Questões de Concurso
Para engenheiro de tráfego
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A figura a seguir apresenta 02 sinais de trânsito identificados como I e II:
Pode-se afirmar que os nomes dos sinais I e II são
respectivamente:
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar adequado à marcha de pessoas com mobilidade reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados com mecanismos e dispositivos sincronizados que contenham sinais visuais e sonoros que estejam de acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
I-O Grupo de Movimentos é o conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebem simultaneamente o direito de passagem.
II-Denomina-se Estágio o intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, ou seja, o estágio compreende o tempo de verde e o tempo de entreverdes que o segue.
III-Denomina-se Vermelho Geral o intervalo de tempo entre o final do amarelo (ou do vermelho intermitente) de um estágio e o início do verde do próximo estágio.
IV-O Plano Semafórico é o conjunto de elementos que caracteriza a programação da sinalização semafórica para uma interseção ou seção de via, num determinado período do dia.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
Logo, sobre estes princípios, analise as afirmações a seguir:
I-A aceitação dos motoristas quanto a condições adversas de operação é influenciada pela sua avaliação dos custos de construção e de desapropriação necessários para que se fornecesse melhor serviço.
II-O volume de projeto por faixa de tráfego não deve exceder o fluxo que pode ser dissipado por uma fila de veículos em movimento.
III-As condições de operação devem prover certo nível de liberdade de tensões para os motoristas, compatível com a duração e comprimento de suas viagens.
Entre as afirmativas anteriores, quais são princípios básicos referentes a graus aceitáveis de congestionamento?
I-No projeto de ciclofaixas deve-se prever que as mesmas fiquem à esquerda da faixa de estacionamento dos veículos.
PORQUE
II-Caso as ciclofaixas sejam executadas à direta da faixa de estacionamento dos veículos podem, entre outros aspectos, tornar impraticáveis para os ciclistas, os giros à esquerda.
A respeito das asserções I e II, assinale a alternativa CORRETA:
Logo, assinale a alternativa que apresenta uma destas medidas: