Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Métodos de Construção de Vias para Concurso - Página 2

Q2320752

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |

Q2320752 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a opção que apresenta a principal função de uma eclusa no contexto da navegação fluvial e marítima.

A

Controlar a poluição nos corpos d’água, filtrando resíduos dos navios que passam por ela.

B

Regular o nível da água em rios e canais, prevenindo inundações em áreas adjacentes.

C

Facilitar a transposição de barreiras naturais, como quedas d'água ou diferenças de altitude, permitindo a passagem de embarcações.

D

Purificar a água utilizada na navegação, assegurando a preservação dos ecossistemas aquáticos.

E

Servir como ponto de controle alfandegário, inspecionando mercadorias transportadas por navios e embarcações.

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Q2283468

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283468 Engenharia de Transportes e Trânsito

Ao realizar o ensaio de compressão simples em um solo argiloso, obteve-se uma Carga Máxima de 28,00 N e uma área corrigida de 20,00 cm² . O resultado da resistência à compressão simples, expressa em unidades do Sistema Internacional (SI), é:

A

1,40 N cm² ⁄ .

B

140 Pa.

C

14 kPa.

D

1400 kPa.

E

14000 kPa.

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Q2283464

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283464 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere os resultados da tabela a seguir:

Imagem associada para resolução da questão

As densidades relativas aparentes dos corpos de prova compactados A e B são, respectivamente:

A

2,400 e 2,600.

B

2,300 e 2,400.

C

2,500 e 2,500.

D

2,400 e 2,500.

E

2,500 e 2,600.

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Q2283461

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283461 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação aos métodos de dosagem e procedimentos para a preparação de corpos de prova em ensaios mecânicos ou para a obtenção de parâmetros volumétricos, assinale a alternativa CORRETA:

A

A compactação por impacto propicia a formação de uma estrutura do esqueleto pétreo mais próximo do que se obtém no campo, seguindo os procedimentos típicos de compactação em obras de pavimentação.

B

O compactador giratório utiliza energia de compactação por amassamento, em que a energia é aplicada à amostra por uma pressão estática, com movimento contínuo do volume da mistura asfáltica devido aos giros do molde.

C

O método de dosagem mais amplamente utilizado em todo o mundo emprega a compactação por amassamento e é conhecido como método Marshall, em homenagem ao engenheiro Bruce Marshall, que o desenvolveu na década de 1940.

D

O teor de ligante asfáltico varia apenas conforme o método de dosagem empregada.

E

O teor de projeto de ligante asfáltico varia somente com a energia de compactação.

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Q2283460

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283460 Engenharia de Transportes e Trânsito

O método de dosagem Marshall oferece diversas opções para a escolha do teor de projeto de ligante asfáltico. No Brasil, existem diferentes abordagens para determinar esse teor, dependendo do órgão, da empresa ou do instituto de pesquisa. Analise as alternativas a seguir, relativas às práticas usadas para a definição do teor de asfalto no Brasil:

I. Definição do teor com base no maior valor de Estabilidade Marshall.

II. Cálculo do teor de projeto baseado na Estabilidade Marshall, na massa específica aparente e no volume de vazios, resultando em uma média de três teores: máximo valor de estabilidade, massa específica aparente máxima da amostra compactada e 4% de volume de vazios (ou média das especificações).

III. Cálculo do teor de projeto pelo método gráfico usando apenas dois parâmetros volumétricos: Volume de Vazios e Relação Betume Vazios.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente a afirmativa I é verdadeira.

B

Somente a afirmativa II é verdadeira.

C

Somente as afirmativas I e II são verdadeiras.

D

Somente as afirmativas I e III são verdadeiras

E

Somente as afirmativas II e III são verdadeiras.

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Q2283459

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283459 Engenharia de Transportes e Trânsito

O método da Portland Cement Association (PCA), versão 1984, recomendado pelo manual de pavimentos rígidos do DNIT, é aplicável tanto a pavimentos de concreto simples, com barras de transferência, quanto àqueles dotados de armadura distribuída, descontínua ou contínua, sem função estrutural. De acordo com o manual de pavimentos rígidos do DNIT, qual das alternativas a seguir está INCORRETA?

A

O Pavimento de Concreto Armado com Juntas e Barras de Transferência consiste na utilização de armadura próxima às juntas com a finalidade de evitar a propagação de trincas transversais que geralmente aparecem nesse local.

B

O Pavimento de Concreto Simples com juntas e Juntas e Barras de Transferência não possui armadura nas placas, e a transferência de esforços entre placas contíguas é feita por meio da utilização de barras de aço.

C

Em Pavimentos de Concreto Simples, os esforços entre as placas são transmitidos através da interligação entre os agregados do concreto, que ocorre abaixo das juntas serradas.

