Questões de Concurso
Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica
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Na figura acima, estão ilustrados o ciclo ideal de refrigera- ção por compressão de vapor e o ciclo de Carnot.
O processo do ciclo ideal de refrigeração por compressão de vapor, em que calor é rejeitado à pressão constante, é o
Considerando-se as hipóteses usuais para turbina, a velocidade na seção de alimentação de 11 m/s e a velocidade na seção de descarga desprezível, para a potência gerada pela turbina, em kW, tem-se

Admitindo que a força F exercida sobre o pistão é constante, determine o torque M transmitido pelo girabrequim para θ = 450 .
temperatura. Esse é o princípio básico de funcionamento dos
condicionadores de ar evaporativos. Acerca do uso desse processo
para climatização de ambientes, julgue os itens seguintes.
temperatura. Esse é o princípio básico de funcionamento dos
condicionadores de ar evaporativos. Acerca do uso desse processo
para climatização de ambientes, julgue os itens seguintes.
o sistema mais quente. Acerca dessas máquinas térmicas, julgue os
itens seguintes.
o sistema mais quente. Acerca dessas máquinas térmicas, julgue os
itens seguintes.
Uma elevada concentração de CO2 é mais prejudicial à saúde do que uma concentração igualmente elevada de CO.
Nas condições apresentadas, uma alta concentração de CO pode ser letal, o que não ocorre com o CO2.
O ambiente inadequado em que o motor em questão funciona pode resultar em uma maior concentração de CO2, SOx , CO e O2 na atmosfera desse ambiente.
A energia de uma lâmpada incandescente transformada em calor é igual àquela que não é aproveitada como luz visível.
Para a redução do consumo de energia, é melhor aumentar a eficiência do sistema de ar condicionado em 50% que reduzir o consumo na iluminação na mesma proporção.
De modo geral, quanto maior for a potência de um motor, maior será o consumo de combustível e menor será o seu rendimento.
Em dois motores a dísel, que operem em paralelo acionando cargas idênticas, o motor em que for verificada a menor temperatura de gases na exaustão terá o maior rendimento.
Resfriando-se o ar de admissão, é possível aumentar o rendimento de um motor movido a dísel.
Em um compressor de ar de dois estágios, a retirada de calor do fluido de trabalho entre os estágios diminui o trabalho total de compressão.
Em motores de combustão interna, operando segundo o ciclo Diesel, o combustível é injetado na câmara de combustão antes do processo de compressão.
O que limita a taxa de compressão em motores reais, operando segundo o ciclo Otto, é a impossibilidade de se montar um sistema de válvulas que permita a compressão da mistura ar-combustível a razões superiores a 15.