Questões Militares para Engenharia Civil

Q815602

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815602 Engenharia Civil

Sobre macadame betuminoso, está INCORRETO o que se afirma em:

A

É mais permeável que a base de macadame hidráulico.

B

Pode ser executado por penetração direta ou invertida.

C

Apresentam na execução, camadas de agregados com granulometria decrescente de baixo para cima.

D

Consiste na superposição de agregados, interligadas entre si por pinturas de material betuminoso.

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Q815601

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815601 Engenharia Civil

Em um ensaio de abrasão Los Angeles foi usado um material com a seguinte granulometria: Imagem associada para resolução da questão

Após a realização do ensaio, sob as condições padrão, o material foi submetido à peneira nº 12, tendo ficado retido 3400g. Qual o valor da abrasão desse material?

A

32%

B

44%

C

50%

D

68%

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Q815600

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815600 Engenharia Civil

No ensaio Marshall, o corpo-de-prova de dimensões específicas é levado imediatamente após a retirada do banho-maria a uma prensa, sendo a carga aplicada continuamente ao longo da superfície do cilindro (compressão diametral), até o rompimento. A carga máxima aplicada que provoca o rompimento é o valor

A

da fluência.

B

da estabilidade.

C

do índice de suporte.

D

da densidade máxima.

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Q815599

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815599 Engenharia Civil

Qual ensaio tem como objetivo a determinação da temperatura em que os asfaltos se tornam fluidos?

A

Dutilidade

B

Ponto de fulgor

C

Ponto de amolecimento

D

Viscosidade Saybolt-Furol

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Q815598

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815598 Engenharia Civil

Qual das alternativas abaixo apresenta um item de aparelhagem que não é utilizado no ensaio de ponto de amolecimento?

A

Anel

B

Cinzel

C

Becker

D

Esferas de aço

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Q815597

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815597 Engenharia Civil

Assinale a alternativa que não contém uma característica de asfaltos oxidados.

A

Têm maior consistência em relação a asfaltos comuns.

B

São mais suscetíveis às variações térmicas

C

São utilizados como impermeabilizantes.

D

Sofrem redução em sua ductilidade.

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Q815596

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815596 Engenharia Civil

Os asfaltos diluídos, assim são conhecidos por serem cimentos asfálticos de petróleo diluídos por destilados leves de petróleo, com o objetivo de reduzir temporariamente a viscosidade do produto. À evaporação do diluente dá-se o nome de

A

pega.

B

cura

C

ruptura.

D

secagem.

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Q815595

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815595 Engenharia Civil

Correlacione aos seus respectivos conceitos as teorias que buscam explicar como a natureza formou, ao longo de milhares de anos, os depósitos naturais de petróleo de base asfáltica. Assinale a opção que representa a sequência correta: 1 – Origem hulhana 2 – Origem orgânica 3 – Origem vulcânica 4 – Origem pela asfaltização do petróleo ( ) Os betumes seriam resultantes da combinação direta do carbono com o hidrogênio a altas pressões e altas temperaturas e pelas condensações dos gases produzidos. Trata-se de uma teoria já abandonada. ( ) Os betumes teriam origem vegetal, sendo que as destilações e transformações seriam efetuadas no interior do planeta. ( ) Os betumes seriam resultantes da polimerização e desidrogenação dos petróleos o contato com o ar e águas sulfatadas, o que também explicaria a origem do enxofre presente no betume. ( ) Os betumes teriam origem animal, por decomposição de fósseis e dos moluscos sedimentados nas vizinhanças dos velhos mares. Trata-se de uma teoria tida como mais provável.

A

2 – 3 – 4 – 1

B

3 – 1 – 2 – 4

C

4 – 2 – 1 – 3

D

3 – 1 – 4 – 2

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Q815594

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815594 Engenharia Civil

A produção do concreto de cimento portland compreende

A

Mistura, lançamento e cura.

B

Mistura, transporte, lançamento e cura.

C

Mistura, transporte, lançamento, cura e aditivos

D

Mistura, transporte, lançamento, adensamento e cura.

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Q815593

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815593 Engenharia Civil

Uma das alternativas abaixo que não apresenta a influência exercida pelo agregado graúdo sobre as propriedades fundamentais do concreto (a trabalhabilidade e a resistência à compressão). Assinale-a.

