Questões de Concurso
Sobre infraestrutura aeronáutica em engenharia aeronáutica
Foram encontradas 99 questões
Ano: 2012
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE - 2012 - ANAC - Técnico em Regulação de Aviação Civil - Área 1 |
Q279517
Engenharia Aeronáutica
Texto associado
No que se refere a sistemas de combustíveis de aeronaves, julgue os
itens subsecutivos.
itens subsecutivos.
Uma vez detectado vazamento em um tanque soldado de combustível, o tanque deverá ser drenado, neutralizado e, caso seja necessário, removido. Antes de ser submetido a nova soldagem, o tanque deve, ainda, ser ventilado por um período de, no mínimo, vinte e quatro horas para remoção de quaisquer vestígios de combustível remanescente.
Ano: 2012
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE - 2012 - ANAC - Técnico em Regulação de Aviação Civil - Área 1 |
Q279515
Engenharia Aeronáutica
Texto associado
Julgue os próximos itens, relativos a reposição de metais de
utilização aeronáutica e a tratamento térmico.
utilização aeronáutica e a tratamento térmico.
Na seleção de metais substitutos, devem ser considerados os seguintes aspectos: manutenção da resistência da estrutura original; manutenção do contorno ou forma aerodinâmica; manutenção do peso o mais próximo possível do original; e manutenção das características de resistência à corrosão.
Ano: 2012
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE - 2012 - ANAC - Técnico em Regulação de Aviação Civil - Área 1 |
Q279514
Engenharia Aeronáutica
Texto associado
Julgue os próximos itens, relativos a reposição de metais de
utilização aeronáutica e a tratamento térmico.
utilização aeronáutica e a tratamento térmico.
Considerando-se a medição de temperatura de um forno de tratamento térmico de metais a partir do uso de um pirômetro, é correto afirmar que, quanto maior for a diferença de potencial criada pelo par termoelétrico (termopar), maior será a temperatura desse forno.
Ano: 2012
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE - 2012 - ANAC - Técnico em Regulação de Aviação Civil - Área 1 |
Q279507
Engenharia Aeronáutica
Texto associado
Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.
seguir.
Para conectar partes estacionárias com partes móveis em locais sujeitos a vibração devem-se utilizar tubulações rígidas, pois são mais resistentes.
Ano: 2012
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE - 2012 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 2 |
Q278963
Engenharia Aeronáutica
Texto associado
Ainda com base em conhecimentos técnicos de planejamento de
voo para operação de aviões e helicópteros, julgue os itens
de 09 a 15.
voo para operação de aviões e helicópteros, julgue os itens
de 09 a 15.
Considere que um helicóptero H-XX, cuja velocidade ideal de subida é igual a 80 kt, tenha decolado do Aeroporto Santos Dumont, localizado no Rio de Janeiro, no perfil SID ANKUB 1B pela pista 02L, cuja carta de subida determina um gradiente mínimo de subida 5,3% até 2000 ft e 3,3% após os 2.000 ft. Considerando-se esses dados, é correto afirmar que o piloto da aeronave seguiu o procedimento de subida adequado ao aplicar uma razão de subida de 300 ft/min por todo o perfil de subida (0 ft até 5.000 ft), de modo a evitar o sobrevoo da Ponte Rio-Niterói a baixa altura.
Q243021
Engenharia Aeronáutica
O piloto executará um voo VFR (Visual Flight Rules) em helicóptero que, de acordo com os dados de planejamento em cruzeiro normal, vento e condições meteorológicas conhecidas, levaria 1 hora e 25 minutos desde a decolagem até o pouso.
De acordo com o prescrito pela Anac, no RBHA (Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica) 91, qual a autonomia mínima para realizar esse voo?
De acordo com o prescrito pela Anac, no RBHA (Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica) 91, qual a autonomia mínima para realizar esse voo?
Q243017
Engenharia Aeronáutica
Dentre as fases de uma trovoada, aquela que se caracteriza por fenômenos como trovões e turbulência severa é a
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181715
Engenharia Aeronáutica
As atividades de pouso e decolagem das aeronaves geram certo ruído que, na quase totalidade das vezes, produz um nível de “incômodo” na população estabelecida nas proximidades dos aeroportos. Nesse contexto, na elaboração do Plano de Zoneamento de Ruído (PZR), para um aeródromo que dispõe de duas pistas para pouso e decolagem, é necessário que se obtenha a
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181714
Engenharia Aeronáutica
A construção de um aeródromo estabelece procedimentos que influenciam na definição da utilização das áreas do seu entorno. As restrições aplicadas ao uso dessas áreas serão definidas pelo Plano
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181586
Engenharia Aeronáutica
As informações referentes ao embarque e desembarque de passageiros em determinado aeroporto são dados fundamentais na composição da base de dados de suporte para a tomada de decisão na definição da infraestrutura de transporte necessária. Para a obtenção desses dados, um dos fatores a ser considerado é
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181585
Engenharia Aeronáutica
Para aprovação do Plano Diretor (PDIR), o operador de aeródromo deve elaborá-lo de forma a abranger a caracterização atual e futura da área de movimento do aeroporto, bem como a possibilidade de expansão. Nesse contexto e considerando o processo de análise e aprovação do PDIR, é correto afirmar que
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181569
Engenharia Aeronáutica
A pista de pouso e decolagem de um aeródromo é identificada por um conjunto de caracteres pintados nas respectivas cabeceiras e servem para fornecer a orientação do sentido das operações para pouso e decolagem. Considerando os dados da tabela abaixo, os designadores da cabeceira 2 são:
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181568
Engenharia Aeronáutica
A definição da infraestrutura necessária para dar suporte aos Serviços de Navegação Aérea leva em consideração os limites laterais e verticais do espaço aéreo sob a responsabilidade de cada Estado. Conforme estabelecido por meio de Acordo Regional de Navegação Aérea, a área de jurisdição brasileira para dar suporte a esses serviços está limitada
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181565
Engenharia Aeronáutica
Analise:
I. Dentre outros, a demanda pelo transporte aéreo é condicionada por fatores econômicos do país e por fatores relacionados à infraestrutura aeroportuária.
