O PNATRANS – Plano Nacional de Redução de Mortes e
Lesões no Trânsito (2021) determinou um plano de ações, por
meio do qual irão se materializar os passos para o cumprimento
das metas estabelecidas, e cujas ações foram agrupadas pelos
seis pilares de atuação. Uma das ações relacionadas ao pilar
“Educação para o Trânsito” é:
Considerando-se níveis de serviço definidos de “A” a “F” no
contexto de rodovias, o nível que descreve as condições de fluxo
livre, em que a operação dos veículos não é virtualmente afetada
pela presença de outros veículos, depende apenas das
condições geométricas e das preferências dos motoristas. E o
nível que descreve onde a habilidade para manobrar é
severamente restringida devido ao congestionamento do tráfego,
em que a velocidade é reduzida pelo volume crescente e apenas
distúrbios muito pequenos podem ser absorvidos sem que se
formem extensas filas são, respectivamente , os níveis:
De acordo com o Manual de Estudos de Tráfego, do
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT
(2006), o FHP (Fator Horário de Pico) de uma determinada hora
em uma determinada seção de via, calculado com base nas
contagens volumétricas que registraram, nos quartos de hora,
280, 275, 320 e 213 veículos por hora (em ucp – unidades de
carro de passeio), é:
No planejamento de transporte urbano, para se analisar e/ou
identificar desvios de tráfego gerados por alterações no sistema
viário (interdições ou alterações nos sentidos de direção), a
pesquisa mais indicada é a: