Questões de Concurso Sobre propriedades e comportamentos dos materiais em engenharia mecânica

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Q364236 Engenharia Mecânica
Considerando que os materiais A, B e C, cujas curvas de tensão (σ) versus deformação (ε) são mostradas na figura acima, estejam sendo propostos para a fabricação de placas de veículos por conformação mecânica (estampagem) a frio, julgue os itens que se seguem.

Com os materiais A e B, a resistência da placa resultante é maior que a da chapa a partir da qual ela foi fabricada.
Alternativas
Q364235 Engenharia Mecânica
Considerando que os materiais A, B e C, cujas curvas de tensão (σ) versus deformação (ε) são mostradas na figura acima, estejam sendo propostos para a fabricação de placas de veículos por conformação mecânica (estampagem) a frio, julgue os itens que se seguem.

O uso do material A minimizará a quantidade de retorno elástico no descarregamento devido ao efeito de mola.
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Q364234 Engenharia Mecânica
Considerando que os materiais A, B e C, cujas curvas de tensão (σ) versus deformação (ε) são mostradas na figura acima, estejam sendo propostos para a fabricação de placas de veículos por conformação mecânica (estampagem) a frio, julgue os itens que se seguem.

Considerando uma velocidade de estampagem constante, o uso do material A minimizará o trabalho de deformação e, portanto, a potência de máquina requerida para realizar o processo
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Q364233 Engenharia Mecânica
Considerando que os materiais A, B e C, cujas curvas de tensão (σ) versus deformação (ε) são mostradas na figura acima, estejam sendo propostos para a fabricação de placas de veículos por conformação mecânica (estampagem) a frio, julgue os itens que se seguem.

O material C é inadequado para a finalidade pretendida.
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Q364226 Engenharia Mecânica
Materiais compósitos são largamente utilizados em aplicações aeroespaciais em razão das características resultantes das propriedades combinadas dos materiais constituintes. Acerca dos processos de produção desses materiais, julgue os itens subsequentes.

Peças de revolução nas quais a homogeneidade das propriedades mecânicas não é essencial podem ser fabricadas pelo processo de moldagem por centrifugação, no qual fibras curtas misturadas com a resina são injetadas em um molde com movimento de rotação.
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Q364225 Engenharia Mecânica
Materiais compósitos são largamente utilizados em aplicações aeroespaciais em razão das características resultantes das propriedades combinadas dos materiais constituintes. Acerca dos processos de produção desses materiais, julgue os itens subsequentes.

O processo de bobinamento filamentar (filament winding) permite a fabricação de peças de materiais compósitos com as fibras orientadas em várias direções e proporciona um ótimo acabamento superficial, porém só pode ser aplicado para a construção de peças cilíndricas
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Q364224 Engenharia Mecânica
Materiais compósitos são largamente utilizados em aplicações aeroespaciais em razão das características resultantes das propriedades combinadas dos materiais constituintes. Acerca dos processos de produção desses materiais, julgue os itens subsequentes.

Pré-impregnados são produtos intermediários, prontos para moldagem, formados por resina pré-catalisada reforçada por fibras na forma de tecido ou fibras unidirecionais que geralmente requerem a aplicação de vácuo e pressão durante o processo de cura.
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Q364223 Engenharia Mecânica
Materiais compósitos são largamente utilizados em aplicações aeroespaciais em razão das características resultantes das propriedades combinadas dos materiais constituintes. Acerca dos processos de produção desses materiais, julgue os itens subsequentes.

Painéis sanduíches, formados por duas camadas finas de um material compósito laminado coladas sobre uma placa espessa na configuração de favo de mel (honeycomb), apresentam, como principais características, elevada rigidez à flexão e baixa densidade.
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Q364222 Engenharia Mecânica
Materiais compósitos são largamente utilizados em aplicações aeroespaciais em razão das características resultantes das propriedades combinadas dos materiais constituintes. Acerca dos processos de produção desses materiais, julgue os itens subsequentes.

O processo de pultrusão é destinado à fabricação de placas e elementos planos com compósitos de fibra curta.
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Q364220 Engenharia Mecânica
Com relação a materiais metálicos, julgue os itens seguintes.

Um material com um coeficiente de estricção de 90% é considerado frágil.
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Q364218 Engenharia Mecânica
Com relação a materiais metálicos, julgue os itens seguintes.

ALCLADS são chapas de duralumínio revestidas em ambas as faces com alumínio puro, de modo a melhorar a resistência à corrosão daquele material.
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Q341420 Engenharia Mecânica
Na estrutura cristalina de um material metálico, quando imperfeições envolvem um ou poucos átomos, estas são denominadas imperfeições pontuais ou defeitos pontuais. Quando as imperfeições se desenvolvem linearmente através do cristal, são denominados imperfeições lineares ou defeitos lineares. Há, ainda, as chamadas imperfeições em superfície ou defeitos em superfície. As imperfeições que são particularmente importantes por tornar o material metálico muito mais dúctil devido à sua presença são imperfeições:

Alternativas
Q341419 Engenharia Mecânica
Muitas transformações de fases que ocorrem nas ligas metálicas envolvem difusão atômica no estado sólido. Considere as afirmativas I, II e III apresentadas a seguir, relativas aos mecanismos de difusão no estado sólido em ligas metálicas:

I. Os átomos, em geral, têm maior facilidade de difusão no ferro CFC do que no ferro CCC, devido ao fato deste ultimo apresentar menor fator de empacotamento atômico.

