Questões de Concurso
Sobre normas técnica em engenharia de transportes e trânsito em engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 31 questões
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara dos Deputados
Prova:
FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320815
Engenharia de Transportes e Trânsito
Com o objetivo de oferecer respostas mais rápidas à população e aumentar o nível de eficiência dos órgãos estaduais, o Estado Alfa editou a Lei nº X, que passou a dispor o seguinte: (1) a inspeção de veículos automotores seria substituída por autodeclaração do proprietário, sobre estar em conformidade quanto à segurança veicular e ambiental; (2) o licenciamento anual seguiria regras de desburocratização indicadas nesse diploma normativo; e (3) as normas de fiscalização atenderiam ao rol mínimo de medidas ali estabelecido. Apesar de ter granjeado diversos apoiadores, outros tantos argumentavam com a incompatibilidade das normas da Lei nº X com a Constituição da República.
À luz da sistemática constitucional, é correto afirmar, em relação às três disciplinas estabelecidas pela Lei nº X, que
À luz da sistemática constitucional, é correto afirmar, em relação às três disciplinas estabelecidas pela Lei nº X, que
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara dos Deputados
Prova:
FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320814
Engenharia de Transportes e Trânsito
O Plano Nacional de Logística e Transportes - PNLT representa a retomada do processo de planejamento no setor de transporte, dotando-o de estrutura permanente de gestão, contendo os principais dados de interesse do setor, tanto na oferta quanto na demanda.
A esse respeito, analise as afirmativas a seguir.
I. Propõe um processo de planejamento permanente, participativo, integrado e interinstitucional.
II. Não é considerado um plano multimodal.
III. O PNLT está fortemente fundamentado nos conceitos de territorialidade, de segurança e ocupação do território nacional, e de desenvolvimento sustentável do País, com equidade e justiça social.
Está correto o que se afirma em
A esse respeito, analise as afirmativas a seguir.
I. Propõe um processo de planejamento permanente, participativo, integrado e interinstitucional.
II. Não é considerado um plano multimodal.
III. O PNLT está fortemente fundamentado nos conceitos de territorialidade, de segurança e ocupação do território nacional, e de desenvolvimento sustentável do País, com equidade e justiça social.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2023
Banca:
Quadrix
Órgão:
CREA-GO
Prova:
Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |
Q2292891
Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto à sinalização viária horizontal, julgue o item.
As tachas possuem refletivo aplicado somente em uma das faces (unidirecional).
As tachas possuem refletivo aplicado somente em uma das faces (unidirecional).
Ano: 2023
Banca:
Quadrix
Órgão:
CREA-GO
Prova:
Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |
Q2292890
Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto à sinalização viária horizontal, julgue o item.
As tachas com refletivos vermelhos são aplicadas juntamente à linha de borda do fluxo oposto (contramão).
As tachas com refletivos vermelhos são aplicadas juntamente à linha de borda do fluxo oposto (contramão).
Ano: 2023
Banca:
Quadrix
Órgão:
CREA-GO
Prova:
Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |
Q2292889
Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto à sinalização viária horizontal, julgue o item.
O elemento refletivo da tacha, quando branco, ordena fluxos de senti dos opostos e, quando amarelo, ordena fluxos de mesmo sentido.
O elemento refletivo da tacha, quando branco, ordena fluxos de senti dos opostos e, quando amarelo, ordena fluxos de mesmo sentido.
Ano: 2023
Banca:
Quadrix
Órgão:
CREA-GO
Prova:
Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |
Q2292888
Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto à sinalização viária horizontal, julgue o item.
As tachas são dispositivos de sinalização horizontal
fixados na superfície do pavimento, com o objetivo de
orientar o usuário delineando a geometria da via pela
reflexão da luz.
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134642
Engenharia de Transportes e Trânsito
As Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte
– IP4, têm que satisfazer, dentre outros, os seguintes
requisitos, EXCETO:
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134641
Engenharia de Transportes e Trânsito
Conforme Norma DNIT, a Figura representa um talude de:
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134640
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo norma DNIT (106/2009 - ES), cortes são
segmentos de rodovia, em que a implantação requer a
escavação do terreno natural, ao longo do eixo e no
interior dos limites das seções do projeto (“Off sets”)
que definem o corpo estradal, o qual corresponde à
faixa terraplenada. Assim, essa norma NÃO define o
tipo de corte:
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134639
Engenharia de Transportes e Trânsito
Pela norma DNIT, quanto à execução dos serviços de
empréstimos nos trabalhos de terraplenagem, têm-se
as sentenças:
I- No caso de caixas de empréstimos laterais destinados a trechos construídos em greide elevado, as bordas internas das caixas de empréstimos devem localizar-se à distância mínima de 5,00 m do pé do aterro, bem como executados com declividade longitudinal, permitindo a drenagem das águas pluviais. II- Ainda em referência aos empréstimos laterais, entre a borda externa das caixas de empréstimos e o limite da faixa de domínio, deve ser mantida sem exploração uma faixa de 2,00 m de largura, a fim de permitir a implantação da vedação delimitadora. III- Os empréstimos em alargamento de corte devem, preferencialmente, atingir a cota do greide, não sendo permitida, em qualquer fase da execução, a condução de águas pluviais para a plataforma da rodovia.
Da análise das sentenças, assinale a alternativa CORRETA.
