Questões de Concurso Militar CIAAR 2018 para Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica
Foram encontradas 60 questões
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902679
Engenharia Cartográfica
Um engenheiro cartógrafo mapeou na carta SE-23-Z-C-IV o uso e ocupação da área de uma microbacia onde
será construída uma barragem de uma pequena central hidrelétrica e disponibilizou no formato shapefile,
coordenadas projetadas UTM, sistema de referência SIRGAS2000.
Com base nessas informações, analise as afirmativas a seguir.
I. o sistema de projeção é cônico. II. o sistema de referência é topocêntrico. III. a nomenclatura da carta corresponde à escala 1:100.000. IV. os limites dos fusos da carta mapeada coincidem com os da carta internacional ao milionésimo (CIM), portanto o fuso da carta é 23.
Está correto apenas o que se afirma em
Com base nessas informações, analise as afirmativas a seguir.
I. o sistema de projeção é cônico. II. o sistema de referência é topocêntrico. III. a nomenclatura da carta corresponde à escala 1:100.000. IV. os limites dos fusos da carta mapeada coincidem com os da carta internacional ao milionésimo (CIM), portanto o fuso da carta é 23.
Está correto apenas o que se afirma em
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902680
Engenharia Cartográfica
Fotogrametria é a arte, ciência e tecnologia através da qual é possível obter informações confiáveis sobre
objetos físicos e o meio ambiente a partir de imagens bidimensionais, adquiridas através do armazenamento,
medição e interpretação de imagens fotográficas e padrões de energia eletromagnética radiante, sem o
contato físico direto do sensor e o objeto ou alvo de interesse. Na Aerofotogrametria Digital a fonte primária
de dados são imagens digitais. Para que seja possível reconstruir o sistema interno câmara-imagem
correspondente ao momento em que as fotografias foram obtidas é executada a orientação interior, para isto,
são calculados os parâmetros que relacionam o sistema de coordenadas de imagem digital (pixels) em um
sistema característico de cada câmera, dado pelos parâmetros do certificado de calibração.
Um dos modelos matemáticos utilizados para orientação interior é a transformação afim geral que modela seis parâmetros e considera que o sistema inicial pode apresentar as seguintes características:
Um dos modelos matemáticos utilizados para orientação interior é a transformação afim geral que modela seis parâmetros e considera que o sistema inicial pode apresentar as seguintes características:
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902681
Engenharia Cartográfica
As equações de colinearidade são consideradas a base da fotogrametria digital. Elas relacionam os parâmetros
da orientação exterior, as coordenadas fotográficas de um ponto e as coordenadas tridimensionais do mesmo
ponto no sistema de referencia do terreno.
A condição colinearidade em fotogrametria pode ser entendida como sendo
A condição colinearidade em fotogrametria pode ser entendida como sendo
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902682
Engenharia Cartográfica
Na Fotogrametria digital, o produto esperado são as ortoimagens, isto é, imagens em perspectiva ortogonal.
As imagens obtidas pelas câmeras estão em perspectiva central e não se configuram em uma fonte
precisa de medida. A ortorretificação retira as distorções relativas à rotação da câmara e elimina a distorção
relativa ao relevo. Dos modelos matemáticos empregados na ortorretificação, três deles se destacam:
transformação afim geral, transformação projetiva e retificação diferencial.
Em relação a esses três modelos, analise as afirmativas a seguir.
I. Afim geral é mais indicada quando o centro de perspectiva está bem longe do terreno imageado. II. projetiva é mais indicada para regiões planas. III. Retificação diferencial é o método mais genérico e por ele são obtidos os melhores resultados, tem como objetivo gerar uma nova imagem digital em perspectiva ortogonal, através da reconstrução dos feixes perspectivos.
Está correto o que se afirma em
Em relação a esses três modelos, analise as afirmativas a seguir.
