Em um mar com ondas de comprimento longo (Lw/L≥ 1,5), em que situação é mais provável que ocorra dificuldade
em manter o rumo, de acordo com o livro “Principles of Naval Arquitecture” (PNA)?
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In certain circumstances a ship may be required to navigate in areas with a reduced UKC. It is important that the
reduced UKC has been planned for and clearly shown. In cases where the UKC is less than 10% of the deepest
draught, or other such percentage as was agreed at the appraisal stage, then it is essential that the OOW is aware of
such reduced UKC. According to Swift & Bailey, in the book “Bridge Team Management”, he also needs to be aware
that:
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With the ship at rest and the right hand screw is started rapidly, only the ____________effect act and, as a result, a
single propeller ship tends to move the stern to _______________.
According to R. S. Crenshaw, Jr., in the book “Naval Shiphandling”, which answer best fill in the blanks?
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De acordo com o livro “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), a maioria dos navios mercantes tem diâmetro de
guinada (turning diameter) com leme totalmente carregado:
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