D

O Pavimento de Concreto Simples apresenta armaduras na sua estrutura, assim como barras de transferência de esforços entre as placas.

E

O Pavimento Continuamente Armado é construído sem a utilização de juntas transversais, devido à massiva utilização de armadura tanto longitudinal quanto transversalmente. Isso evita a propagação de fissuras e é geralmente empregado em rodovias de alto volume de tráfego e para pavimentação urbana.

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Q2283454

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283454 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere os seguintes resultados dos ensaios de limites de plasticidade de Atterberg, apresentados para duas amostras de solos:

Solo 1: Limite de Liquidez = 30 e Limite de Plasticidade = 20.
Solo 2: Limite de Liquidez = 80 e Limite de Plasticidade = 50.

Sabendo que cada amostra de solo apresenta 15% das partículas com diâmetro menor do que 0,002mm e exibem curvas granulométricas idênticas, assinale a afirmativa CORRETA:

A

O solo 1 apresenta Índice de plasticidade = 30, Índice de Atividade = 1.

B

O solo 2 apresenta Índice de plasticidade = 20, Índice de Atividade = 2.

C

O solo 1 apresenta Índice de plasticidade = 10, Índice de Atividade = 0,67.

D

O solo 2 apresenta Índice de plasticidade = 50, indicando baixo índice de plasticidade.

E

Ambos os solos apresentam mesmo índice de plasticidade.

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Q2283453

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283453 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere as propriedades indicadas na tabela a seguir:

Imagem associada para resolução da questão

Ao selecionar um ligante asfáltico para um estudo de dosagem de revestimento de concreto asfáltico, a ser aplicado em pavimentos urbanos na cidade de Manaus, com base nas propriedades indicadas na tabela, qual ligante asfáltico seria escolhido e por quê?

A

Ambos os ligantes são adequados, pois apresentam resultados equivalentes em todas as características consideradas.

B

O Ligante B, pois apresenta maior penetração, menor ponto de amolecimento e menores valores de viscosidade, tornando-o mais adequado para pavimentos em regiões com climas equatoriais.

C

O Ligante B, pois apresenta maior variação de massa, indicando maior capacidade de resistir a condições adversas de temperatura e umidade.

D

O Ligante A, pois apresenta maior variação de massa, o que indica maior estabilidade durante exposição ao calor e ar.

E

O Ligante A, pois apresenta menor penetração, maior ponto de amolecimento e maiores valores de viscosidade, tornando-o mais compatível com as temperaturas estimadas para pavimentos em regiões com climas equatoriais.

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Q2283452

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283452 Engenharia de Transportes e Trânsito

A tabela a seguir fornece os dados das amostras 1, 2 e 3, obtidos com base no Método de Ensaio DNIT 413/2021, para determinação de massa específica, densidade relativa e absorção de agregado graúdo em misturas asfálticas:
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A partir dessas informações, assinale a alternativa que dá a densidade relativa real dos grãos de agregado para as amostras fornecidas:

A

Amostra 1 = 2,500

B

Amostra 2 = 2,500

C

Amostra 3 = 2,500

D

Amostra 1 = 2,700

E

Amostra 2 = 2,700

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Q2277557

Ano: 2023 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Novo Horizonte - SC Prova: Instituto Fênix - 2023 - Prefeitura de Novo Horizonte - SC - Operador |

Q2277557 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em qual dos seguintes tipos de solo o uso de um rolo compressor NÃO é recomendado?

A

Solo arenoso.

B

Solo argiloso.

C

Solo rochoso.

D

Solo calcário.

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Q2277555

Ano: 2023 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Novo Horizonte - SC Prova: Instituto Fênix - 2023 - Prefeitura de Novo Horizonte - SC - Operador |

Q2277555 Engenharia de Transportes e Trânsito

O corte de barrancos é uma operação perigosa que exige um planejamento cuidadoso e o uso do equipamento certo. Tratores de esteira são geralmente escolhidos para esse tipo de trabalho. Qual é o maior risco associado ao corte de barrancos?

A

Compactação excessiva do solo.

B

Deslizamento de terra ou rochas.

C

Dificuldade em nivelar o solo.

D

Consumo excessivo de combustível.

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Q2277554

Ano: 2023 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Novo Horizonte - SC Prova: Instituto Fênix - 2023 - Prefeitura de Novo Horizonte - SC - Operador |

Q2277554 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual é o principal objetivo da compactação do solo em projetos de construção de estradas?

A

Aumentar a permeabilidade do solo.

B

Reduzir a densidade do solo.

C

Aumentar a estabilidade e resistência do solo.

D

Facilitar o escoamento de água.

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Q2277553

Ano: 2023 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Novo Horizonte - SC Prova: Instituto Fênix - 2023 - Prefeitura de Novo Horizonte - SC - Operador |

Q2277553 Engenharia de Transportes e Trânsito

Qual equipamento é mais adequado para a abertura de valas profundas?