I. Afim geral é mais indicada quando o centro de perspectiva está bem longe do terreno imageado. II. projetiva é mais indicada para regiões planas. III. Retificação diferencial é o método mais genérico e por ele são obtidos os melhores resultados, tem como objetivo gerar uma nova imagem digital em perspectiva ortogonal, através da reconstrução dos feixes perspectivos.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902683
Geografia
Em um projeto de estudo de viabilidade de implantação de áreas de proteção ambiental (APA) o mapeamento
em coordenadas planas projetas UTM está sendo realizado na escala 1:10.000. Transformando coordenadas
planas para coordenadas geográficas, encontrou-se coordenadas de centro de folha, descritas a seguir:
Área 01: latitude 19° 51’ 52”S e longitude 44° 59’ 33”W; Área 02: latitude 19° 45’ 38”S e longitude 47° 59’
51”W. Efetuado o cálculo do fator de escala para cada uma das áreas obteve-se: para Área 01: k=0,9996,
Área 02: k= 1,0003.
Em relação ao fator de escala calculado para cada uma das áreas, é correto afirmar que
Em relação ao fator de escala calculado para cada uma das áreas, é correto afirmar que
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902684
Geografia
Oaspecto mais importante numa projeção cartográfica está ligado ao resultado da comparação, entre grandezas
geométricas representadas na superfície de projeção e suas correspondentes ou suas originais da superfície
de referência. Quando se comparam grandezas da superfície de projeção com as suas correspondentes da
superfície de referência, chega-se a uma de três possibilidades, sobre a grandeza na superfície de projeção:
- é igual à sua correspondente original da superfície de referência. - é maior do que sua correspondente original da superfície de referência. - é menor do que sua correspondente original da superfície de referência.
A diferença entre valores da superfície de referência e os correspondentes na superfície de projeção é devida ao fato da superfície de projeção ser uma representação da superfície de referência, e não a própria superfície de referência. Como já foi dito, quando se realiza a comparação entre as superfícies de referência e a de projeção percebe-se que são diferentes e essa diferença recebe o nome de distorção ou distorção de escala.
De acordo com o comportamento da distorção de escala pode-se afirmar que a única alternativa correta é
- é igual à sua correspondente original da superfície de referência. - é maior do que sua correspondente original da superfície de referência. - é menor do que sua correspondente original da superfície de referência.
A diferença entre valores da superfície de referência e os correspondentes na superfície de projeção é devida ao fato da superfície de projeção ser uma representação da superfície de referência, e não a própria superfície de referência. Como já foi dito, quando se realiza a comparação entre as superfícies de referência e a de projeção percebe-se que são diferentes e essa diferença recebe o nome de distorção ou distorção de escala.
De acordo com o comportamento da distorção de escala pode-se afirmar que a única alternativa correta é
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902685
Engenharia Cartográfica
As coordenadas obtidas em um levantamento por posicionamento por satélite do Global Navigation Satellite
System (GNSS) estão referenciadas a um elipsóide. Nos projetos de Engenharia onde a altitude é fator
determinante, necessita-se da altitude relacionada ou geoide, este último, que é a superfície equipotencial do
campo de gravidade da terra que coincide com o nível médio do mar em repouso.
Para a conversão da altitude geométrica em altitude ortométrica é correto
Para a conversão da altitude geométrica em altitude ortométrica é correto
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902686
Engenharia Cartográfica
O relevo de uma determinada região pode ser representado por uma planta altimétrica com curvas de nível.
A partir dessa planta, é possível elaborar projetos geométricos. Um desses projetos pode ser a delimitação
de uma bacia ou microbacia hidrográfica para estudos ambientais ou de uso e ocupação.
