Questões de Concurso Para analista de transporte
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Julgue o item a seguir relativo a serviços de apoio ao navio no porto.
O serviço de assessoramento efetuado pelo prático — um
aquaviário não tripulante que presta serviço de praticagem
embarcado — é monitorado pelo comandante da
embarcação, já que a presença do prático a bordo não
desobriga o comandante e a sua tripulação de manter a
segurança do navio, de forma que o comandante poderá
dispensar a assessoria do prático se essa comprometer a
segurança do navio.
No que tange à poluição das águas dos mares e oceanos, julgue o item subsequente.
Enquanto a indústria do petróleo convive com acidentes
esporádicos, em especial os que envolvem navios petroleiros
e vazamentos em poços de extração de hidrocarbonetos, as
cidades próximas do litoral lançam, por dia, milhares de
toneladas de lixo e esgoto bruto doméstico nos mares e
oceanos, de forma que o cidadão comum, em geral, não
percebe a própria participação no processo de
envenenamento das águas.
A respeito de colisão e abalroamento, julgue o seguinte item.
Segundo as regras da RIPEAM 72, as embarcações a
propulsão mecânica que estiverem se aproximando em
situação de roda a roda e as embarcações a propulsão
mecânica em situação de rumos cruzados, para evitar
abalroamento, devem manobrar para boreste, de forma que a
passagem se dê por bombordo uma da outra.
No que se refere a compra e venda de navios, julgue o item subsecutivo.
A aquisição da embarcação é precedida de inspeção
documental — realizada por perito na sede da Sociedade de
Classificação, onde constam registros que permitem
inferências acerca da sanidade do casco e das máquinas — e
física, com o fim de verificar os espaços internos da
embarcação, que permanece em flutuação em porto
designado pelas partes. Findas essas inspeções, pode ser
necessária inspeção em doca seca para a verificação das
condições do eixo propulsor e de outros acessórios
habitualmente imersos.
Com referência à responsabilidade civil no âmbito do transporte marítimo, julgue o seguinte item.
As despesas relativas ao encalhe da embarcação e ao
salvamento da embarcação e da carga são consideradas
simples e devem ser pagas pelo proprietário da embarcação.