Questões de Engenharia Naval para Concurso

Certos sinais nas atividades de uma equipe do passadiço podem indicar que uma cadeia de erro está desenvolvendo-se.
Nesse caso, se dois sistemas, separados e independentes, utilizados na determinação da posição do navio, fornecerem, para o mesmo instante, duas posições não coincidentes, teremos uma indicação de desenvolvimento de uma cadeia de erro por

Em relação à navegação com o prático a bordo, considere as afirmativas a seguir.
I – A despeito dos deveres e obrigações do prático, sua presença a bordo diminui a responsabilidade do comandante ou do oficial de serviço de cumprir seus deveres e obrigações para com a segurança do navio.
II – O monitoramento da progressão do navio deve ser executado pela equipe do passadiço durante o período em que o prático tem a manobra, exatamente da mesma forma que é executado sob quaisquer outras condições.
III – Se houver qualquer dúvida em relação às intenções ou procedimentos do prático, o oficial encarregado do quarto de serviço de navegação deverá buscar esclarecimentos com o prático e, se a dúvida persistir, deverá informar imediatamente ao comandante.
É correto APENAS o que se afirma em

A Figura abaixo ilustra duas alturas angulares (α e β) obtidas por um observador a bordo de um navio com o rumo na direção do farol M.

Num determinado momento, esse observador mediu a altura angular α = 2º com a leitura do odômetro ODOM₁ = 420'.Algum tempo depois, mediu a altura angular β = 3º com a leitura do odômetro ODOM₂ = 425'.

Nessa condição, qual o valor, em milhas, da distância D da segunda posição ao farol M?

Observando-se as curvas de giro de um navio para um mesmo valor de velocidade, verifica-se que o aumento do ângulo de leme provoca o aumento do

Na Figura a seguir, estão enumerados alguns elementos da curva de giro de um navio.

Correspondem, respectivamente, ao diâmetro tático, ao avanço para 90º e ao ângulo de deriva os elementos: