O sistema de alimentação dos motores de ignição por centelha...

"principalmente para reduzir as emissões de poluentes" não estaria mais relacionado ao downsizing do motor utilizando sistemas sobrealimentados?

A forma de injeção também tem influência, mas não sabia que era superior a utilização de motores menores e turbinados

Caro @Hamilton, 

A emissão de poluentes que a questão se refere (diante das alterantivas) é quanto à combustão incompleta e, consequentemente, geração de nocivos benzênicos, CH4 ou mesmo CO. Acredito que, perante a alternativa A (gabarito), que fala sobre a substituição do carburador, uma tecnologia já ultrapassada, o fato de um motor ser sobrealimentado não influenciaria no sentido de reduzir as emissões. O que muda é que uma mistura mais enérgica (com bem mais ar e um pouco mais de combustível) será admitida nos cilindros, consequentemente, haverá ganho de potência e melhor aproveitamento do combustível.

Posso estar errado. Mas boa pergunta.

Bons estudos!

Caro @Hamilton, 

A emissão de poluentes que a questão se refere (diante das alterantivas) é quanto à combustão incompleta e, consequentemente, geração de nocivos benzênicos, CH4 ou mesmo CO. Acredito que, perante a alternativa A (gabarito), que fala sobre a substituição do carburador, uma tecnologia já ultrapassada, o fato de um motor ser sobrealimentado não influenciaria no sentido de reduzir as emissões. O que muda é que uma mistura mais enérgica (com bem mais ar e um pouco mais de combustível) será admitida nos cilindros, consequentemente, haverá ganho de potência e melhor aproveitamento do combustível.

Posso estar errado. Mas boa pergunta.

Bons estudos!

Hamilton motores turbo em alta rotação consomem mais que motores aspirados