A idealização e construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamo...

A autorização para a construção das obras da Ferrovia Madeira-Mamoré foi entregue ao governo boliviano que assumiu total responsabilidade financeira por sua execução. (total responsabilidade do Governo Brasileiro)

B) As obras de construção da Ferrovia Madeira-Mamoré foram autorizadas em 1870, mas tiveram início apenas meio século depois, devido à complexidade de sua execução. ( O inicio de sua construção não foi 50 anos depois, e sim em 1872 com a Empresa Public Works - Inglaterra)

C) O Governo brasileiro firmou acordo bilateral para a construção da Ferrovia Madeira-Mamoré na década de 70 (1872) do século XIX, como forma de amenizar as pressões entre os envolvidos e controlar os interesses geopolíticos externos sobre essa região. (Certa)

Apesar de contar com condições naturais e ambiente social adequado, as empresas responsáveis pela construção não executaram o serviço em razão de corrupção e desvio de recursos. (Malaria, dengue, ambiente ermo)