Um engenheiro cartógrafo de posse de uma planta altimétrica de uma determinada região delimita a microbacia de um córrego, como mostrado na figura a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
De acordo com a planta é correto afirmar que
Um engenheiro cartógrafo de posse de uma planta altimétrica de uma determinada região delimita a microbacia de um córrego, como mostrado na figura a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
De acordo com a planta é correto afirmar que
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902687
Engenharia Cartográfica
Adeterminação do geoide é um dos principais desafios da Geodésia. Os modelos geoidais são imprescindíveis
na transformação de altitudes geométricas em altitudes ortométricas. A utilização de modelos geoidais
para determinação de altitudes ortométricas apresentam vantagens significativas em relação aos métodos
tradicionais, como por exemplo, o nivelamento geométrico. Acrescenta-se a isso a precariedade de dados da
rede altimétrica em algumas regiões, no Brasil, como na região amazônica. Na transformação de altitudes
geométricas para ortométricas, é necessário estabelecer a diferença entre essas superfícies, a que chamamos
de ondulação geoidal.
A determinação da ondulação geoidal pode ser realizada de diversas formas, exceto:
A determinação da ondulação geoidal pode ser realizada de diversas formas, exceto:
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902688
Engenharia Cartográfica
Foi feito o levantamento planialtimétrico de um terreno onde será construída a sede de uma empresa de Engenharia Cartográfica.
A representação gráfica do levantamento planialtimétrico é apresentada, a seguir.
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902689
Engenharia Cartográfica
Para a locação de um novo loteamento será utilizada uma poligonal principal aberta com controle. As
coordenadas dos quatro vértices foram obtidas por posicionamento por satélite (GNSS) de precisão e as
coordenadas no Sistema de Projeção Universal Transverso de Mercator são dadas na planilha a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
A poligonal principal será iniciada nos vértices M-0953/M-0952 e finalizada nos vértices M-0954/M-0955. Com ponto de estação no vértice M-0953 e ré em M-0952, a partir das coordenadas apresentadas na planilha, foi calculado o azimute inicial de 17° 22’43”.
Em relação ao azimute calculado é correto afirmar que está
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
A poligonal principal será iniciada nos vértices M-0953/M-0952 e finalizada nos vértices M-0954/M-0955. Com ponto de estação no vértice M-0953 e ré em M-0952, a partir das coordenadas apresentadas na planilha, foi calculado o azimute inicial de 17° 22’43”.
Em relação ao azimute calculado é correto afirmar que está
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902690
Engenharia Cartográfica
Memorial Descritivo
Gleba urbana com área de 4.697,9747m² e perímetro de 278,35m, com a seguinte descrição perimétrica: inicia no Marco 01 de coordenadas E= 623.772,05m e N=7.683.228,71m, deste, com azimute 177° 45’ 29” e distância de 56,49m chega-se ao Marco 02 de coordenadas E= 623.774,26m e N= 7.683.172,26m, deste, com azimute de 273° 32’ 06” e distância de 83,20m chega-se ao Marco 03 de coordenadas E= 623.691,22m e N= 7.683.177,39m, deste, com azimute de 03° 05’ 11” e distância de 60,55m chega-se ao Marco 04 de coordenadas E= 623.694,48m e N= 7.683.237,85m, deste, com azimute de 96° 43’ 12” e distância de 78,11m chega-se ao Marco 01, inicial desta descrição. As coordenadas UTM estão referenciadas ao Sistema de Referência SIRGAS 2000, Meridiano Central 45°W.
De acordo com o memorial descritivo apresentado para uma área urbana, marque a alternativa que representa o desenho planimétrico dos limites do referido terreno.
Gleba urbana com área de 4.697,9747m² e perímetro de 278,35m, com a seguinte descrição perimétrica: inicia no Marco 01 de coordenadas E= 623.772,05m e N=7.683.228,71m, deste, com azimute 177° 45’ 29” e distância de 56,49m chega-se ao Marco 02 de coordenadas E= 623.774,26m e N= 7.683.172,26m, deste, com azimute de 273° 32’ 06” e distância de 83,20m chega-se ao Marco 03 de coordenadas E= 623.691,22m e N= 7.683.177,39m, deste, com azimute de 03° 05’ 11” e distância de 60,55m chega-se ao Marco 04 de coordenadas E= 623.694,48m e N= 7.683.237,85m, deste, com azimute de 96° 43’ 12” e distância de 78,11m chega-se ao Marco 01, inicial desta descrição. As coordenadas UTM estão referenciadas ao Sistema de Referência SIRGAS 2000, Meridiano Central 45°W.
