Questões de Concurso
Comentadas sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 402 questões
Ano: 2022
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
POLITEC-RO
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2022 - POLITEC - RO - Perito Criminal - Área 9 - Engenharia Civil |
Q1950019
Engenharia Civil
Na implantação de uma rodovia, entre os elementos que
compõem o projeto, o aterro cujo material é levado ao local por
meio de corrente de água, em tubos ou calhas, é denominado
Ano: 2022
Banca:
FAUEL
Órgão:
Prefeitura de Apucarana - PR
Prova:
FAUEL - 2022 - Prefeitura de Apucarana - PR - Engenheiro Civil |
Q1942358
Engenharia Civil
Durante a construção de um aterro, a fiscalização
observou que a empresa responsável pela obra executou os segmentos da plataforma do aterro da seguinte
forma: as espessuras compactadas das camadas do
corpo do aterro não ultrapassaram 30 cm, já as espessuras compactadas das camadas finais não ultrapassaram 20 cm. Quanto ao controle do grau de compactação, observou-se que o corpo do aterro apresentou
grau de compactação de 95%, já as camadas finais
apresentaram grau de compactação superior a 100%.
Sobre a execução do aterro, tem-se que:
Ano: 2022
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
FUB
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2022 - FUB - Engenheiro - Área: Civil |
Q1916395
Engenharia Civil
Julgue o item a seguir, relacionados a terraplenagem e pavimentação asfáltica de rodovias, considerando as especificações e normas técnicas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O local de bota-fora é o lugar estabelecido para depósito de
materiais de 1.ª categoria, que, oriundos da escavação dos
cortes, podem ser aproveitados nos aterros previstos no
projeto de terraplenagem de rodovias.
Ano: 2022
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
SPGG - RS
Prova:
FUNDATEC - 2022 - SPGG - RS - Analista Engenheiro - Engenharia Civil |
Q1910945
Engenharia Civil
Sobre o uso de bicicleta como meio de transporte e as diretrizes estabelecidas pelo Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas do DNIT, analise as assertivas abaixo e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
( ) Ciclofaixas podem ser incorporadas em uma via, quando for conveniente caracterizar as áreas a serem usadas pelos veículos motorizados e pelas bicicletas, a pintura de faixas no pavimento pode aumentar a confiança dos ciclistas.
( ) É desejável que a ciclovia não seja adjacente à rodovia. Uma área livre, intermediária, é conveniente, para confirmar, tanto para o ciclista como para o motorista, que a ciclovia funciona como uma pista independente para as bicicletas.
( ) A largura dos acostamentos deve ser, no mínimo, de 1,20 m, se são destinados ao uso de ciclistas. Rodovias com acostamentos inferiores a 1,20 m não devem ser indicadas pela sinalização como próprias para ciclistas.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Presidente Prudente - SP
Prova:
VUNESP - 2022 - Prefeitura de Presidente Prudente - SP - Engenheiro Civil - Edital n° 001 - Concurso Público |
Q1886783
Engenharia Civil
Durante a aplicação de concreto betuminoso usinado a
quente em obras de pavimentação, no controle de graduação da mistura de agregados na superfície executada, devem ser realizados dois ensaios de granulometria uma vez ao dia, no mínimo, ou a cada:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Engenheiro Civil - Edital nº 005 |
Q1880477
Engenharia Civil
Em uma obra de terraplenagem foi retirada uma amostra de solo para ensaios de laboratório cujos resultados
apresentaram: 30% de teor de umidade, 40% de limite de
liquidez e índice de consistência igual a 0,50. Para essa
amostra, o índice de plasticidade é de:
Ano: 2022
Banca:
Unesc
Órgão:
Prefeitura de Laguna - SC
Prova:
Unesc - 2022 - Prefeitura de Laguna - SC - Engenheiro Civil |
Q1862849
Engenharia Civil
Em rodovias Classe I e relevo montanhoso, a largura
mínima das faixas de rolamento deve ser igual a:
Q1855720
Engenharia Civil
Segundo a norma DNIT 122/2009-ES, que trata das estruturas de
concreto armado para pontes e viadutos rodoviários, é correto
afirmar que:
Q1855719
Engenharia Civil
A IS-247 do DNIT define as diretrizes para a elaboração de
projetos de implantação rodoviária usando o Método de
Dimensionamento Nacional (MeDiNa). Segundo esse método, o
projetista pode optar por caracterizar o material pelo modelo
constitutivo de módulo resiliente de materiais granulares que
melhor representar o seu comportamento. Em determinado
projeto, todos os modelos constitutivos foram calibrados para um
tipo de brita e chegou-se aos seguintes resultados: k1 = 0,5;
k2 = 1; k3 = 2; e k4 = 0,5.
