Questões de Concurso para Engenheiro de Transportes

Q2884015

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884015 Engenharia de Transportes e Trânsito

A distância média de transporte de um projeto de terraplenagem de ferrovia é

A

a média harmônica das distâncias parciais de transporte.

B

a média ponderada das distâncias parciais de transporte.

C

o quociente entre o volume total transportado e o somatório dos momentos de transporte.

D

a média aritmética entre as distâncias parciais de transporte.

E

nenhuma das respostas acima.

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Q2884010

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884010 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual é o volume do aterro entre as estacas km 0+058,0 e km 0+122,0, sabendo-se as áreas das seções transversais: km 0+ 6 0 , 0 = 1 8 , 0m2 . km 0+ 8 0 , 0 = 5 2 , 1m2 . km 0+100,0 = 82,0m2 e km 0+120,0 = 64,0m2 ?

A

3.502,0m3.

B

3.566,0m3.

C

3.588,0 m3.

D

3.580,0 m3.

E

nenhuma das respostas acima.

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Q2884009

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884009 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma curva de concordância vertical côncava do tipo parábola simples do 2° grau, sabe-se que o comprimento da curva é L = 250,0m. Sendo a estaca do PTV = km 38 + 358,35, determine as estacas do PCV e PIV, respectivamente.

A

km 37+858,35 e km 38+108,35.

B

km 38+108,35 e km 38+233,35.

C

km 38+233,35 e km 38+483,35.

D

km 38+483,35 e km 38+608,35.

E

nenhuma das respostas acima.

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Q2884008

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884008 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para uma determinada classe de projeto rodoviário, a superelevação máxima será prevista quando

A

o raio de curvatura horizontal for máximo.

B

a velocidade de operação for maior do que a de projeto.

C

a força centrípeta for mínima.

D

o raio de curvatura horizontal projetado for mínimo.

E

nenhuma das respostas acima.

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Q2884007

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884007 Engenharia de Transportes e Trânsito

Uma cooperativa agrícola deve contratar um serviço de transporte ferroviário para uma carga de soja a granel desde o local de armazenagem até um porto marítimo, de onde o produto será exportado. O total de carga a ser transportado é de 2.000 toneladas. Sendo o frete R$ 5,00/ t, R$ 400,00/t o preço do produto, 3 dias o tempo em trânsito entre a origem e o destino e 1,0% a.m. a taxa de juros praticada no mercado (considerando um mês com 30 dias), o custo de transporte mais o custo de estoque em trânsito será de

A

R$ 20.700,00.

B

R$ 10.800,00.

C

R$ 11.200,00.

D

R$ 12.600,00.

E

R$ 15.400,00.

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Q2884006

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884006 Engenharia de Transportes e Trânsito

A logística pode ser vista como um sistema formado por uma série de atividades. Dentre tais atividades algumas são consideradas primárias, ou seja, são a base de existência de um sistema logístico. Estas atividades são

A

transporte, embalagem e processamento de pedidos.

B

gestão de estoque, compras e transporte.

C

transporte, gestão de estoques e processamento de pedidos.

D

processamento de pedidos, compras e transporte.

E

processamento de pedidos, compras e gestão de estoques.

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Q2884005

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884005 Engenharia de Transportes e Trânsito

Imagem associada para resolução da questão

A

pesquisa de origem e destino.

B

pesquisa de preferência declarada.

C

pesquisa de velocidade e retardo.

D

pesquisa de satisfação dos usuários.

E

nenhuma das respostas acima.

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Q2884004

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884004 Engenharia de Transportes e Trânsito

As valetas de drenagem superficial e profunda devem ser escavadas da seguinte maneira:

A

simultaneamente, do meio para as extremidades.

B

de montante para jusante.

C

dos pontos mais altos para os mais baixos.

D

de jusante para montante.

E

nenhuma das respostas acima.

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Q2884003

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884003 Engenharia de Transportes e Trânsito

A área da seção de vazão de um bueiro tubular de concreto não depende do fator

A

área da bacia de contribuição.

B

esconsidade do talvegue.

C

intensidade de precipitação.

D

tempo médio de concentração.

E

natureza, forma e cobertura vegetal da superfície drenada.