I- No caso de caixas de empréstimos laterais destinados a trechos construídos em greide elevado, as bordas internas das caixas de empréstimos devem localizar-se à distância mínima de 5,00 m do pé do aterro, bem como executados com declividade longitudinal, permitindo a drenagem das águas pluviais. II- Ainda em referência aos empréstimos laterais, entre a borda externa das caixas de empréstimos e o limite da faixa de domínio, deve ser mantida sem exploração uma faixa de 2,00 m de largura, a fim de permitir a implantação da vedação delimitadora. III- Os empréstimos em alargamento de corte devem, preferencialmente, atingir a cota do greide, não sendo permitida, em qualquer fase da execução, a condução de águas pluviais para a plataforma da rodovia.
Da análise das sentenças, assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134638
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em regiões onde houver ocorrência predominante de
materiais rochosos, conforme norma do DNIT, deve
ser admitida a execução do corpo do aterro com o
emprego dos mesmos materiais, conforme definido
no projeto de engenharia, ou desde que haja
conveniência, e a critério da Fiscalização. Portanto, a
rocha deve ser depositada em camadas, cuja
espessura não deve ultrapassar:
Ano: 2023
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Balneário Camboriú - SC
Prova:
FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro – Engenheiro de Tráfego - 1S3 |
Q2120073
Engenharia de Transportes e Trânsito
Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser
aprovado sem prévia anuência do:
Ano: 2023
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Balneário Camboriú - SC
Prova:
FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |
Q2085331
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre Nível de Serviço (referência: Manual de
Estudos de Tráfego (DNIT)), é correto afirmar que:
Ano: 2023
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Balneário Camboriú - SC
Prova:
FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |
Q2085326
Engenharia de Transportes e Trânsito
Considere a contagem de veículos realizada a partir de um posto de contagem durante um período de 7 dias consecutivos.
Assinale a alternativa correta com base no seu conhecimento sobre contagem de tráfego.
Ano: 2022
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |
Q2001277
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação às resoluções e atividades da ANTT, agência
reguladora dos transportes terrestres no Brasil, analise as
afirmativas a seguir.
I. A passagem comprada pelo viajante tem validade de um ano, a contar da data de sua primeira emissão, independentemente de estar com data e horário marcados.
II. A ANTT não regula a acessibilidade aos veículos por pessoa portadora de deficiência ou com mobilidade reduzida, mas apenas cumpre as normas da ABNT.
III. Além do DPVAT, os ônibus das empresas de transporte interestadual de passageiros devem ser cobertos, em território nacional, por um Seguro de Responsabilidade Civil.
Está correto o que se afirma em
I. A passagem comprada pelo viajante tem validade de um ano, a contar da data de sua primeira emissão, independentemente de estar com data e horário marcados.
II. A ANTT não regula a acessibilidade aos veículos por pessoa portadora de deficiência ou com mobilidade reduzida, mas apenas cumpre as normas da ABNT.
III. Além do DPVAT, os ônibus das empresas de transporte interestadual de passageiros devem ser cobertos, em território nacional, por um Seguro de Responsabilidade Civil.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |
Q1916862
Engenharia de Transportes e Trânsito
A utilização dos Equipamentos de Proteção
Individual (EPI) e Equipamentos Conjugado de
Proteção Individual (ECPI) são imprescindíveis
em ambientes de trabalho que ofereçam riscos
suscetíveis a ameaçar a segurança e a saúde no
trabalho. Assinale a alternativa incorreta a
respeito do uso destes equipamentos.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |
Q1916861
Engenharia de Transportes e Trânsito
Para se redigir um relatório técnico é importante
que sejam seguidas as normas estabelecidas
pela Associação Brasileira de Normas Técnicas
(ABNT). A estrutura de um relatório
compreende as partes externa e interna, que
são subdivididas em mais partes. Baseado nos
conhecimentos sobre a estrutura destes
relatórios, assinale a alternativa correta.
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882196
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em vias urbanas arteriais nas quais o terreno é ondulado
e a velocidade diretriz é 80 km/h, a inclinação da rampa
máxima admissível é igual a:
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882192
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sob a ótica da acessibilidade de pedestres, analise as
afirmações a seguir e responda conforme orientado:
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar adequado à marcha de pessoas com mobilidade reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados com mecanismos e dispositivos sincronizados que contenham sinais visuais e sonoros que estejam de acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar adequado à marcha de pessoas com mobilidade reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados com mecanismos e dispositivos sincronizados que contenham sinais visuais e sonoros que estejam de acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882189
Engenharia de Transportes e Trânsito
Considere as seguintes afirmações a respeito da
sinalização semafórica e responda conforme orientado:
I-O Grupo de Movimentos é o conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebem simultaneamente o direito de passagem.
II-Denomina-se Estágio o intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, ou seja, o estágio compreende o tempo de verde e o tempo de entreverdes que o segue.
III-Denomina-se Vermelho Geral o intervalo de tempo entre o final do amarelo (ou do vermelho intermitente) de um estágio e o início do verde do próximo estágio.
IV-O Plano Semafórico é o conjunto de elementos que caracteriza a programação da sinalização semafórica para uma interseção ou seção de via, num determinado período do dia.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
I-O Grupo de Movimentos é o conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebem simultaneamente o direito de passagem.
II-Denomina-se Estágio o intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, ou seja, o estágio compreende o tempo de verde e o tempo de entreverdes que o segue.
III-Denomina-se Vermelho Geral o intervalo de tempo entre o final do amarelo (ou do vermelho intermitente) de um estágio e o início do verde do próximo estágio.
IV-O Plano Semafórico é o conjunto de elementos que caracteriza a programação da sinalização semafórica para uma interseção ou seção de via, num determinado período do dia.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
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