Questões Militares Para praticante do prático

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Q2195226 Engenharia Naval
Navios com deslocamentos iguais ou superiores a 100.000 toneladas de porte bruto necessitam determinar com precisão a velocidade transversal durante a manobra de atracação. De acordo com o contido no livro “Navegação: A Ciência e a Arte” (Altineu Pires Miguens - 1ª edição: 1996), qual o equipamento normalmente utilizado para medir esta velocidade e qual o grau de precisão exigido?  
Alternativas
Q2195225 Engenharia Naval
Assinale a opção correta. Considerando os rebocadores “Ajax” e “Perseu”, cujas características principais constam abaixo:  
Imagem associada para resolução da questão


Consultando os planos e desenhos dos dois rebocadores, foram obtidas as seguintes dimensões:
Rebocador “Ajax”:
1- A distância horizontal dos propulsores ao ponto de onde sai o cabo de reboque na proa é de 22 metros; e
2- A distância horizontal do centro de pressão nas obras vivas ao ponto de onde sai o cabo de reboque na proa é de 9 (nove) metros.

Rebocador “Perseu”:
1- A distância horizontal dos propulsores ao ponto de onde sai o cabo de reboque na proa é de 15 metros; e
2- A distância horizontal do centro de pressão nas obras vivas ao ponto de onde sai o cabo de reboque na proa é de 7 (sete) metros.

Não considerando outras características, tais como tração estática, dimensões, etc., e considerando o contido no livro “Tug use in Port, a Practical Guide” (Captain Henk Hensen - 2ª edição: 2003), podemos afirmar que, ao considerarmos a diferença entre os números teóricos que avaliam a performance dos rebocadores supramencionados para usar a tração indireta:
Alternativas
Q2195224 Engenharia Naval
Assinale a opção correta. Uma embarcação “Full Container” com 190 m de comprimento aproxima-se de um fundeadouro no meio de muita cerração. No dia anterior, o navio teve problemas elétricos que ocasionaram a perda de um dos seus dois radares. O Comandante determina, então, que um marinheiro fique de vigia na proa com um transceptor (VHF) guarnecido até o final da manobra de fundeio. O navio começa a se aproximar do local de fundeio, ocasião em que o outro radar fica sem vídeo. Logo depois, o vigia da proa chama pelo transceptor informando que está ouvindo toques rápidos de sino por BE, seguidos de toques rápidos de gongo por BB, ambos vindos de vante. De acordo com as regras do COLREG, a situação apresentada e as opções abaixo, o Comandante deve determinar: 
Alternativas
Q2195222 Engenharia Naval
Assinale a resposta correta. Considerando o prescrito no COLREG, uma embarcação exibindo uma luz de mastro à vante, uma segunda luz de mastro a ré e mais alta do que a de vante, luzes de bordos, uma luz de alcançado e, onde melhor possam ser vistas, três luzes circulares encarnadas dispostas em uma linha vertical, é uma embarcação em movimento: 
Alternativas
Q2195221 Engenharia Naval
De acordo com o contido no livro “Navegação: A Ciência e a Arte” (Altineu Pires Miguens - 1ª edição: 1996), assinale a opção que apresenta a sequência que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.
Quando navegando em águas restritas, o operador do radar deve selecionar_______________ , para possibilitar a detecção de objetos que estejam ________________ do navio e _____________o poder de discriminação em distância. 
Alternativas
Respostas
151: B
152: C
153: C
154: E
155: D