Dados: MR = k1 . σ3 k2 . σd k3 . θk4
σd é a tensão desvio e θ é o invariante de tensões
MR em MPa, tensões em kPa
Se o modelo composto melhor representar o comportamento resiliente dessa brita, o valor do módulo resiliente (MR) desse material, quando σ1 = 20 kPa; e σ2 = σ3 = 10 kPa, é:
Dados: MR = k1 . σ3 k2 . σd k3 . θk4
σd é a tensão desvio e θ é o invariante de tensões
MR em MPa, tensões em kPa
Se o modelo composto melhor representar o comportamento resiliente dessa brita, o valor do módulo resiliente (MR) desse material, quando σ1 = 20 kPa; e σ2 = σ3 = 10 kPa, é:
Q1855718
Engenharia Civil
Para o dimensionamento de pavimentos rígidos, a Publicação IPR
– 740 do DNIT permite a adoção do método PCA-84 (Portland
Cement Association) para a utilização em rodovias federais.
Sobre os modelos de ruína considerados nesse método, devemse considerar os modelos de fadiga:
Q1855717
Engenharia Civil
Um projetista resolveu adotar uma curva circular com transição
para o projeto geométrico de uma rodovia federal em pista
simples (Publicação IPR – 740 do DNIT). No trecho em tangente,
as seções apresentam inclinações transversais de -2% de seus
bordos internos e externos em relação ao eixo. A superelevação
dessa curva foi calculada em +6%, com giro em torno do eixo da
pista.
No ponto localizado entre o final da tangente e o início da espiral (clotoide) de transição, o bordo externo dessa curva deverá apresentar, em relação ao eixo, a inclinação transversal de:
No ponto localizado entre o final da tangente e o início da espiral (clotoide) de transição, o bordo externo dessa curva deverá apresentar, em relação ao eixo, a inclinação transversal de:
Q1855716
Engenharia Civil
De acordo com a ISF-211 (DNIT), os volumes de terraplanagem de
um projeto ferroviário deverão utilizar o método das seções
médias.
Segundo esse método, em seções topográficas retangulares (seções “caixote”), com larguras constantes de 15 m e alturas de 10 m, 15 m e 12 m, respectivamente, medidas em três estacas consecutivas, o volume de terraplanagem entre esses pontos é de:
Segundo esse método, em seções topográficas retangulares (seções “caixote”), com larguras constantes de 15 m e alturas de 10 m, 15 m e 12 m, respectivamente, medidas em três estacas consecutivas, o volume de terraplanagem entre esses pontos é de:
Q1855715
Engenharia Civil
A mistura asfáltica convencional executada à temperatura
ambiente, em usina apropriada, composta de agregado mineral
graduado e material de enchimento (filler), para espalhamento e
compressão a frio, utiliza como ligante:
Q1855714
Engenharia Civil
Considerando eventuais empréstimos ou bota-foras a uma
distância média de transporte de 200 m, o diagrama de Brückner
(ou diagrama de massas) representa um momento total de
transporte de:
Ano: 2021
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN
Prova:
IBFC - 2021 - Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN - Arquiteto - Especializado em Trânsito e Engenheiro Civil |
Q1848410
Engenharia Civil
Nos estudos de tráfego, a Densidade é definida
como o número de veículos por unidade de
comprimento da via. A densidade pode ser
medida experimentalmente ou por meio do
cálculo a partir de outras informações da via.
