Questões de Concurso Sobre pavimentação em engenharia civil

Os agregados para pavimentação podem ser classificados quanto a sua natureza, a seu tamanho e à distribuição dos grãos. No que se refere ao tamanho, o agregado é classificado em

Os Pavers são materiais pré-fabricados, produzidos com cimento e agregados. Os materiais e os processos empregados na produção desses elementos interferem de maneira significativa, tanto na qualidade e desempenho do material, como no custo e velocidade de produção. Nesse sentido, avalie as afirmativas abaixo:

I. O processo de fabricação do tipo vibro-prensado é o que oferece melhor desempenho desses componentes em função de, entre outras propriedades, garantir maior compacidade e menor porosidade, pela melhor eficiência proporcionada na compactação em comparação com método somente prensado ou somente vibrado.

II. A escolha do tipo de cimento interfere de maneira significativa no processo de produção, considerando, por exemplo, que um CP V ARI, nas idades iniciais, poderá ter até o dobro de resistência oportunizada por um CP II e, em função de necessidade de manuseio, são sempre mais indicados cimentos que ofereçam maiores resistências nas primeiras idades.

III. O diâmetro dos agregados graúdos utilizados na produção dos Pavers é de grande importância para a melhor compactação e resistência obtida nas peças. Britas zero ou pedrisco são as mais indicadas e usualmente empregadas, em conjunto com areias bem graduadas.

IV. Uma boa distribuição granulométrica dos agregados determina um melhor arranjo entre os grãos, proporciona menor consumo de cimento e garante uma melhor compactação e aparência do material produzido.

V. A capacidade drenante de um Paver está diretamente ligada com o teor de argamassa da mistura. A redução do teor da argamassa tende a provocar a formação de maior porosidade, permitindo que maior quantidade de água passe através das peças, produzindo um material drenante e permeável.

As afirmativas CORRETAS a respeito dessa métrica são:

Existem diferentes métodos construtivos de aterros sobre solos moles, utilizados para solucionar ou minimizar os problemas de recalques e de estabilidade. Com base nos estudos sobre adensamento de solos, analise as afirmativas abaixo:

I. O método construtivo onde se aplica drenos verticais e sobrecarga com aterro visa acelerar os recalques.

II. O aterro de sobrecarga convencional possui a característica de estabilizar os recalques de forma lenta.

III. No método de colunas granulares, os recalques são acelerados devido à natureza drenante das colunas granulares.

IV. Quando se aplica o método de pré-carregamento por vácuo, pode-se reduzir parcialmente a necessidade de sobrecarga com material de aterro, porém, os deslocamentos horizontais são maiores que os observados nos métodos onde se aplicam carregamentos convencionais.

V. Os aterros sobre estacas com plataforma de geogrelhas são ideais quando os prazos das obras são prolongados.

As afirmativas CORRETAS são:

Na realização de serviços em obras de infraestrutura viária executadas com pavimentos flexíveis, a camada de base deverá receber a imprimação asfáltica que tem por finalidade

Uma calçada com 10,0 metros de comprimento e 3,0 metros de largura receberá concreto hidráulico como seu revestimento final. Sabendo-se que a espessura estimada da calçada é 20 centímetros, o volume de concreto necessário será igual a

Um pavimento de estrada é classificado como sendo flexível.
Desta forma, pode-se dizer que duas das propriedades físicas desse pavimento são

Os materiais betuminosos são, por definição, misturas de hidrocarbonetos solúveis em bissulfeto de carbono (CS2) com propriedades de aglutinação. Existem duas grandes categorias de materiais betuminosos: os asfaltos e os alcatrões. Qual tipo de asfalto derivado de petróleo é amplamente utilizado para aderir agregados e proporciona coesão ao pavimento asfáltico?

Os Pavimentos flexíveis, tem a necessidade de manutenção periódica, e quando esta manutenção não acontece, ou acontece de maneira ineficaz, diversas patologias podem ocorrer. A Exsudação é uma delas. Assinale a alternativa que trata da exsudação:

O projeto do pavimento de uma rodovia deve levar em consideração os materiais encontrados nas proximidades da obra, de modo a reduzir custos.
No caso de prospecção de pedreiras, marque a opção que apresenta um dos ensaios correntes realizados em amostras de rocha coletadas.

Na pavimentação de uma via com concreto asfáltico, um material que pode ser utilizado como base é

Hipoteticamente, uma Prefeitura da Região Metropolitana de São Paulo padroniza as estruturas dos pavimentos flexíveis asfálticos convencionais, em projetos de pavimentação do sistema viário do município, em função das características de tráfego previstas, observadas declividades máximas admissíveis.

Nessas condições, restaria definir, para esses pavimentos, em função de cada situação específica,

Dentre os termos técnicos empregados em defeitos que ocorrem nos pavimentos flexíveis e semirrígidos, o excesso de ligante betuminoso na superfície do pavimento, causado pela migração do ligante através do revestimento, denomina-se

Os revestimentos que são executados através de uma ou mais aplicações de material betuminoso, seguida(s) de idêntico número de operações de espalhamento e compressão de camadas de agregados com granulometrias apropriadas e que, conforme o número de camadas, recebem tratamento superficial simples, duplo ou triplo, em que o tratamento simples, executado com o objetivo primordial de impermeabilização ou para modificar a textura de um pavimento existente, é denominado capa selante, são denominados:

O pavimento flexível

As misturas asfálticas densas do tipo CAUQ – Concreto Asfáltico Usinado a Quente são empregadas em serviços de pavimentação de vias urbanas, estradas, portos, aeroportos, estacionamentos, garagens, pátios industriais, dentre outras áreas a serem pavimentadas. Nos projetos de pavimentação, quando se faz reforço em concreto asfáltico, no popular “recapeamento” ou “recape”, muitas vezes, emprega-se uma camada de “reperfilamento”, que é uma camada de

O microrrevestimento asfáltico é um serviço de pavimentação previsto pelo DNIT em sua norma 035/2018-ES.
De acordo com esse documento, o ligante asfáltico a ser utilizado deve ser: