectos históricos e geográficos, não expõem uma diversidade regional marcada pela desigualdade.
Fonte: BRASIL. Secretaria de Educação Fundamental. Parâmetros Curriculares Nacionais (PCN): Pluralidade cultural. Brasília: MEC/SEF, 1997.
Sobre os excertos, assinale a alternativa CORRETA.
O megaporto recém-inaugurado pela China no Peru
Durante sua passagem pelo Peru nesta semana, o presidente da China, Xi Jinping, aproveitou para inaugurar o que em alguns anos será o maior porto comercial da América do Sul.
O complexo portuário de Chancay fica cerca de 70 km ao norte da capital peruana, Lima. É um projeto superlativo, liderado pela companhia marítima estatal chinesa Cosco Shipping Company e com investimentos totais estimados em US$ 3,4 bilhões (cerca de R$ 19,7 bilhões).
A infraestrutura deve contar com quinze embarcadouros, escritórios, serviços logísticos e um túnel com 2 km de comprimento para o transporte de carga.
Oito anos depois do início das obras, a conclusão da primeira fase do complexo foi anunciada na quinta-feira (14/11), durante a visita de Xi ao Peru para participar da reunião de cúpula da APEC, realizada em Lima.
Sua construção não ficou livre de polêmicas e seus efeitos serão sentidos muito além do Peru.
O porto representa um passo importante na expansão da presença chinesa na América Latina.
Ele foi concebido como parte da Nova Rota da Seda, iniciativa estratégica que há anos vem sendo implementada e tem entre os objetivos aumentar a presença e a influência chinesa no mundo.
Com o complexo portuário, a China aumenta sua capacidade de desembarque de mercadorias na América do Sul e de transporte dos produtos importados da região, principalmente minérios, como lítio e cobre, e produtos agrícolas, como a soja.
O ministro das Comunicações e Transportes do Peru, Raúl Pérez Reyes, declarou que o megaporto permitirá ao seu país posicionar-se "como centro logístico de toda a América Latina".
O governo peruano calcula que o novo terminal irá gerar 7,5 mil empregos diretos e indiretos − número que críticos veem com ceticismo, argumentando que, em outros projetos na América Latina, os investimentos chineses empregaram mais trabalhadores levados da China do que a mão de obra local.
Também há expectativa de que o megaporto traga redução no tempo de transporte de mercadorias e, consequentemente, nos custos de frete, que o tornaria atrativo para operadores logísticos.
A estimativa do governo peruano é de que a duração das viagens de cargueiros do Peru até a Ásia cairia de quarenta para vinte e oito dias. A principal razão é a localização escolhida para o porto.
"Anteriormente, os produtos exportados pela América do Sul precisavam subir para o norte, até portos como Manzanillo, no México, onde ocorria o transbordo para que fossem enviados à China", explica à BBC News Mundo Robert Evan Ellis, do Instituto de Estudos Estratégicos do Exército dos Estados Unidos.
"Com Chancay, abre-se uma rota direta e mais rápida", destaca ele. "É como uma linha de ônibus que, antes, fazia todas as paradas e, agora, segue direto até chegar ao destino."
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ceqxzvv93dro.adaptado.
Assinale a alternativa correta em relação à colocação do pronome átono na expressão destacada.
O megaporto recém-inaugurado pela China no Peru
Durante sua passagem pelo Peru nesta semana, o presidente da China, Xi Jinping, aproveitou para inaugurar o que em alguns anos será o maior porto comercial da América do Sul.
O complexo portuário de Chancay fica cerca de 70 km ao norte da capital peruana, Lima. É um projeto superlativo, liderado pela companhia marítima estatal chinesa Cosco Shipping Company e com investimentos totais estimados em US$ 3,4 bilhões (cerca de R$ 19,7 bilhões).
A infraestrutura deve contar com quinze embarcadouros, escritórios, serviços logísticos e um túnel com 2 km de comprimento para o transporte de carga.
