Questões Militares Para praticante do prático

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Q2196807 Engenharia Naval
Assinale a opção correta em relação às luzes e suas características de um sinal náutico luminoso: 
Alternativas
Q2196806 Engenharia Naval
Consulting R. S. Crenshaw, Jr., in the book “Naval Shiphandling”, in order to remember some techniques about mooring a destroyer to a buoy, a pilot made a list with the following procedures:
I) stop the engines at 200 yards from the buoy, pass the buoy line and messenger to the boat, and send the boat out ahead with the buoy line.
II) use a buoy hook for securing buoy line, as necessary.
III) never allow the ship to get between the buoy and the boat.
IV) use the engines and helm to twist the bow downwind and slightly short of the buoy, when making a buoy crosswind or crosscurrent.

From that list, is correct to affirm according to the referred book that: 
Alternativas
Q2196804 Engenharia Naval
Nas anotações de um prático, tiradas do livro “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), estava escrito:
I) quanto maior a relação área do canal / área da seção mestra, maior será a velocidade crítica para manobrabilidade.
II) navios com proa cheia e popa afilada são mais favoráveis a ter melhores qualidades de manobra em canais.
III) uma maneira prática de melhorar as qualidades de manobra de um navio em um canal é amarrar, com cabo de reboque, um rebocador na popa do navio.
III) qualquer navio operando na linha de centro de um canal está numa posição de equilíbrio instável.
Quais das afirmativas acima estão corretas? 
Alternativas
Q2196803 Engenharia Naval
According to Capt. Henk Hensen, in the book “Tug Use in Port”, which sentence is WRONG when considering the disadvantages in use short towline when towing on a line?  
Alternativas
Q2196802 Engenharia Naval
Um navegante em navegação costeira, com céu limpo e estrelado, sem vento e com mar tranqüilo, atento à chegada de mau tempo, deve manter permanente busca por indícios de uma mudança das condições meteorológicas. Deve observar o estado do mar e do tempo, o céu e o vento, além das tendências indicadas pelos registros das leituras dos instrumentos de bordo. Interprete, a seguir, os indícios selecionados para evidenciar a chegada de mau tempo:
I) em determinado azimute do horizonte, ocorrência de trovões e movimento de nuvens cirrus.
II) vento força 3 de SW, passando a de N/NW, com formação rápida de nuvens stratus.
III) ocorrência de clarão de relâmpagos além do horizonte e vento força ¾ de N/NW, com ausência de pancadas de chuva.
IV) formação de nuvens paradas tipo cirrus de cristais de gelo.
V) trovoadas distantes e vento força 2 de NW, passando a 4, com ausência de rajadas de vento.

De acordo com Lobo & Soares, no livro “Meteorologia e Oceanografia – Usuário Navegante”, assinale a opção abaixo que contém todas as afirmativas verdadeiras apresentadas:  
Alternativas
Respostas
91: B
92: D
93: A
94: D
95: A