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Q2884002

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884002 Estatística

Para determinar probabilidades associadas à distribuição normal utiliza-se uma tabela de distribuição normal padronizada (média = 0 e variância 2 = 1). Perguntase: qual a probabilidade da variável aleatória Z ser < 0 ?

A

100%

B

68 %

C

34%

D

50%

E

95%

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Q2884001

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884001 Estatística

Qual a probabilidade de obter a soma 5 na jogada de dois dados?

A

33,33%.

B

13,88%.

C

11,11%.

D

8,33%.

E

5,55%.

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Q2884000

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2884000 Estatística

O objetivo da análise de regressão simples é aproximar por uma linha reta um determinado conjunto de pontos. A determinação da reta de regressão mais adequada pressupõe

A

o intercepto vertical nulo e um coeficiente angular que minimize resíduos.

B

a maximização da soma dos quadrados dos erros.

C

o coeficiente de determinação próximo de zero.

D

o coeficiente de correlação próximo de -1.

E

a minimização da soma dos quadrados dos erros.

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Q2883999

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883999 Engenharia Mecânica

Considerando a seção transversal de um dormente representada na figura abaixo levando em consideração o momento de inércia em relação ao eixo x, indique qual a melhor condição estrutural.

Imagem associada para resolução da questão

A

b=h.

B

h=0,5b.

C

b=3h.

D

h=2b.

E

nenhuma das respostas acima.

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Q2883998

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883998 Matemática

Calcular a área delimitada pelas curvas utilizando técnicas de integração:

Imagem associada para resolução da questão

Sabendo que as abscissas das interseções estão nos pontos a = 0 e b = 3.

A

22,5.

B

-4,5.

C

4,5.

D

25,5.

E

(e) nenhuma das respostas anteriores.

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Q2883997

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883997 Matemática

Calcular a área definida pela função y = x +1 entre os limites x = -3 e x = 3 utilizando técnicas de integração.

A

6.

B

-6.

C

9.

D

3.

E

18.

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Q2883996

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883996 Engenharia de Transportes e Trânsito

O número N de operações de um eixo padrão de 8,2 t é calculado pela seguinte equação:

N = V_t FE x FC Onde Vt é

A

número total de veículos nos dois sentidos durante o período de projeto.

B

número total de caminhões durante o período de projeto.

C

volume total de caminhões em um sentido durante o período de projeto.

D

número total de veículos durante o período de projeto em um sentido.

E

volume total de veículos comerciais em dois sentidos até o primeiro recapeamento.

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Q2883995

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883995 Engenharia de Transportes e Trânsito

O método mecanístico para dimensionamento de um pavimento flexível tem como base:

A

índice de grupo do subleito.

B

CBR da camada de base.

C

cálculo das tensões, deformações e deslocamentos de acordo com as características dos materiais.

D

fator de equivalência de carga por eixo.

E

fator climático regional.

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Q2883994

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883994 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale qual dos benefícios relacionados não é quantificado num estudo de avaliação econômica de um projeto de transporte.

A

Economia de tempo para passageiros e cargas.

B

Maior conforto e conveniência nas viagens.

C

Menos acidentes e redução de avarias

D

Redução dos custos operacionais.

E

Estímulo ao desenvolvimento econômico.

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Q2883993

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Prova: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes |

Q2883993 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual das funções não é compatível com as da camada do lastro?

A

Distribuir sobre a plataforma ou sobre o sublastro os esforços resultantes das cargas dos veículos.

B

Formar um colchão levemente elástico, atenuando as trepidações resultantes das cargas dos veículos.

C

Promover a drenagem da superestrutura.

D

Permitir a rigidez da via permanente.

E

Formar uma superfície uniforme e contínua para os dormentes e trilhos.

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Q2880123

Ano: 2006 Banca: CONESUL Órgão: TRENSURB Provas: CONESUL - 2006 - TRENSURB - Analista de Sistemas | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Administrador - Gestão de Materias | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Transportes | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Administrador - Gestão de RH | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Contador | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Engenheiro de Segurança do Trabalho | CONESUL - 2006 - TRENSURB - Administrador - Gestão de Planejamento |

Q2880123 Matemática

A distância do ponto P( -3, 5) à reta de equação y = ( -5 / 3 )x é igual a

A

zero.

B

1.

C

3 / 5.

D

5 / 3.

E

1 / 3.

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Questões de Concurso Para engenheiro de transportes

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