Oito anos depois do início das obras, a conclusão da primeira fase do complexo foi anunciada na quinta-feira (14/11), durante a visita de Xi ao Peru para participar da reunião de cúpula da APEC, realizada em Lima.
Sua construção não ficou livre de polêmicas e seus efeitos serão sentidos muito além do Peru.
O porto representa um passo importante na expansão da presença chinesa na América Latina.
Ele foi concebido como parte da Nova Rota da Seda, iniciativa estratégica que há anos vem sendo implementada e tem entre os objetivos aumentar a presença e a influência chinesa no mundo.
Com o complexo portuário, a China aumenta sua capacidade de desembarque de mercadorias na América do Sul e de transporte dos produtos importados da região, principalmente minérios, como lítio e cobre, e produtos agrícolas, como a soja.
O ministro das Comunicações e Transportes do Peru, Raúl Pérez Reyes, declarou que o megaporto permitirá ao seu país posicionar-se "como centro logístico de toda a América Latina".
O governo peruano calcula que o novo terminal irá gerar 7,5 mil empregos diretos e indiretos − número que críticos veem com ceticismo, argumentando que, em outros projetos na América Latina, os investimentos chineses empregaram mais trabalhadores levados da China do que a mão de obra local.
Também há expectativa de que o megaporto traga redução no tempo de transporte de mercadorias e, consequentemente, nos custos de frete, que o tornaria atrativo para operadores logísticos.
A estimativa do governo peruano é de que a duração das viagens de cargueiros do Peru até a Ásia cairia de quarenta para vinte e oito dias. A principal razão é a localização escolhida para o porto.
"Anteriormente, os produtos exportados pela América do Sul precisavam subir para o norte, até portos como Manzanillo, no México, onde ocorria o transbordo para que fossem enviados à China", explica à BBC News Mundo Robert Evan Ellis, do Instituto de Estudos Estratégicos do Exército dos Estados Unidos.
"Com Chancay, abre-se uma rota direta e mais rápida", destaca ele. "É como uma linha de ônibus que, antes, fazia todas as paradas e, agora, segue direto até chegar ao destino."
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ceqxzvv93dro.adaptado.
Em relação ao texto base, assinale a alternativa correta.
O megaporto recém-inaugurado pela China no Peru
Durante sua passagem pelo Peru nesta semana, o presidente da China, Xi Jinping, aproveitou para inaugurar o que em alguns anos será o maior porto comercial da América do Sul.
O complexo portuário de Chancay fica cerca de 70 km ao norte da capital peruana, Lima. É um projeto superlativo, liderado pela companhia marítima estatal chinesa Cosco Shipping Company e com investimentos totais estimados em US$ 3,4 bilhões (cerca de R$ 19,7 bilhões).
A infraestrutura deve contar com quinze embarcadouros, escritórios, serviços logísticos e um túnel com 2 km de comprimento para o transporte de carga.
Oito anos depois do início das obras, a conclusão da primeira fase do complexo foi anunciada na quinta-feira (14/11), durante a visita de Xi ao Peru para participar da reunião de cúpula da APEC, realizada em Lima.
Sua construção não ficou livre de polêmicas e seus efeitos serão sentidos muito além do Peru.
O porto representa um passo importante na expansão da presença chinesa na América Latina.
Ele foi concebido como parte da Nova Rota da Seda, iniciativa estratégica que há anos vem sendo implementada e tem entre os objetivos aumentar a presença e a influência chinesa no mundo.
Com o complexo portuário, a China aumenta sua capacidade de desembarque de mercadorias na América do Sul e de transporte dos produtos importados da região, principalmente minérios, como lítio e cobre, e produtos agrícolas, como a soja.
O ministro das Comunicações e Transportes do Peru, Raúl Pérez Reyes, declarou que o megaporto permitirá ao seu país posicionar-se "como centro logístico de toda a América Latina".
O governo peruano calcula que o novo terminal irá gerar 7,5 mil empregos diretos e indiretos − número que críticos veem com ceticismo, argumentando que, em outros projetos na América Latina, os investimentos chineses empregaram mais trabalhadores levados da China do que a mão de obra local.
