Questões de Concurso Sobre normas técnica em engenharia de transportes e trânsito em engenharia de transportes e trânsito

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Q1882179 Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes os três fatores básicos que devem ser considerados no projeto _________ de uma rodovia são as características técnicas do projeto geométrico, o _________ a ser atendido e o _________ a ser tolerado.

As palavras que preenchem corretamente as lacunas do texto anterior são:
Alternativas
Q1882178 Engenharia de Transportes e Trânsito
De acordo com o DNIT, a largura mínima para faixas de rolamento em vias expressas é de:
Alternativas
Q1882172 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre as vagas para estacionamento de veículos que conduzam ou sejam conduzidos por pessoas com deficiência, analise as afirmações a seguir e responda conforme orientado:

I-As vagas devem contar com um espaço adicional de circulação com no mínimo 1,20 m de largura, quando afastadas da faixa de travessia de pedestres.
II-O percurso máximo entre a vaga e o acesso à edificação ou elevadores deve ser de no máximo 40 m.
III-As vagas devem estar vinculadas à rota acessível que as interligue aos polos de atração.

Entre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
Alternativas
Q1259000 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a superelevação no projeto geométrico, é correto afirmar que, quando a superelevação é necessária em trechos urbanos, deve-se adotar como valor máximo de superelevação nesses trechos taxas de
Alternativas
Q1216526 Engenharia de Transportes e Trânsito
Há várias características gerais que justificam a adoção de medidas limitadoras de tempo de estacionamento, destacando-se: dentro de uma área a medida reduziria a duração do estacionamento aumentando a capacidade de estacionar; dentro da área projetada, o motorista poderia ser capaz de encontrar um espaço de estacionamento vazio a uma distância razoável de caminhada do seu destino, dentre outras. NÃO se trata de um método para estacionamento por tempo limitado:
Alternativas
Q2724459 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais, “Faixa de Domínio” é

Alternativas
Q635524 Engenharia de Transportes e Trânsito
O nível de serviço recomendado para o projeto de rodovias rurais é definido pelo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER). Para via arterial com relevo ondulado, qual o nível de serviço recomendado:
Alternativas
Q635516 Engenharia de Transportes e Trânsito
Nos mais recentes editais de concessão rodoviária do DNIT, a definição de tarifas ocorre em função do número de eixos e da rodagem dos veículos. Sobre o valor multiplicador da tarifa, assinale a alternativa incorreta:
Alternativas
Q635501 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os veículos de dos eixos devem ser projetados e construídos de modo que a carga estática no eixo seja:
Alternativas
Q1341570 Engenharia de Transportes e Trânsito
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) apresenta limites de velocidade conforme a tabela apresentada.
Imagem associada para resolução da questão
Assinale a alternativa que apresenta as velocidades faltantes da tabela: vias de trânsito rápido, via arterial e rodovia – ônibus e micro‐ônibus, respectivamente.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: FGV Órgão: DETRAN-MA Prova: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |
Q458908 Engenharia de Transportes e Trânsito
Com relação aos parâmetros que influenciam o tempo de percepção e reação (TPR ou PIEV), analise as afirmativas a seguir:

I. A acuidade visual máxima do ser humano está compreendida na faixa de 15° a 20°.

II. Quanto mais iluminada a via, menor o TPR.

III. A padronização da sinalização de trânsito diminui o TPR.

Assinale:
Alternativas
Q293789 Engenharia de Transportes e Trânsito
Vetores logísticos representam uma nova forma de organização espacial do País. Dessa organização resultaram sete agrupamentos. Com relação a esse assunto, de acordo com o PNLT (Plano Nacional de Logística e Sistemas de Transportes), assinale a sequência correta.
Alternativas
Respostas
13: D
14: B
15: C
16: D
17: A
18: B
19: B
20: D
21: C
22: D
23: E
24: C