Considere um trecho de via com Velocidade
Média de 50 km/h (quilômetros por hora) e
Fluxo Médio de 4.000 veic/h (veículos por hora).
Determine a Densidade resultante no trecho de
via descrito e assinale a alternativa correta que
corresponde ao valor encontrado.
Ano: 2021
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN
Prova:
IBFC - 2021 - Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN - Arquiteto - Especializado em Trânsito e Engenheiro Civil |
Q1848409
Engenharia Civil
O Sistema Nacional de Trânsito tem como um
de seus objetivos básicos estabelecer
diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com
vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à
defesa ambiental e à educação para o trânsito,
e fiscalizar seu cumprimento. Dentre os artigos
do Código de Trânsito Brasileiro consta o
seguinte:
“Art. 46. Sempre que a imobilização temporária de um veículo no leito viário for necessária, em situação de emergência, deverá ser providenciada a imediata _____, na forma estabelecida pelo CONTRAN”.
Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna.
“Art. 46. Sempre que a imobilização temporária de um veículo no leito viário for necessária, em situação de emergência, deverá ser providenciada a imediata _____, na forma estabelecida pelo CONTRAN”.
Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna.
Ano: 2021
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN
Prova:
IBFC - 2021 - Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN - Arquiteto - Especializado em Trânsito e Engenheiro Civil |
Q1848408
Engenharia Civil
Se tratando do acompanhamento técnico nos
projetos rodoviários, o Termo de Referência (TR)
é um documento que tem por finalidade definir os
objetivos e as diretrizes a serem verificadas na
elaboração de um estudo ou projeto a ser
realizado, sendo utilizado como um guia, em torno
do qual devem ser desenvolvidas as propostas
para a elaboração do estudo ou projeto. De acordo
com os materiais disponibilizados pelo
Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes (DNIT), assinale a alternativa
incorreta quanto aos objetivos do TR.
Ano: 2021
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN
Prova:
IBFC - 2021 - Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN - Arquiteto - Especializado em Trânsito e Engenheiro Civil |
Q1848407
Engenharia Civil
Cada ponto de conflito de tráfego exige uma forma
adequada de tratamento para que se tenha a
melhor solução em termos de fluência e segurança.
O projeto de uma interseção frequentemente
atende a diversos tipos de pontos de conflito,
sendo constituído por uma combinação das
soluções correspondentes a esses pontos. A figura
a seguir mostra um dos tipos de conflitos
encontrados em interseções em nível.
Assinale a alternativa correta que corresponde ao tipo de conflito apresentado na figura.
Assinale a alternativa correta que corresponde ao tipo de conflito apresentado na figura.
Ano: 2021
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN
Prova:
IBFC - 2021 - Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN - Arquiteto - Especializado em Trânsito e Engenheiro Civil |
Q1848406
Engenharia Civil
De acordo com o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes (DNIT), os
pedestres são objeto de grande preocupação
por parte dos técnicos e engenheiros de
tráfego, não apenas por serem os elementos
mais frágeis que se deslocam na via pública,
mas também por apresentarem padrões de
deslocamento caracterizados pela
irregularidade de trajeto e pelas mudanças
bruscas na direção e velocidade. Algumas
medidas são recomendadas para a proteção de
pedestres na travessia em interseções.
Considerando essas medidas analise os itens
abaixo e assinale a alternativa incorreta.
Ano: 2021
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN
Prova:
IBFC - 2021 - Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN - Arquiteto - Especializado em Trânsito e Engenheiro Civil |
Q1848399
Engenharia Civil
O controle do tráfego em uma interseção ou
seção de via por meio da sinalização
semafórica pode ser realizado de acordo com
diferentes tipos e estratégias e ser
implementado por diferentes modos. São dois
os tipos de controle proporcionados pela
sinalização semafórica: controle em tempo fixo
e controle atuado pelo tráfego. Sobre esse
assunto, assinale a alternativa incorreta.
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