Questões Militares
Comentadas sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 10 questões
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190765
Engenharia Civil
Foi adquirida uma motoniveladora a diesel para uma obra de terraplenagem, sendo que esta possui uma potência
nominal de 120 HP. A máquina “espalha” o material durante 20 segundos a plena potência, e nos 20 segundos
restantes do ciclo, assume-se que o motor trabalha com ¼ (um quarto) da potência nominal. Nessa obra, a
motoniveladora trabalha em média 40 minutos por hora. Considerando o consumo de combustível de 0,20 litros por
horsepower-hora, e o preço do diesel igual a R$ 6,00/litro, o custo horário de combustível é:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190745
Engenharia Civil
Uma estimativa do volume geométrico de terraplenagem pode ser obtida pelo cálculo da “Planilha de Cubação”.
Considere a figura abaixo, com as seções transversais mistas, ou apenas de corte ou de aterro, das estacas 0 a 5,
sendo a distância entre as estacas igual a 20 metros. Seja também uma caderneta do cálculo das áreas de corte
e/ou aterro de cada seção transversal, associado a este caminhamento. 
Analise as afirmativas abaixo.
I. O volume geométrico total de corte, da estaca 0 até a 3 é igual a 900 m3. II. O volume geométrico parcial de aterro, entre a estaca 3 até a estaca 4 é igual a 600 m3. III. Os volumes geométricos totais, de corte e aterro, da estaca 0 até a estaca 5 se compensam. IV.O volume geométrico parcial de corte é maior que o volume geométrico parcial de aterro, entre as estacas 2 e 3.
Estão corretas apenas as afirmativas
Analise as afirmativas abaixo.
I. O volume geométrico total de corte, da estaca 0 até a 3 é igual a 900 m3. II. O volume geométrico parcial de aterro, entre a estaca 3 até a estaca 4 é igual a 600 m3. III. Os volumes geométricos totais, de corte e aterro, da estaca 0 até a estaca 5 se compensam. IV.O volume geométrico parcial de corte é maior que o volume geométrico parcial de aterro, entre as estacas 2 e 3.
Estão corretas apenas as afirmativas
Ano: 2022
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
CBM-RO
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2022 - CBM-RO - Oficial Bombeiro Militar Complementar - Engenheiro Civil |
Q1969854
Engenharia Civil
A estrutura do pavimento flexível de uma rodovia pode ser
composta por diversas camadas, a depender da concepção do
projeto. Nesse contexto, o terreno de fundação desse tipo de
pavimento é denominado
Ano: 2022
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
CBM-RO
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2022 - CBM-RO - Oficial Bombeiro Militar Complementar - Engenheiro Civil |
Q1969853
Engenharia Civil
Ao avaliar as condições de operação de um trecho de uma
via arterial, um engenheiro civil verificou que a operação, nesse
trecho, encontrava-se no limite da capacidade.
Nessa situação hipotética, o trecho de via arterial observado pelo engenheiro apresentou o nível de serviço
Nessa situação hipotética, o trecho de via arterial observado pelo engenheiro apresentou o nível de serviço
Ano: 2021
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2021 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Civil |
Q1809169
Engenharia Civil
Preencha corretamente as lacuna do texto.
Numa rodovia projetam-se curvas horizontais para concordância das tangentes. O raio mínimo destas curvas deve ser _________________________ proporcional à velocidade; _______________________ proporcional à superelevação e ___________________________ proporcional ao coeficiente de atrito lateral.
Os termos que completam as lacunas, são respectivamente
Numa rodovia projetam-se curvas horizontais para concordância das tangentes. O raio mínimo destas curvas deve ser _________________________ proporcional à velocidade; _______________________ proporcional à superelevação e ___________________________ proporcional ao coeficiente de atrito lateral.
