Questões de Concurso Comentadas sobre estradas e transporte em engenharia civil

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Q2180339 Engenharia Civil
Nos anos 2000, o governo federal efetivou uma grande reestruturação na administração de infraestrutura de transportes. Nessa época foi criada a instituição identificada pela sigla 
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Q2180332 Engenharia Civil
Em estradas, a principal locação se refere ao eixo, pois ele é o mais importante e, uma vez marcado, permite fazer o restante das marcações. As marcações que orientam os operadores das máquinas a respeito da necessidade de cortar ou aterrar determinada parte da estrada são denominadas 
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Q2172003 Engenharia Civil
Em relação a algumas definições apresentadas nas normas do DNIT sobre pavimentos, analise as assertivas abaixo:
I. De acordo com a norma DNIT 056/2013, define-se que concreto rolado para sub-base de pavimento rígido é um concreto simples com alto consumo de cimento e consistência fluida, permitindo a compactação com rolos compressores. II. Fresagem a frio é a operação em que é realizado o corte ou desbaste de uma ou mais camadas do pavimento asfáltico, por processo mecânico a frio. III. Acostamentos são faixas laterais, construídas em ambos os lados da rodovia ou de um só, destinadas a: aumentar a segurança, propiciar uma área de parada e aumentar a capacidade da rodovia.
Quais estão corretas?
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Q2167214 Engenharia Civil
Três obras de terraplenagem para edificações estão sendo realizadas e possuem as seguintes características:
I. Aterro com responsabilidade de suporte de fundações para obra de rede de distribuição de gás.
II. Aterro com altura 3,5 m para obra de pavimentação.
III. Aterro com volume de 20.000 m3, para obra de gasodutos, estações e equipamentos de fornecimento de gás.
O controle tecnológico é obrigatório na execução de aterros na(s) obra(s)
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Q2166219 Engenharia Civil
    Na figura a seguir, que representa a estrutura de pavimento flexível de uma rodovia, a última camada superior é a camada de revestimento asfáltico.
Imagem associada para resolução da questão

Nessa situação, a partir do revestimento asfáltico, as demais camadas são, respectivamente, denominadas 
Alternativas
Q2166216 Engenharia Civil
Assinale a opção que indica o material não aproveitado durante a terraplenagem, devido ao seu volume ou à excessiva distância de transporte, e depositado fora da plataforma da rodovia. 
Alternativas
Q2166215 Engenharia Civil
Quanto aos materiais betuminosos utilizados como ligantes em pavimentações rodoviárias, é correto afirmar que RR-2C e CAP-1501/200 são, respectivamente,
Alternativas
Q2166212 Engenharia Civil
O ensaio CBR (Californian bearing ratio), também chamado de índice de suporte Califórnia (ISC), é adotado em obras rodoviárias com o objetivo de avaliar 
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Q2166210 Engenharia Civil
Assinale a opção que corresponde à forma mais adequada de medir um serviço de aterro. 
Alternativas
Q2166207 Engenharia Civil
Assinale a opção que indica o revestimento que pode ser empregado como base, regularização ou reforço do pavimento, que é aplicável em rodovias de trânsito intenso e que se caracteriza por ser flexível, resultante da mistura a quente em usina própria, composto de agregado mineral graduado, material de enchimento (filler) e ligante betuminoso, dosado, espalhado e comprimido a quente.
Alternativas
Q2166206 Engenharia Civil
Assinale a opção que apresenta um exemplo de unidade aplainadora utilizada na execução de terraplenagem. 
Alternativas
Q2166205 Engenharia Civil
A plantação de gramíneas e a execução de patamares em taludes de obras de terraplenagem de rodovias têm por objetivo 
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Q2166204 Engenharia Civil
Na figura a seguir, que representa duas camadas de solo a serem escavadas durante uma terraplenagem, a camada A constitui um solo sedimentar de seixo rolado e a camada B, uma rocha sã, não alterada. Imagem associada para resolução da questão

Considerando-se as informações e a figura precedentes, é correto afirmar que os materiais das camadas A e B são classificados, respectivamente, como de 
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Ano: 2023 Banca: COSEAC Órgão: UFF Prova: COSEAC - 2023 - UFF - Engenheiro/Área: Civil |
Q2160154 Engenharia Civil
A principal distinção entre os pavimentos flexíveis e rígidos de uma estrada é: 
Alternativas
Ano: 2023 Banca: COSEAC Órgão: UFF Prova: COSEAC - 2023 - UFF - Engenheiro/Área: Civil |
Q2160153 Engenharia Civil
O projeto geométrico de uma rodovia é composto, em planta, por diversos trechos retilíneos, conectados por curvas, que podem ser circulares ou de transição. Seguindo a ordem de estaqueamento da estrada, os pontos notáveis da curva de transição são denominados de: 
Alternativas
Ano: 2023 Banca: COSEAC Órgão: UFF Prova: COSEAC - 2023 - UFF - Engenheiro/Área: Civil |
Q2160142 Engenharia Civil

A tabela a seguir mostra o movimento de terra ao longo do eixo de uma estrada: 

Imagem associada para resolução da questão


Considera-se que 80% do material de corte pode ser reaproveitado para reaterros ao longo de qualquer um dos trechos da estrada. O empolamento do material escavado é de 30%, e o material reaproveitado assume o mesmo grau de compactação que no terreno original.

Com base nessas informações, o volume de material que deve ser levado para um bota-fora é de: 

Alternativas
Q2144831 Engenharia Civil
Preencha corretamente as lacunas do texto a seguir sobre a terraplenagem.

“A operação de terraplenagem objetiva a retirada de materiais situados acima do _________, dando origem aos _________ e ao preenchimento de _________ formando os _________, resultando, juntamente com a superestrutura, uma _________ adequada ao movimento de veículos.” (ANTAS et al., 2010)

A sequência que preenche corretamente as lacunas do texto é:
Alternativas
Q2144828 Engenharia Civil
Para um projeto de terraplenagem, o custo de escavação é igual a 4,00 R$/m3 e o custo de transporte, igual a 2,00 R$/(m3•km). A distância média de transporte para bota-fora é igual a 400 m e a distância média para empréstimo, igual a 500 m.
Qual a distância econômica de transporte em km?
Alternativas
Q2134659 Engenharia Civil
Nas obras de arte especiais como pontes, viadutos e passarelas de concreto, quando do cisalhamento em laje com uso de pré-laje, o dimensionamento e a verificação da segurança em relação ao cisalhamento entre a pré-laje e a capa de concreto moldada no local devem ser realizadas conforme a teoria atritocisalhamento, com a consideração da compressão vertical (ou projeção vertical da biela comprimida) sobre a interface. No entanto, no caso de obras em vigas pré-moldadas, com detalhe conforme a Figura, essa verificação pode ser dispensada. Assim, a seta apresentada na Figura, representa:
53.png (374×171)
Alternativas
Q2132898 Engenharia Civil
Uma alternativa para a construção de pavimentos rodoviários muito utilizada no mundo e que vem crescendo no Brasil é o pavimento rígido de concreto, em relação ao convencional pavimento asfáltico. Podemos apontar muitas vantagens da aplicação de pavimentos rígidos de concreto, em relação ao pavimento flexível asfáltico. Assinale a alternativa que indica uma desvantagem dos pavimentos de concreto em relação ao asfáltico.
Alternativas
Respostas
81: B
82: D
83: D
84: B
85: B
86: D
87: B
88: D
89: B
90: B
91: A
92: C
93: D
94: D
95: A
96: D
97: D
98: D
99: A
100: C