Questões Militares de Engenharia Naval - Arquitetura naval

De acordo com o contido no livro “Arte Naval” (Maurílio M. Fonseca - 7a edição: 2005), a melhor opção de cabo de fibra sintética para ser utilizado como cabo de reboque é o de: 

De acordo com o contido no livro “Arte Naval” (Maurílio M. Fonseca - 7a edição: 2005), as vigas e chapas longitudinais contribuem, juntamente com o chapeamento exterior do casco e o chapeamento do convés resistente, para a resistência aos esforços longitudinais exercidos quando, por exemplo, passa o cavado ou a crista de uma vaga pelo meio do navio. Assinale a opção que contenha apenas vigas e chapas longitudinais. 

De acordo com o contido no livro “Arte Naval” (Maurílio M. Fonseca - 7a edição: 2005), analise as afirmativas abaixo, identifique as verdadeiras e assinale a opção correta:
I) Tosamento é a curvatura que apresenta a cinta de um navio quando projetada sobre um plano vertical longitudinal; ele determina a configuração do convés principal e do limite superior do costado.
II) Comprimento de arqueação é a distância medida, paralelamente à linha-d’água projetada, entre os pontos mais salientes da roda de proa e do cadaste, nas partes imersas ou emersas; o gurupés, se existe, ou o leme, se eventualmente se estende para ré da popa, ou peças semelhantes, não são, geralmente, considerados.
III) Alquebramento é a curvatura da quilha, quando apresenta a convexidade para cima. Em geral ocorre como uma deformação permanente causada por fraqueza estrutural ou por avaria.
IV) Pontal é a distância vertical, medida sobre o plano diametral e a meia-nau, entre a linha reta do vau do convés principal e a linha da base moldada.
V) Comprimento de roda a roda é a distância entre as interseções do convés principal com a face de vante da roda de proa e com a face de ré do cadaste, ou com o eixo do leme, se o navio não tiver cadaste bem definido. 

No Cartão de Tripulação de Segurança de uma embarcação, existe a observação de que o operador do sistema de posicionamento dinâmico deverá ter cumprido o Programa de Qualificação previsto no Livro Registro do Operador de Posicionamento Dinâmico (DP) da DPC (DPC-1101) ou no do Nautical Institute de Londres (Dynamic Position Watchkeeping Log Book), além de portar o Certificado do Operador DP Restrito (Limited). De acordo com as Normas da Autoridade Marítima Brasileira para Embarcações Empregadas na Navegação em Mar Aberto, qual classe que o equipamento de Posicionamento Dinâmico da embarcação pode ser?

No sistema combinado demonstrado na figura a seguir, identifique a vantagem mecânica teórica.