Questões Militares de Engenharia Elétrica - Máquina de Corrente Contínua

Q3009257

Ano: 2024 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2024 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Elétrica |

Q3009257 Engenharia Elétrica

Um motor CC em derivação, com enrolamentos de compensação, foi instalado em uma determinada indústria para atender uma carga que exigia um torque de Imagem associada para resolução da questão Nm. Observa-se, na folha de dados do motor, que a tensão e velocidade nominais são de 350 V e 1350 rpm, respectivamente. A corrente medida durante a operação nominal do motor foi de 45 A. A potência total referente às perdas do motor é

A

1450 W.

B

2250 W.

C

3150 W.

D

4250 W.

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Q2195696

Ano: 2023 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Elétrica |

Q2195696 Engenharia Elétrica

Um motor CC em derivação contém enrolamentos de compensação e apresenta resistência do circuito de armadura 0,125 Ω. Dados de placa do motor indicam que a potência, a tensão e velocidade nominais são 30 HP, 250 V, e 1350 rpm, respectivamente. A resistência total do circuito campo é 60 Ω. Considere que esse motor foi conectado a uma rede de 240 V. A corrente entregue pela rede durante a partida do motor é

A

1920 A.

B

1924 A.

C

2000 A.

D

2004 A.

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Q2195695

Ano: 2023 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Elétrica |

Q2195695 Engenharia Elétrica

A tensão interna gerada por uma máquina CC em derivação é de 240 V quando opera com velocidade de 1200 rpm e produz um conjugado induzido de 120/π N m. Qual o valor da corrente da armadura do motor?

A

10 A.

B

15 A.

C

20 A.

D

30 A.

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Q1819616

Ano: 2021 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2021 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Elétrica |

Q1819616 Engenharia Elétrica

Associe as colunas relacionando correntamente a parte estática ou rotativa às partes construtivas das máquinas de corrente contínua.
PARTES ESTÁTICAS OU ROTATIVAS (1) Estator (2) Rotor

PARTES CONSTRUTIVAS
( ) Comutador. ( ) Escovas coletoras. ( ) Interpolos. ( ) Enrolamento da armadura. ( ) Sapata polares.

A sequência correta dessa associação é

A

(1); (1); (2); (1); (2).

B

(1); (2); (2); (2); (2).

C

(2); (1); (1); (2); (1).

D

(2); (2); (1); (2); (1).

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Q993955

Ano: 2019 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2019 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Elétrica |

Q993955 Engenharia Elétrica

Analise o esquema a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

(Fonte: UMANS, S. D. Máquinas Elétricas de Fitzgerald e Kingsley, 7 ed. AMGH, 2014, p. 404.)

As características A, B, C, D e E de uma máquina CC mostradas no esquema acima se referem, respectivamente, a

A

escovas / eixo em quadratura / eixo direto / bobina de campo / bobina de armadura.

B

bobina de campo / eixo direto / eixo em quadratura / bobina de armadura / escovas.

C

escovas / eixo direto / eixo em quadratura / bobina de armadura / bobina de campo.

D

eixo em quadratura / bobina de campo / bobina de armadura / escovas / eixo direto.

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Q821507

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2017 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Elétrica |

Q821507 Engenharia Elétrica

Um motor CC em derivação, de 15HP, 220V, possui velocidade nominal de 660rpm. Sabe-se que esse motor possui uma resistência de armadura total de 0,2Ω e que, em sua saída nominal, esse motor solicita uma corrente da rede de 80ª, com uma corrente de campo de 1,5A. Calcule a velocidade a vazio desse motor, se, nessas condições, o motor solicita uma corrente de 2,1A à rede elétrica.

A

613,17rpm.

B

660rpm.

C

708,39rpm.

D

710,33rpm.

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Q815447

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815447 Engenharia Elétrica

Os motores de corrente contínua podem ser divididos em:

A

Motor Shunt e motor-série.

B

Motor Shunt e motor síncrono.

C

Motor assíncrono e motor paralelo.

D

Motor assíncrono e motor diassíncrono.

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Q784753

Ano: 2017 Banca: IDECAN Órgão: CBM-DF Prova: IDECAN - 2017 - CBM-DF - 2º Tenente - Complementar Engenharia Elétrica |

Q784753 Engenharia Elétrica

A topologia de um motor CC que mais se aproxima de um motor universal é:

A

Série.

B

Paralelo.

C

Composto diferencial.

D

Excitação independente.

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Q784751

Ano: 2017 Banca: IDECAN Órgão: CBM-DF Prova: IDECAN - 2017 - CBM-DF - 2º Tenente - Complementar Engenharia Elétrica |

Q784751 Engenharia Elétrica

São consequências e problemas em uma máquina CC, EXCETO:

A

Aumento do fluxo médio polar.

B

Desalinhamento da linha neutra.

C

Faiscamento entre escovas e lâminas.

D

Distorção das linhas de força dos campos.

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Q784749

Ano: 2017 Banca: IDECAN Órgão: CBM-DF Prova: IDECAN - 2017 - CBM-DF - 2º Tenente - Complementar Engenharia Elétrica |

Q784749 Engenharia Elétrica

São métodos de frenagem para motores de corrente contínua, EXCETO:

A

Dinâmica.

