Questões de Engenharia Civil - Métodos Construtivos para Concurso

Uma rua vai ser construída em um loteamento residencial. Após a elaboração do projeto geométrico dessa rua, foram determinadas as áreas de corte e as áreas de aterro em cada estaca, conforme indicado na tabela seguinte. Considere que o estaqueamento da rua foi feito a cada 20 metros. Com base nas informações da tabela, assinale a alternativa correta.

Assinale a alternativa que preenche as lacunas de maneira correta:

I- Aumento de massa do agregado devido ao preenchimento de seus poros com água, expresso como porcentagem de sua massa seca é a definição de ________________.

II- Quociente entre a massa do agregado na condição seca e o volume de suas partículas, excluindo os poros permeáveis e os vazios entre as partículas é a definição de ________________.

Assinale a alternativa que contem o valor que deve ter a largura de um canal retangular, com altura de lâmina d'água = 4,5 m, para que este canal retangular apresente o mesmo valor do raio hidráulico de um canal trapezoidal com as seguintes dimensões:

- Largura do fundo do canal trapezoidal = 5,0 m.

- Altura da lâmina d'agua = 3,0 m.

- Taludes com inclinação 3:4, ou seja, para cada 3,0 m na vertical tem-se 4,0 m na horizontal em ambos os lados do canal.

Avalie as afirmativas seguintes sobre execução de alvenaria sem função estrutural de tijolos e blocos cerâmicos e assinale a alternativa correta.

I- As vergas e contra-vergas devem exceder a largura do vão de pelo menos 30 cm de cada lado e devem altura mínima de 20 cm.

II- Juntas a prumo é um sistema de assentamento dos componentes de alvenaria no qual as juntas verticais são contínuas.

III- Para obras com mais de um pavimento, o travamento da alvenaria, respeitado o prazo de 7 dias, só deve ser executado depois que as alvenarias do pavimento imediatamente acima tenham sido levantadas até igual altura.

Assinale a alternativa que contém o tipo de curva vertical mais utilizado, em projetos geométricos de rodovias, para fazer a concordância das rampas de aclive ou declive do greide de uma rodovia.