Os termos que completam as lacunas, são respectivamente
Ano: 2021
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2021 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Civil |
Q1809154
Engenharia Civil
Na construção das camadas dos pavimentos, principalmente da sub-base e da base, a escolha das
características dos materiais deve ser criteriosa, para o atendimento dos aspectos técnicos e econômicos.
Informe se é verdadeiro ( V ) ou falso ( F ) o que se afirma sobre as características dos solos para vias rurais
e urbanas.
( ) O CBR (California Bearing Ratio) do material da sub-base pode ser inferior ao CBR da base. ( ) O material a ser utilizado na execução da base deve apresentar CBR (California Bearing Ratio) abaixo de 50%. ( ) Uma alta expansibilidade do solo é característica desejável para solo destinado à execução de pavimentos flexíveis. ( ) As areias siltosas apresentam bom desempenho no aspecto de drenagem, quando aplicadas como material da base ou sub-base.
De acordo com as afirmações, a sequência correta é
( ) O CBR (California Bearing Ratio) do material da sub-base pode ser inferior ao CBR da base. ( ) O material a ser utilizado na execução da base deve apresentar CBR (California Bearing Ratio) abaixo de 50%. ( ) Uma alta expansibilidade do solo é característica desejável para solo destinado à execução de pavimentos flexíveis. ( ) As areias siltosas apresentam bom desempenho no aspecto de drenagem, quando aplicadas como material da base ou sub-base.
De acordo com as afirmações, a sequência correta é
Ano: 2021
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2021 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Civil |
Q1809153
Engenharia Civil
O pavimento de uma via rural ou urbana é uma estrutura construída sobre camadas de diferentes materiais,
contendo características diversas de resistência e deformabilidade, de forma a transmitir os esforços ao
subleito. Na camada superior (revestimento), considere que este pode ser flexível ou rígido.
Informe se é verdadeiro ( V ) ou falso ( F ) o que se afirma a seguir sobre as características do pavimento.
( ) Os pavimento rígidos possuem uma maior durabilidade e não necessitam da construção de juntas. ( ) As barras de transferências são dispositivos estruturais aplicados apenas em pavimentos flexíveis. ( ) Os pavimentos flexíveis possuem uma maior deformabilidade e possuem a possibilidade de construção em etapas. ( ) No pavimento rígido, a finalidade das barras de transferência nas placas rígidas de concreto é impedir a dilatação do pavimento.
De acordo com as afirmações, a sequência correta é
( ) Os pavimento rígidos possuem uma maior durabilidade e não necessitam da construção de juntas. ( ) As barras de transferências são dispositivos estruturais aplicados apenas em pavimentos flexíveis. ( ) Os pavimentos flexíveis possuem uma maior deformabilidade e possuem a possibilidade de construção em etapas. ( ) No pavimento rígido, a finalidade das barras de transferência nas placas rígidas de concreto é impedir a dilatação do pavimento.
De acordo com as afirmações, a sequência correta é
Ano: 2021
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2021 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Civil |
Q1809149
Engenharia Civil
Uma avaliação estrutural de um pavimento de forma não destrutiva, pela medida da deflexão sob a ação de
uma carga é feita pelo ensaio da/do
Ano: 2021
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2021 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Civil |
Q1809147
Engenharia Civil
Na construção civil pesada, como numa obra de terraplenagem, utilizam-se as seguintes máquinas para este
fim:
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
As máquinas ilustradas acima são denominadas, respectivamente, de
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
As máquinas ilustradas acima são denominadas, respectivamente, de
Ano: 2021
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2021 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Civil |
Q1809146
Engenharia Civil
Numa rodovia projetou-se um greide reto, com inclinação constante, entre as estacas 12 + 12,00m (ponto A)
até 25 + 2,00m (ponto B). As cotas do greide reto dos pontos A e B são respectivamente 104,60m e 94,60m.
*Considere que 1 (uma) estaca corresponde a 20 metros.
A cota do greide reto da estaca 16 + 7,00m, intermediária a este trecho A - B, em metros, é
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