B

Regenerativa.

C

Contra corrente.

D

Reação de armadura.

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Q655450

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655450 Engenharia Elétrica

Assinale a máquina elétrica que possui o rotor em gaiola?

A

Gerador CC.

B

Motor síncrono.

C

Gerador síncrono.

D

Motor de indução.

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Q655440

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655440 Engenharia Elétrica

Assinale a alternativa correspondente ao motor de corrente alternada que apresenta as seguintes características:

- Motor que tem uma armadura e um comutador semelhante ao motor cc.

- Escovas curto-circuitadas, que não estão ligadas à fonte de alimentação.

- Alto torque de partida e alta velocidade com cargas leves.

- Usado onde se espera cargas pesadas de partida.

A

Motor ca série.

B

Motor de repulsão.

C

Motor de derivação.

D

Motor de fase dividida.

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Q655423

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655423 Engenharia Elétrica

Relacione as colunas abaixo e a seguir assinale a alternativa com a sequência correta. Os números serão utilizados mais de uma vez.

1 – Motor CC

2 – Gerador CC

( ) É uma máquina que converte energia elétrica em energia mecânica de rotação.

( ) É uma máquina que converte energia mecânica de rotação em energia elétrica.

( ) A armadura recebe corrente proveniente de uma fonte elétrica externa.

( ) A armadura gira por efeito de uma força mecânica externa.

A

1 – 2 – 2 – 1

B

2 – 2 – 1 – 1

C

2 – 1 – 2 – 1

D

1 – 2 – 1 – 2

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Q655417

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655417 Engenharia Elétrica

A eficiência de um motor elétrico é dada por:

A

B

C

D

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Q695290

Ano: 2015 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2015 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Eletrônica |

Q695290 Engenharia Elétrica

Uma máquina elétrica resistiva, responsável para selamento de sacos plásticos, fica ligada por 8 horas/dia em um período de 30 dias, dissipando uma potência de 5600W energizada em uma rede de 127V. A distância do Quadro de Distribuição de Circuitos é de 200 metros e a queda máxima de tensão admissível é de 4%, utilizando de condutores de 25mm² que possuem uma resistência de 0,193Ω/km. A perda de energia elétrica (kWh) nos cabos desta máquina durante os 30 dias é

A

3.009kW

B

9.007kW

C

13.44kW

D

18.008kW

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Q574025

Ano: 2015 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q574025 Engenharia Elétrica

Marque (V) para verdadeiro e (F) para falso, a seguir assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) É possível controlar a velocidade de um motor de indução variando a frequência da tensão de alimentação. ( ) Retificador, bateria e inversor são componentes essenciais de um no-break para cargas alternadas. ( ) Motores universais funcionam com corrente contínua ou alternada.

A

V – V – V

B

V – F – V

C

F – V – F

D

F – F – F

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Q574019

Ano: 2015 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q574019 Engenharia Elétrica

Os geradores e motores possuem perdas no cobre dos circuitos elétricos e perdas mecânicas devida à rotação da máquina. Assinale a alternativa que apresenta uma perda no cobre de um motor de corrente contínua.

A

Perdas por histerese.

B

Perdas de campo.

C

Perdas por correntes parasitas.

D

Perdas nas escovas.

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Q574000

Ano: 2015 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q574000 Engenharia Elétrica

Coloque (V) verdadeiro ou (F) falso para as afirmações abaixo, sobre geradores de corrente contínua. Em seguida, assinale a alternativa com a correta.
( ) O enrolamento de campo é responsável por produzir o campo magnético e sua corrente pode ser fornecida pela armadura do gerador. ( ) O comutador é a parte que converte a corrente alternada, proveniente da armadura, em corrente contínua que é transmitida à carga externa através de escovas. ( ) A armadura é localizada no rotor e gira por ação de uma força mecânica externa à máquina. ( ) Quando o enrolamento de campo é alimentado por uma fonte de alimentação de corrente contínua separada, a máquina é denominada gerador em derivação.

A

F – F – V – V

B

V – V – V – F

C

F – V – F – F

D

V – F – F – V

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Q653263

Ano: 2014 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2014 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q653263 Engenharia Elétrica

Sobre o controle de velocidade de motores, é correto afirmar que,

A

quando feito por meio da variação do número de pólos em motores assíncronos, não provoca vibrações ou aquecimento.

B

em motores de indução com rotor bobinado, o controle de velocidade pode ser feito através da variação de resistências no circuito do rotor.

C

em motores de corrente contínua, o controle feito por ponte retificadora controlada – SCR (Silicon Controlled Rectifier) apresenta baixo rendimento e faixa limitada de variação de velocidade.

D

quando feito pela variação da frequência, em motores de indução, apresenta desvantagens como elevadas correntes de partida.

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Q653258

Ano: 2014 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2014 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q653258 Engenharia Elétrica

Observe os diagramas abaixo:

Imagem associada para resolução da questão

Esses diagramas referem-se à

A

chave estrela-triângulo.

B

partida por inversor de frequência.

C

inversão do sentido de rotação do motor.

D

partida automática com autotransformador.

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Questões Militares Sobre máquina de corrente contínua em engenharia elétrica

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