De acordo com o memorial descritivo apresentado para uma área urbana, marque a alternativa que representa o desenho planimétrico dos limites do referido terreno.
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902691
Engenharia Cartográfica
Em relação ao estudo da Teoria dos erros pode-se afirmar que a
I. Discrepância é a diferença entre dois valores observados da mesma quantidade. II. Precisão refere-se ao grau de refinamento ou consistência de um grupo de observações e á avaliada com base no tamanho da discrepância. Está vinculada apenas a efeitos aleatórios. III. Acuraria indica a proximidade absoluta das quantidades observadas com seus valores verdadeiros. Está vinculada a efeitos aleatórios e sistemáticos.
Está correto o que se afirma em
I. Discrepância é a diferença entre dois valores observados da mesma quantidade. II. Precisão refere-se ao grau de refinamento ou consistência de um grupo de observações e á avaliada com base no tamanho da discrepância. Está vinculada apenas a efeitos aleatórios. III. Acuraria indica a proximidade absoluta das quantidades observadas com seus valores verdadeiros. Está vinculada a efeitos aleatórios e sistemáticos.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902692
Engenharia Cartográfica
Para a construção de um novo prédio no centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR), foi
realizado o levantamento planialtimétrico do terreno, e elaborado o perfil topográfico de uma linha longitudinal
(AA’) que passa pelo centro do mesmo. De acordo com o projeto executivo, a obra deverá ficar sobre o
patamar de cota igual a 705,00m.
O perfil topográfico da linha AA’ e o patamar são apresentados a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Após observado o croqui, analise as afirmativas abaixo
I. A diferença de nível longitudinal total do terreno é de 9,0m (nove metros). II. Entre as estacas 3 e 4 haverá uma transição entre corte e aterro, respectivamente. III. Para implantar o patamar AA’ (terraplenagem) haverá um corte de 3,0m (três metros) na estacada 2.
Está correto o que afirma em
O perfil topográfico da linha AA’ e o patamar são apresentados a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Após observado o croqui, analise as afirmativas abaixo
I. A diferença de nível longitudinal total do terreno é de 9,0m (nove metros). II. Entre as estacas 3 e 4 haverá uma transição entre corte e aterro, respectivamente. III. Para implantar o patamar AA’ (terraplenagem) haverá um corte de 3,0m (três metros) na estacada 2.
Está correto o que afirma em
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902693
Engenharia Cartográfica
A Gravimetria consiste em um conjunto de técnicas e operações que tem por finalidade a medida da intensidade
da aceleração da gravidade em qualquer local que esteja sob a influência do campo gravitacional terrestre.
A gravidade terrestre em um ponto da superfície terrestre é a resultante entre a força de atração exercida
pelas massas terrestres e a força centrífuga, que atuam sobre uma unidade de massa situada neste ponto.
A respeito dos gravímetros analise as afirmativas a seguir
I. O gravímetro convencional analógico está baseado no conceito de longitude de elasticidade zero desenvolvida por Lascoste, constituído de um sistema de massa-mola, que permite medir a variação da força da gravidade entre dois locais. O sistema é equilibrado por uma força contrária ao peso do corpo, geralmente elástica (mola). Sob a ação da gravidade, a mola sofre uma deformação, proporcional ao módulo, da força que a produz. II. Nos gravímetros digitais, o sensor é baseado em um sistema elástico de quartzo. A força gravitacional afeta uma massa sensível a que gera uma pequena força eletrostática. A posição da massa é alterada pela mudança da gravidade. Um alimentador automático aplica uma voltagem DC na placa do capacitor, produzindo uma força eletromagnética na massa, a que volta a posição nula. A voltagem, que é a observação do valor relativo da gravidade no vértice observado, é convertida em um sinal digital e registrada na memória do equipamento. III. O gravímetro supercondutor baseia-se numa esfera que flutua livremente num campo magnético, o que é produzido por correntes em bobinas supercondutoras a -268°C. As forças gravitacionais externas, provocam, uma mudança na posição da esfera dentro do campo magnético livre. Para manter a posição da esfera, um conjunto de circuitos de controle mantém a posição da esfera mediante adição ou remoção de uma voltagem e, através de inteligência artificial, essa variação na voltagem é transformada em dados de variação dos parâmetros gravitacionais.