Também há expectativa de que o megaporto traga redução no tempo de transporte de mercadorias e, consequentemente, nos custos de frete, que o tornaria atrativo para operadores logísticos.
A estimativa do governo peruano é de que a duração das viagens de cargueiros do Peru até a Ásia cairia de quarenta para vinte e oito dias. A principal razão é a localização escolhida para o porto.
"Anteriormente, os produtos exportados pela América do Sul precisavam subir para o norte, até portos como Manzanillo, no México, onde ocorria o transbordo para que fossem enviados à China", explica à BBC News Mundo Robert Evan Ellis, do Instituto de Estudos Estratégicos do Exército dos Estados Unidos.
"Com Chancay, abre-se uma rota direta e mais rápida", destaca ele. "É como uma linha de ônibus que, antes, fazia todas as paradas e, agora, segue direto até chegar ao destino."
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ceqxzvv93dro.adaptado.
Sobre o conteúdo do texto apresentado, assinale a alternativa correta.
O megaporto recém-inaugurado pela China no Peru
Durante sua passagem pelo Peru nesta semana, o presidente da China, Xi Jinping, aproveitou para inaugurar o que em alguns anos será o maior porto comercial da América do Sul.
O complexo portuário de Chancay fica cerca de 70 km ao norte da capital peruana, Lima. É um projeto superlativo, liderado pela companhia marítima estatal chinesa Cosco Shipping Company e com investimentos totais estimados em US$ 3,4 bilhões (cerca de R$ 19,7 bilhões).
A infraestrutura deve contar com quinze embarcadouros, escritórios, serviços logísticos e um túnel com 2 km de comprimento para o transporte de carga.
Oito anos depois do início das obras, a conclusão da primeira fase do complexo foi anunciada na quinta-feira (14/11), durante a visita de Xi ao Peru para participar da reunião de cúpula da APEC, realizada em Lima.
Sua construção não ficou livre de polêmicas e seus efeitos serão sentidos muito além do Peru.
O porto representa um passo importante na expansão da presença chinesa na América Latina.
Ele foi concebido como parte da Nova Rota da Seda, iniciativa estratégica que há anos vem sendo implementada e tem entre os objetivos aumentar a presença e a influência chinesa no mundo.
Com o complexo portuário, a China aumenta sua capacidade de desembarque de mercadorias na América do Sul e de transporte dos produtos importados da região, principalmente minérios, como lítio e cobre, e produtos agrícolas, como a soja.
O ministro das Comunicações e Transportes do Peru, Raúl Pérez Reyes, declarou que o megaporto permitirá ao seu país posicionar-se "como centro logístico de toda a América Latina".
O governo peruano calcula que o novo terminal irá gerar 7,5 mil empregos diretos e indiretos − número que críticos veem com ceticismo, argumentando que, em outros projetos na América Latina, os investimentos chineses empregaram mais trabalhadores levados da China do que a mão de obra local.
Também há expectativa de que o megaporto traga redução no tempo de transporte de mercadorias e, consequentemente, nos custos de frete, que o tornaria atrativo para operadores logísticos.
A estimativa do governo peruano é de que a duração das viagens de cargueiros do Peru até a Ásia cairia de quarenta para vinte e oito dias. A principal razão é a localização escolhida para o porto.
"Anteriormente, os produtos exportados pela América do Sul precisavam subir para o norte, até portos como Manzanillo, no México, onde ocorria o transbordo para que fossem enviados à China", explica à BBC News Mundo Robert Evan Ellis, do Instituto de Estudos Estratégicos do Exército dos Estados Unidos.
"Com Chancay, abre-se uma rota direta e mais rápida", destaca ele. "É como uma linha de ônibus que, antes, fazia todas as paradas e, agora, segue direto até chegar ao destino."
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ceqxzvv93dro.adaptado.
Sobre o gênero e a tipologia textual do texto base apresentado, assinale a alternativa correta.
Conheça nossos planos