A

Rolo compressor.

B

Pá carregadeira.

C

Motoniveladora.

D

Retroescavadeira.

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Q2277551

Ano: 2023 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Novo Horizonte - SC Prova: Instituto Fênix - 2023 - Prefeitura de Novo Horizonte - SC - Operador |

Q2277551 Engenharia de Transportes e Trânsito

O nivelamento de solo é uma tarefa crucial na construção e manutenção de estradas. As motoniveladoras são frequentemente usadas para essa finalidade. Qual é a principal função da lâmina da motoniveladora no nivelamento do solo?

A

Compactação do solo.

B

Corte de barrancos.

C

Alisamento e nivelamento do solo.

D

Abertura de valas.

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Q2164103

Ano: 2023 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Nova Mutum - MT Prova: SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |

Q2164103 Engenharia de Transportes e Trânsito

Pretende-se implantar uma faixa de travessia de pedestres em nível em uma via arterial de uma cidade, na qual há quatro faixas de tráfego (duas para cada direção, separadas por sinalização horizontal) com largura de 3,65 m cada uma. A estratégia mais indicada para aumentar a segurança viária dos pedestres, utilizando dispositivos físicos que não gerem impactos significativos na velocidade dos veículos ou na capacidade da via, é implantar em conjunto:

A

ilha central com 1,6 m de largura, reduzindo as faixas de tráfego para 3,25 m

B

lombada ao longo das quatro faixas de tráfego, mantendo a largura delas

C

avanço de 1,3 m nas calçadas nos dois lados da pista, reduzindo as faixas de tráfego para 3 m

D

canalização com gradil ao longo do meio-fio nos dois lados da pista, mantendo a largura das faixas de tráfego

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Q2119889

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Técnico Operações Viárias - 1M5 |

Q2119889 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os espaços dedicados à circulação de bicicletas têm se tornado mais e mais comuns em cidades que buscam melhor planejamento urbano e bem-estar social.
Em vias urbanas, exceto em vias de trânsito rápido, a distância formada entre a ciclovia e o espaço da via destinado ao fluxo de veículos automotores deve ter largura mínima de:

A

0,30 m.

B

0,50 m.

C

1 m.

D

1,5 m.

E

2 m.

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Q1884337

Ano: 2022 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de São Gonçalo - RJ Prova: SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |

Q1884337 Engenharia de Transportes e Trânsito

O texto a seguir descreve a execução de um elemento de fundação profunda, executada “in loco”:

“Coloca-se um tubo de aço (molde), cuja ponta consiste em um tampão de concreto com relação água-cimento muito baixa. Este tampão é socado por meio de um soquete (pilão) e vai abrindo caminho no terreno devido ao forte atrito entre o concreto seco e o tubo, arrastando-o para dentro do solo. Ao se alcançar a profundidade desejada, prende-se o molde à torre, coloca-se mais concreto no interior do molde e, com o pilão, provoca-se a expulsão do tampão até a formação de um bulbo de concreto. Finalmente, desce-se a armadura e concreta-se o interior em pequenos trechos, apiloando-os ao mesmo tempo em que se retira o tubo do molde.”

Este elemento de fundação é denominado:

A

Estaca Strauss

B

tubulão

C

radier

D

Estaca Franki

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Q1884334

Ano: 2022 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de São Gonçalo - RJ Prova: SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |

Q1884334 Engenharia de Transportes e Trânsito

Afigura a seguir ilustra a declividade transversal que é dada às pistas nas curvas com o intuito de contrabalançar a atuação da aceleração centrífuga:

Imagem associada para resolução da questão

Esta declividade é denominada:

A

rampa

B

superlargura

C

superelevação

D

aclive

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Q1884326

Ano: 2022 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de São Gonçalo - RJ Prova: SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |

Q1884326 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em levantamentos topográficos utilizando o Sistema de Posicionamento Global (GPS), a precisão na aquisição de pontos pode ser prejudicada por várias razões. Dentre essas razões, verifica-se:

A

o posicionamento vertical da antena do receptor GPS

B

o céu encoberto por nuvens do tipo Cumulus Nimbus

C

a inexistência de estruturas que reflitam o sinal do receptor GPS

D

a disponibilidade de vários satélites visíveis para realizar a medição

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Q1882178

Ano: 2022 Banca: FURB Órgão: Prefeitura de Blumenau - SC Prova: FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |

Q1882178 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com o DNIT, a largura mínima para faixas de rolamento em vias expressas é de:

A

3,30 m

B

3,50 m

C

3,20 m

D

3,60 m

E

3,40 m

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Questões de Concurso Sobre métodos de construção de vias em engenharia de transportes e trânsito

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