Está correto o que se afirma em
A respeito dos gravímetros analise as afirmativas a seguir
I. O gravímetro convencional analógico está baseado no conceito de longitude de elasticidade zero desenvolvida por Lascoste, constituído de um sistema de massa-mola, que permite medir a variação da força da gravidade entre dois locais. O sistema é equilibrado por uma força contrária ao peso do corpo, geralmente elástica (mola). Sob a ação da gravidade, a mola sofre uma deformação, proporcional ao módulo, da força que a produz. II. Nos gravímetros digitais, o sensor é baseado em um sistema elástico de quartzo. A força gravitacional afeta uma massa sensível a que gera uma pequena força eletrostática. A posição da massa é alterada pela mudança da gravidade. Um alimentador automático aplica uma voltagem DC na placa do capacitor, produzindo uma força eletromagnética na massa, a que volta a posição nula. A voltagem, que é a observação do valor relativo da gravidade no vértice observado, é convertida em um sinal digital e registrada na memória do equipamento. III. O gravímetro supercondutor baseia-se numa esfera que flutua livremente num campo magnético, o que é produzido por correntes em bobinas supercondutoras a -268°C. As forças gravitacionais externas, provocam, uma mudança na posição da esfera dentro do campo magnético livre. Para manter a posição da esfera, um conjunto de circuitos de controle mantém a posição da esfera mediante adição ou remoção de uma voltagem e, através de inteligência artificial, essa variação na voltagem é transformada em dados de variação dos parâmetros gravitacionais.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902694
Engenharia Cartográfica
Foi realizado um levantamento topográfico de um terreno onde futuramente será erguido um novo prédio
da Academia da Força Aérea Brasileira (AFA). Trata-se de uma poligonal fechada com 5 (cinco) vértices
medidos na classe IIIP, que trata de levantamentos topográficos para projetos básicos, executivos, as built
e obras de engenharia. Medição angular pelo método das direções com duas séries de leitura conjugadas
direta e inversa. Leitura linear com leituras recíprocas (vante e ré) com distanciômetro eletrônico.
O resumo das observações e cálculos de escritório é apresentado nas planilhas, das cadernetas a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
“Equipamento utilizado: Estação total Classe II – desvio padrão na medida angular menor ou igual a 02” e desvio padrão na medida linear de ±3 mm+2ppm.
Para a Classe IIIP de poligonal planimétrica tem-se:
Tolerância para erro angular = 20” Tolerância para erro linear = 0,42m
São dados: √5 = 2,23; √1,457 = 1,20; √0,1594 = 0,40
Observando as planilhas e os dados fornecidos, avalie e marque a alternativa correta.
O resumo das observações e cálculos de escritório é apresentado nas planilhas, das cadernetas a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
“Equipamento utilizado: Estação total Classe II – desvio padrão na medida angular menor ou igual a 02” e desvio padrão na medida linear de ±3 mm+2ppm.
Para a Classe IIIP de poligonal planimétrica tem-se:
Tolerância para erro angular = 20” Tolerância para erro linear = 0,42m
São dados: √5 = 2,23; √1,457 = 1,20; √0,1594 = 0,40
Observando as planilhas e os dados fornecidos, avalie e marque a alternativa correta.