A

Inchamento

B

Granulometria

C

Forma do grão

D

Diâmetro máximo

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Q815592

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815592 Engenharia Civil

As deformações causadoras das mudanças de volume no concreto de cimento portland podem ser separadas e causadas pelas variações das condições ambientais ou causadas pela ação de cargas externas. Em qual das alternativas temos, respectivamente, mudança de volume do concreto por ação de cargas externas e por variação das condições ambientais?

A

Retração / Deformação lenta

B

Variações de umidade / Retração

C

Deformação lenta / Variação de temperatura

D

Variações de umidade / Deformação imediata

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Q815591

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815591 Engenharia Civil

Assinale a alternativa que não apresenta uma propriedade do concreto de cimento portland.

A

Absorção

B

Permeabilidade

C

Boa resistência aos esforços de tração

D

Boa resistência aos esforços de compressão

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Q815590

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815590 Engenharia Civil

Marque a opção que completa adequadamente e respectivamente as lacunas do texto: Define-se __________ de um material betuminoso como a distância em __________, com que se rompe um corpo de prova desse material betuminoso padronizado, submetido a uma tração em condições especificadas.

A

ductilidade / centímetros

B

ductilidade / milímetros

C

ponto de amolecimento / centímetros

D

ponto de amolecimento / milímetros

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Q815589

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815589 Engenharia Civil

Com relação aos agregados de um concreto de cimento portland, qual das alternativas abaixo traz a substância que não é considerada impureza?

A

Torrões de argila

B

Material orgânico

C

Umidade nos grãos

D

Material pulverulento

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Q815588

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815588 Engenharia Civil

Em alguns casos é conveniente usar aditivos na preparação de concretos de cimento portland para se alcançar determinadas qualidades no concreto. Não se pretenderá usar aditivos para alcançar

A

aumento de compacidade.

B

melhora da trabalhabilidade.

C

aceleração ou retardamento de pega.

D

correção de defeitos intrínsecos ao concreto, provenientes de dosagem incorreta.

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Q815587

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815587 Engenharia Civil

Em relação ao concreto fresco, informe suas propriedades?

A

Viscosidade, textura, trabalhabilidade, integridade da massa, exsudação e massa específica.

B

Viscosidade, textura, trabalhabilidade, segregação, poder de retenção de água e massa específica.

C

Consistência, textura, trabalhabilidade, segregação, exsudação e massa viscosa.

D

Consistência, textura, trabalhabilidade, integridade da massa, poder de retenção de água e massa específica.

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Q815586

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815586 Engenharia Civil

Para se controlar, corrigir ou atenuar a exsudação em um concreto de cimento portland, NÃO se deve:

A

atentar para o proporcionamento adequado de um concreto trabalhado.

B

utilizar misturas ricas, cimentos muito finos, agregados naturais de grãos arredondados

C

utilizar grãos relativamente finos, que compensam as deficiencias dos agregados.

D

Utilizar, na constituição desse concreto, materiais que permitam que a parte superior do concreto se torne excessivamente úmida.

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Q815585

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815585 Engenharia Civil

Marque a alternativa que descreve o agregado e sua respectiva forma:

A

seixo rolado / arestas vivas

B

pedra britada / grãos arredondados

C

seixo rolado / forma angular com faces planas

D

pedra britada / forma angular e de arestas vivas

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Q815584

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815584 Engenharia Civil

Determinada amostra de areia é classificada como areia média. Portanto, seu módulo de finura é

A

2,40 < MF < 3,30.

B

3,30 < MF < 3,90.

C

MF > 3,90.

D

MF < 2,40.

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Q815583

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815583 Engenharia Civil

Considera-se um agregado no estado “saturado, superfície seca” quando:

A

foi seco ao ar, tendo umidade interna, sem estar totalmente saturada.

B

foi seco em estufa, tendo as umidades interna e externa eliminadas.

C

sua superfície não apresenta água livre, porém, cheios dela nos vazios permeáveis.

D

apresentam água livre em sua superfície e os grãos estão cheios de água em seus vazios permeáveis.

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