II. A avaliação do nível dos serviços prestados é utilizada para realizar a classificação de determinado aeroporto em relação ao “volume de passageiros” versus “capacidade aeroportuária”.
III. Para fins de realização de um estudo de demanda, devemos levar em consideração áreas de captação ou de influência de um ou mais aeroportos em atendimento a uma região principal ou metrópole.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
I. Dentre outros, a demanda pelo transporte aéreo é condicionada por fatores econômicos do país e por fatores relacionados à infraestrutura aeroportuária.
II. A avaliação do nível dos serviços prestados é utilizada para realizar a classificação de determinado aeroporto em relação ao “volume de passageiros” versus “capacidade aeroportuária”.
III. Para fins de realização de um estudo de demanda, devemos levar em consideração áreas de captação ou de influência de um ou mais aeroportos em atendimento a uma região principal ou metrópole.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 2 |
Q2391777
Engenharia Aeronáutica
Acerca de aerodinâmica, julgue o próximo item.
Quando um aerofólio produz sustentação, os filetes de ar que
passam pelo bordo de fuga são desviados para baixo; como
consequência, o ângulo de ataque da superfície horizontal é
negativo e, portanto, a sustentação nela produzida é
negativa (para baixo).
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 1 |
Q2389865
Engenharia Aeronáutica
A respeito de sistemas de coordenadas geográficas, julgue o
próximo item.
GPS, GLONASS, GALILEO e COMPASS são exemplos de constelações com a finalidade de disponibilizar georreferenciamento com precisão horizontal da ordem de 20 metros, com 95% de probabilidade, e de 300 metros, com 99,99% de probabilidade, sem a utilização de qualquer ferramenta destinada a melhorar a performance do sistema.
GPS, GLONASS, GALILEO e COMPASS são exemplos de constelações com a finalidade de disponibilizar georreferenciamento com precisão horizontal da ordem de 20 metros, com 95% de probabilidade, e de 300 metros, com 99,99% de probabilidade, sem a utilização de qualquer ferramenta destinada a melhorar a performance do sistema.
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 1 |
Q2389851
Engenharia Aeronáutica
No que se refere à meteorologia aeronáutica, julgue o item a seguir.
A evidência da cortante de vento pode ser derivada da
observação dos pilotos das aeronaves durante a fase de
cruzeiro.
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANAC
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 1 |
Q2389850
Engenharia Aeronáutica
No que se refere à meteorologia aeronáutica, julgue o item a seguir.
O aviso de cortante de vento deve ser cancelado após o
recebimento de informações de aeronaves cuja existência
não seja mais constatada.
Q1719551
Engenharia Aeronáutica
O DECEA Departamento de Controle de
Espaço Aéreo disponibiliza em seu site um glossário
com os termos usados em aviação. Leia os conceitos
básicos no quadro abaixo e assinale a alternativa
que faz a correlação na sequência CORRETA.
1 Pista (RWY). 2 Nível de cruzeiro. 3 Aerovia (AWY). 4 Alfabeto Fonético.
( )Altura de voo que se mantém durante uma etapa considerável da viagem em virtude de, geralmente, a operação da aeronave ser favorecida com velocidade ótima e menor consumo de combustível. ( ) Área de controle, ou parte dela, estabelecida em forma de corredor. São, normalmente, utilizadas para o voo das aeronaves em rota entre o aeroporto de origem e o de destino. ( )Área retangular definida, em um aeródromo terrestre, para o pouso e a decolagem de aeronaves. Suas cabeceiras são identificadas por dois algarismos. ( )Terminologia internacional se destina a padronizar o processo de soletrar certas expressões com o objetivo de prevenir qualquer possibilidade de equívoco no entendimento.
1 Pista (RWY). 2 Nível de cruzeiro. 3 Aerovia (AWY). 4 Alfabeto Fonético.
( )Altura de voo que se mantém durante uma etapa considerável da viagem em virtude de, geralmente, a operação da aeronave ser favorecida com velocidade ótima e menor consumo de combustível. ( ) Área de controle, ou parte dela, estabelecida em forma de corredor. São, normalmente, utilizadas para o voo das aeronaves em rota entre o aeroporto de origem e o de destino. ( )Área retangular definida, em um aeródromo terrestre, para o pouso e a decolagem de aeronaves. Suas cabeceiras são identificadas por dois algarismos. ( )Terminologia internacional se destina a padronizar o processo de soletrar certas expressões com o objetivo de prevenir qualquer possibilidade de equívoco no entendimento.
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