II. Solutos intersticiais se movimentam por difusão com maior facilidade que os substitucionais. No ferro a difusão do carbono é mais fácil do que a dos elementos substitucionais.

III. A difusão ocorre mais facilmente pelo interior dos grãos do que pelos seus contornos, pois a região do contorno de grão possui menor nível de energia disponível para a ativação da difusão.

É correto afirmar que APENAS a afirmativa:

Alternativas
Q341418 Engenharia Mecânica
A figura abaixo apresenta um trecho simplificado dodiagrama de equilíbrio de fases das ligas Fe-C

Imagem 020.jpg
Considerando que a fase CEMENTITA possui 6,7% de carbono e a fase FERRITA possui aproximadamente 0% de carbono, o teor de carbono do aço que apresenta 25% de PERLITA após resfriamento lento da AUSTENITA, em condições de equilíbrio, até a sua completa transformação é:

Alternativas
Q341417 Engenharia Mecânica
A figura abaixo mostra um diagrama de equilíbrio defases binário isomorfo hipotético das ligas A–B.

Imagem 019.jpg
Uma determinada liga apresenta, na temperatura T2, 90 kg do elemento químico B presente na fase sólida e 70 kg do elemento químico B presente na fase líquida. É correto afirmar que a percentagem de B desta liga é:

Alternativas
Q341416 Engenharia Mecânica
Considere um metal de estrutura cristalina Cúbica de Faces Centradas (CFC). Em uma região sem imperfeições dessa estrutura cristalina, é correto afirmar que o número de átomos da célula unitária, o fator de empacotamento atômico e o número de vizinhos mais próximo de um determinado átomo são, respectivamente:

Alternativas
Q341414 Engenharia Mecânica
Imagem associada para resolução da questão

A partir da análise destas curvas de temperabilidade Jominy, é correto afirmar que dentre esses aços:
Alternativas
Q341413 Engenharia Mecânica
Considere a figura apresentada a seguir que mostracurvas de temperabilidade obtidas por meio do ensaio de temperabilidade Jominy para os aços de baixa liga A, B e C:

Imagem 018.jpg
Considere as afirmativas I, II e III apresentadas a seguir, relativas a mecanismos de aumento de resistência nos aços-carbono:

I. O refino de grão é um mecanismo de aumento de resistência mecânica (endurecimento) que também promove aumento da tenacidade dos aços-carbono.

II. A reação martensítica é, dentre os diversos mecanismos de aumento de resistência, aquele que promove maior aumento de dureza nos aços-carbono.

III. O endurecimento por precipitação de carbonetos é o mecanismo de endurecimento predominante no aço de baixo teor de carbono quando este é submetido à deformação plástica a frio.

É correto afirmar que APENAS a afirmativa:

Alternativas
Q341412 Engenharia Mecânica
Considere que corpos de prova para realização de ensaio de impacto Charpy, bem como corpos de prova para ensaio de tração uniaxial foram extraídos da região do centro da espessura de duas chapas de aço-carbono de mesma espessura, mesma composição química e com 0,20% de carbono. Essas chapas foram autenitizadas em temperaturas diferentes e ambas foram submetidas à mesma velocidade de resfriamento (ao ar tranquilo). Uma das chapas apresentava granulação grosseira e a outra granulação bem fina. Todos os corpos de prova foram extraídos das chapas segundo a mesma orientação em relação à direção de laminação. Os corpos de prova de impacto foram ensaiados em diversas temperaturas entre -40ºC e 20ºC para determinação da temperatura de transição dúctil-frágil e os de tração foram ensaiados na temperatura de 20ºC. A análise dos resultados obtidos mostra, muito provavelmente, que o aço de granulação fina apresenta, em relação ao aço de granulação grosseira:

Alternativas
Q341408 Engenharia Mecânica
Observe a figura a seguir que apresenta as microestruturasde duas amostras (A e B) de um mesmo tipo de aço-carbono hipoeutetoide, observadas ao microscópiometalográfico com a mesma ampliação, após polimento mecânico e ataque químico com o reativo nital 2%:

Imagem 010.jpg
Sabendo que ambas as microestruturas foram obtidas a partir da mesma velocidade de resfriamento da austenita e que apresentam ferrita e perlita, é correto afirmar que a amostra A:

Alternativas
Respostas
1101: C
1102: C
1103: E
1104: C
1105: C
1106: E
1107: C
1108: C
1109: E
1110: E
1111: C
1112: C
1113: C
1114: A
1115: B
1116: A
1117: A
1118: E
1119: E
1120: D