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902695
Engenharia Cartográfica
O posicionamento por ponto preciso ou posicionamento absoluto preciso (PPP) é um serviço gratuito e
online disponibilizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Esse serviço realiza pósprocessamento
de dados do Global Navigation Satellite System (GNSS) utilizando o programa CSRS-PP
desenvolvido pelo Geodetic Survey Division of Natural Resources of Canadá (NRCan). O serviço permite que
usuários GNSS obtenham coordenadas de precisão no Sistema de Referência Geocêntrico para as Américas
(SIRGAS2000) e no International Terrestrial Reference Frame (ITRF). Para o processamento, o usuário deve
carregar no aplicativo online, arquivo de observações nos formatos RINEX ou HATANAKA.
Para gerar os resultados, ou seja, coordenadas precisas da estação/base do usuário, além do arquivo de observações, o IBGE-PPP utiliza outros dados, em relação a esses últimos.
Marque a que apresenta descrição correta.
Para gerar os resultados, ou seja, coordenadas precisas da estação/base do usuário, além do arquivo de observações, o IBGE-PPP utiliza outros dados, em relação a esses últimos.
Marque a que apresenta descrição correta.
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902696
Engenharia Cartográfica
Levantamento georreferenciado na superfície terrestre foi revolucionado com o advento dos satélites. O
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) oferece informações precisas de tempo e posicionamento na
quase totalidade do planeta com alta confiabilidade, agilidade e eficiência. As operações de campo podem
ser desenvolvidas dia ou noite e sem a necessidade de intervisibilidade entre as estações. Isso representa
uma mudança extraordinária nos procedimentos convencionais de levantamento.
Em relação ao posicionamento por satélites GNSS é correto afirmar que
Em relação ao posicionamento por satélites GNSS é correto afirmar que
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902697
Engenharia Cartográfica
As observações de campo na Topografia e na Geodésia estão sujeitas a erros. Nas observações no Global
Navigation Satellite System (GNSS) as fontes de erros são diversas, podendo estar no satélite, no trajeto do
sinal do satélite até a antena em terra, no receptor ou na antena. A seguir, são apresentados alguns tipos de
erros nas observações GNSS.
Associe as colunas, relacionando o tipo de erro com a definição, ocorrência ou técnica de eliminação.
TIPO DE ERRO (1) Orbitais (2) Por multicaminhamento (3) Por perdas de ciclo (4) Do centro de fase
DEFINIÇÃO, OCORRÊNCIA OU TÉCNICA DE ELIMINAÇÃO ( ) Ocorre quando, durante o rastreio, há obstrução no sinal de um ou mais satélites. ( ) Podem ser eliminados com o uso de efemérides precisas. ( ) O uso de antenas de mesmo fabricante e orientação para uma mesma direção, reduz o efeito. ( ) Erro de ocorrência aleatória e não há modelo para tratar seu efeito.
A sequência correta é
Associe as colunas, relacionando o tipo de erro com a definição, ocorrência ou técnica de eliminação.
TIPO DE ERRO (1) Orbitais (2) Por multicaminhamento (3) Por perdas de ciclo (4) Do centro de fase
DEFINIÇÃO, OCORRÊNCIA OU TÉCNICA DE ELIMINAÇÃO ( ) Ocorre quando, durante o rastreio, há obstrução no sinal de um ou mais satélites. ( ) Podem ser eliminados com o uso de efemérides precisas. ( ) O uso de antenas de mesmo fabricante e orientação para uma mesma direção, reduz o efeito. ( ) Erro de ocorrência aleatória e não há modelo para tratar seu efeito.
A sequência correta é
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Provas:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Administração
|
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Pastor Evangélico |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Civil |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Análise de Sistema |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Enfermagem |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Psicologia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Sacerdote Apostólico |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Química |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Serviços Jurídicos |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Eletrônica |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Elétrica |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Fisioterapia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Serviço Social |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Pedagogia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia de Agrimensura |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia de Telecominicações |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Farmácia Hospitalar |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Endodontia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Periodontia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Dentística |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Ortodontia |
Q908578
Português
Dentre as sentenças abaixo, aquela em que ambas as formas de colocação do pronome oblíquo estão de
acordo com o registro culto e formal da língua é
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