Questões de Concurso
Para mecânica
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Com base nessas observações, qual das seguintes opções é a causa mais provável do desgaste irregular do disco de freio e da vibração ao frear em alta velocidade?
(1) Óleo frio.
(2) Vazamento de óleo além das gaxetas do cilindro.
(3) Óleo muito pesado.
(4) Válvula de alívio com defeito.
( ) Limpar ou substituir.
( ) Aquecer o óleo com o motor em baixa rotação.
( ) Substituir as gaxetas.
( ) Usar o óleo recomendado.
1.(__) Responsável por manter a temperatura operacional do motor dentro dos limites seguros, o fluido de transmissão deve ser verificado periodicamente quanto ao nível e condição.
2.(__) A manutenção preventiva dos freios é crucial para a segurança. Isso inclui a verificação de pastilhas e discos de freio para desgaste, a substituição de componentes desgastados e a inspeção de linhas e conexões hidráulicas para identificar vazamentos ou danos que possam afetar o desempenho do freio.
3.(__) A condição dos pneus é essencial para a segurança e eficiência do veículo. A verificação regular da pressão dos pneus e do padrão de desgaste da banda de rodagem ajuda a garantir aderência adequada, reduz o consumo de combustível e evita desgaste irregular.
A sequência CORRETA é:
I. A corrente de ignição é gerada pela bobina de ignição, que converte a baixa voltagem da bateria em uma voltagem muito mais alta (da ordem de milhares de volts). Essa alta voltagem é então distribuída pelo distribuidor para as velas de ignição.
II. O distribuidor é composto por diversos elementos, incluindo um rotor giratório, um conjunto de contatos, um eixo acionado pela árvore de manivelas do motor e cabos de ignição conectados às velas de ignição.
III. O distribuidor é acionado por um mecanismo externo, como o sensor de rotação, que controla a velocidade de rotação do rotor. Conforme o rotor gira, ele passa por cada terminal de contato no distribuidor, enviando aleatoriamente a corrente de ignição para as bobinas.
Está(ão) CORRETA(S) a(s) seguinte(s) proposição(ões):