Questões de Engenharia Aeronáutica para Concurso
Foram encontradas 802 questões
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246517
Engenharia Aeronáutica
Com relação aos procedimentos adotados em um reparo estrutural de uma aeronave de estrutura metálica, julgue o item seguinte.
Em um reparo estrutural, se for utilizada uma chapa com resistência maior que a original, a sua espessura pode ser diminuída.
Em um reparo estrutural, se for utilizada uma chapa com resistência maior que a original, a sua espessura pode ser diminuída.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246516
Engenharia Aeronáutica
Com relação aos procedimentos adotados em um reparo estrutural de uma aeronave de estrutura metálica, julgue o item seguinte.
Como regra geral, o tamanho de um rebite a ser utilizado para unir chapas deve ser igual à soma da espessura das chapas mais o comprimento necessário para formar a cabeça de fixação, que deve ser de 1,5 vezes o diâmetro do rebite.
Como regra geral, o tamanho de um rebite a ser utilizado para unir chapas deve ser igual à soma da espessura das chapas mais o comprimento necessário para formar a cabeça de fixação, que deve ser de 1,5 vezes o diâmetro do rebite.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246515
Engenharia Aeronáutica
Com relação aos procedimentos adotados em um reparo estrutural de uma aeronave de estrutura metálica, julgue o item seguinte.
Como regra geral, na realização de um reparo estrutural, a distância do centro de um rebite até a borda da chapa rebitada deve ser maior que duas vezes o diâmetro do rebite.
Como regra geral, na realização de um reparo estrutural, a distância do centro de um rebite até a borda da chapa rebitada deve ser maior que duas vezes o diâmetro do rebite.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246514
Engenharia Aeronáutica
Com relação aos procedimentos adotados em um reparo estrutural
de uma aeronave de estrutura metálica, julgue o item seguinte.
As superfícies de controle ou seus compensadores, quando sofrem reparos com acréscimo de peso atrás da linha da dobradiça, não necessitam ser rebalanceados.
As superfícies de controle ou seus compensadores, quando sofrem reparos com acréscimo de peso atrás da linha da dobradiça, não necessitam ser rebalanceados.
Ano: 2004
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246513
Engenharia Aeronáutica
Texto associado
A figura acima mostra uma longarina construída a partir de quatro cantoneiras rebitadas em uma chapa fina. Entre as
cantoneiras, são rebitados reforçadores feitos de chapa dobrada em Z. A longarina é fixada à fuselagem por meio de dois pinos nas
posições indicadas por B e C.
Com base nas informações acima e considerando que a chapa que constitui a alma da longarina flamba à mínima tensão de compressão, julgue o item a seguir.
Com a flambagem da chapa fina que constitui a alma, a longarina entra em colapso.
Com a flambagem da chapa fina que constitui a alma, a longarina entra em colapso.
Conheça nossos planos