O motor de um veículo (ciclo Otto ou Diesel) opera com flutu...

Para resolver essa questão sobre motores, é essencial compreender o papel dos dispositivos de controle de temperatura em motores de combustão interna, especificamente nos motores a ciclo Otto e Diesel.

Alternativa Correta: C - Termostato

O termostato é o componente responsável por regular a temperatura do motor. Ele atua controlando a circulação do fluido de arrefecimento, garantindo que o motor opere em uma faixa de temperatura ideal. Quando o motor está frio, o termostato permanece fechado para acelerar o aquecimento. À medida que a temperatura aumenta, ele se abre gradualmente, permitindo o fluxo do fluido pelo radiador para dissipar o excesso de calor. Essa regulação é crucial para manter a eficiência do motor, prevenir o superaquecimento e minimizar o desgaste dos componentes.

Vamos agora analisar as alternativas incorretas:

Alternativa A - Presostato

O presostato é um dispositivo que detecta pressão em sistemas hidráulicos e pneumáticos, não temperatura. Em motores, o presostato pode ser usado para monitorar a pressão do óleo, mas não tem função na regulação térmica.

Alternativa B - Relê

O relê é um componente eletromecânico usado para interromper ou permitir a passagem de corrente elétrica em circuitos. Embora importante em sistemas elétricos do veículo, como ignição e luzes, ele não regula a temperatura do motor.

Alternativa D - Reostato

O reostato é um tipo de resistor variável usado para controlar a corrente em circuitos elétricos. Similar ao relê, ele não tem aplicação direta no controle de temperatura de motores.

Na interpretação dessas alternativas, uma estratégia eficaz é associar cada dispositivo à sua função principal. Isso ajuda a eliminar opções que claramente não se relacionam com a questão proposta sobre regulação de temperatura.

Gostou do comentário? Deixe sua avaliação aqui embaixo!